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眨眼就到5月，不少汽车厂商相继发布了4月销量，如广汽集团在5月6日便发布了4月产销快报。 广汽集团4月产销同比大跌 传祺未能豁免 据广汽集团官方公布的数据来看，其4月汽车产销量分别为128631辆与124304辆，分别同比下滑33.52%与33.56%，好在1-4月累积产销量分别同比增长了8.12%和7.14%。从4月单月来看，除了广汽埃安有22.96%的同比增长之外，其余均有所下滑，其中广汽传祺的下滑幅度达21.84%，当月新车销量仅为20118辆。  对于广汽传祺而言，好消息是其1-4月的累计销量有10.57%的同比增长，其次是其MPV车型传祺M8在4月获得8,036辆的成绩，号称上市4年来历史单月销量新高。  另外有数据表明，传祺MPV车型4月总销量超1.5万辆，若消息属实，则说明广汽传祺4月的销量成绩有超过74.56%来自其两款MPV车型，而其它十余款车型4月销量总和仅为5000辆出头，那么这对广汽传祺而言是喜还是忧？ 销量日渐下滑 用户粘度同样走低 对比销量数据来说，广汽传祺明显在走下坡路，其一，尽管其今年1-4月的累计销量有10.57%的同比增长，但相比此前实际上有较大幅度的下滑，广汽集团官方产销快报显示，广汽传祺2017年1-4月累计销量为163371辆，2018年同期销量为192081辆，要知道，2018年国内汽车市场开始整体下滑，但当时的广汽传祺却能逆势而上，而如今的状态不言而喻，同时要注意2018年 传祺并没有当前的产品矩阵丰富。  其次是当家车型GS4的没落，要知道的是广汽传祺GS4鼎盛时期月销量曾达3.5万辆以上，与哈弗H6相差无几，有一段时间销量表现优于长安CS75与吉利博越，而如今，搜狐汽车数据显示其今年1-3月的累计销量仅为23314辆，并且由GS4衍生出的GS4 COUPE、GS4 PLUS等车型均平平无奇。  销量在走下坡路之外，广汽传祺的品牌认可度与用户粘度或许也正在走低。2016年，广汽传祺推出第一代传祺GS8，此产品的定价虽然很高，号称打破了当时自主汽车品牌产品价格的天花板，但并不妨碍它热销，第一个完整销售年销量突破9万辆，2017年一季度月销连续破万，但这款车型随后逐渐落寞，最后月销量在一两千辆徘徊。  2021年广汽传祺为挽救GS8的颓势推出了第二代全新GS8 ，从尺寸到产品力全面提升外，售价相比第一代车型还明显降低，但其上市以来，销量表现并不如人意，今年一季度销量仅在万辆出头。 另外，其推出的运动型紧凑级轿车影豹入市之初可谓炙手可热，讨论与关注热度极高，巅峰时月销量也在万台上下，但2021年11月开始销量直线下跌，多方数据显示其在3月份销量仅为3000辆。  不出意外，4月份，传祺GS8与影豹的销量环比将进一步走低，而GS4系列更有可能沉至谷底。5月6日广汽集团发出产销快报，5月10日，广汽传祺避重就轻的发布了4月销量，关于销量，仅单独强调了M8一款产品，主要提到的车型仅有三款，传祺M6、传祺M8以及传祺GS8，关于曾经的主力车型传祺GS4系列以及此前话题十足的影豹并未特别强调。  同时，从影豹的销量走势来看，不得不感慨，广汽传祺或许不适合发展轿车，传祺GA4、GA6、GA8均没有拿的出手的成绩，本以为影豹是匹黑马，没想到刚开始便已呈陨落之势。  钜浪混动有何竞争力？多重夹击下还能突围？ 不得不承认的是，尽管广汽传祺2008年才成立，并且2010年广汽传祺品牌才正式发布，但在这十多年时间里，其产品的出新速度是值得肯定的，每年都会有全新产品入市。在刚过去不久的4月26日，广汽传祺发布了钜浪混动技术品牌，同时，首款搭载钜浪混动GMC2.0动力系统的全新SUV影酷也公之于众。  据官方消息称，钜浪混动包括正向自研的GMC双电机串并联混动系统与消化吸收丰田最新THS混动系统两条路线，且表示广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。  尽管广汽传祺称GMC双电机串并联混动系统历经了13年的技术积淀，但就第一代GMC混动系统来说，市场反响一般。有资料显示，2014年传祺增程式车型GA5 REV上市，2017年传祺才推出了可实现串并联的GMC 1.0混动系统，并上市了搭载该系统的GS4 PHEV和GA3S PHEV车型，但这三者的销量可谓是寥寥无几，其中GS4 PHEV还偶尔可见，而另外两款很多人应该不曾见过。  另外，THS的混动来自于丰田，广汽传祺凭借着近水楼台先得月的便利发挥“拿来主义”精神后换了一套2.0T的发动机便对外宣传消化吸收了。重要的是消费者并不买账，第二代全新GS8搭载THS系统后并没有崛起，并且造势时到处都是对标汉兰达，结果顶配价格不如汉兰达起售价，销量还差出很多。  那么，在丰田THS混动技术都不受待见的情况下，传祺自研的GMC混动会有人买单吗？在长城的柠檬DHT、比亚迪的DM-i以及吉利雷神HI·X的夹击下，传祺的钜浪混动又该如何突围？ 汽车网评：辉煌过后迎来三连跌 传祺能否力挽狂澜？ 不得不承认，广汽传祺的起步确实不差，2017年销量突破50万辆，2018年销量突破53万辆，但此后却每况愈下，2019年-2021年销量由38.5万辆到34.2万辆，再到32万多辆，实现三连跌，而这还是在产品矩阵不断丰富的情况下。2021年，广汽传祺连推影豹、传祺GS4 PLUS以及第二代全新GS8三款新车，但仍然未能止住下跌的颓势，那么2022年广汽传祺能否力挽狂澜？ 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
