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长期以来，中国消费者对于皮卡的印象两极化严重，一方面是国外皮卡文化浓重，另一面是国内作为生产资料的运输工具属性，导致“国际品牌皮卡豪华，自主品牌皮卡低廉”的刻板印象深入人心。 更具体地讲，在国内汽车市场上，皮卡一直以来都被视为多用途货车，其关注度较SUV、轿车等乘用车相对比较低。而较低的存在感，再加上如今这个存量竞争的汽车市场环境，中国皮卡的高端化之路有多艰难，就不言而喻了。 不过，正如“勇士是在充满荆棘的道路上前行”这句所言，在中国皮卡高端化的征途上，勇敢者如长城炮，不仅未畏惧困难反而跑出了属于自己的速度，仅用2年零8个月的时间就收获了30万用户。  5月8日，长城炮第30万辆整车正式下线。 站在当下这个时间节点，回想首款车型上市时长城炮喊出的：“让皮卡流行起来”的这句话，笔者相信很多人都不会想到能成为现实，而且用时如此之短。 那么，2年零8个月销量突破30万辆，到底是个什么概念？这意味着，长城炮年均销量超过11万辆，这样的成绩即便是放在SUV市场也可以位居前列了。  换句话说，在相对比较“冷门”的皮卡市场和已是存量竞争的市场大环境下，长城炮实力演绎了“长城炮速度”，证明了长城炮在中国高端皮卡市场的领军者地位，同时这一飞跃式的发展速度也让人对中国高端皮卡的未来充满了希望。 32个月30万辆成绩的背后 30万辆，背后是属于长城炮的荣耀，更是30万用户的生活态度和人生故事。 让我们把时间轴向前移。2019年9月，长城炮乘用版车型正式上市。从首款车型的上市时间看，在中国汽车市场，甚至于皮卡细分市场，长城炮不可谓不年轻。 然而，也正是这个“年轻人”，仅用了不到3年就证明了自己。据长城炮公布的数据显示，其产品从0到30万辆用时仅为2年8个月，其中从20万到30万的跨越更是只用了8个月的时间。  可以说，这一成绩让业界惊叹“长城炮速度”的同时，也让行业看到了高端皮卡的蓝海市场。 那么，这份令行业侧目的答卷，长城炮具体是如何做到的呢？ “选择比努力更重要”，造车亦是如此。因此，自诞生之初，长城炮就找准了自己的方向。具体而言即，为消费者打造出一款能够追求诗和远方的“玩具车型”，而且该车型要具有高端化和玩乐路线的调性。  确定好产品定位之后，便是丰富自己的产品矩阵。据长城炮介绍，自2019年9月首款车型上市以来，其先后推出了乘用炮、商用炮、越野炮、火炮、机车炮、金刚炮等50余款车型，完成了对10万-30万元售价区间的覆盖，能够满足各类用户的用车需求。 值得一提的是，相比于丰富的产品谱系，出众的产品力也是长城炮在市场上受宠的重要原因。先以动力总成为例，2.0T发动机+ZF的8速自动变速箱的动力总成，即便是放在20万元级车型市场也是优势不小。而配置方面，自适应巡航、并线辅助、360度全景影像等智能安全配置，也都出现在长城炮上，让它成为一款真正意义上的“乘用车”。  仅靠丰富的产品谱系和较强的产品力，就能真正打动皮卡爱好者了吗？答案是否定的。因为相比于SUV、轿车等传统意义上的乘用车，皮卡要面对的用车环境更为多样化，也更为苛刻。 对于这一点，长城炮也有较为清晰的认知。因此，在打造首款产品之时，长城炮就将品质放在了首位。在生产制造方面，重庆智慧工厂强大体系能力和智造实力是长城炮品质的保障，作为长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，重庆工厂围绕“绿色环保、精益高效”的理念，严格把控从零部件筛选到四大工艺加工，再到下线检测的每一个环节，确保下线的产品都能高质量交付。  当然，“酒香也怕巷子深”。在这个“快消”的时代，好的产品也需要主动靠近消费者，所以长城炮组建了炮火联盟车友会、六大皮卡学院。而这些努力也让长城炮APP拥有了80万粉丝。 站在整个市场的宏观维度看，长城炮正以一己之力引领中国皮卡文化向上。 以“极致创新”开启新征程 《时代》杂志编辑比尔·萨波里托曾说：“要么创新，要么消亡。尤其在技术推动型产业，再也没有比成功消失得更快的了。”  在笔者看来，比尔·萨波里托的这句话，放在汽车行业上也颇为适合。同样以长城炮为例。如果将时间前推数十年，恐怕没人能想到中国汽车品牌能有自己的高端皮卡，并且如此受欢迎。 而亮眼销量成绩的取得，除了长城炮对产品谱系和品质的看重外，也离不开其对品类和技术创新的坚持。 仅以品类创新为例。长城炮充分发挥了皮卡多用途、多场景的优势，兼顾轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景，基于商用、乘用两大品类，推出了汽/柴油、两/四驱、MT/AT、标箱/长箱/平底货箱等多个版本车型，覆盖全品类全价格带皮卡，可满足国内消费者不同的用车需求与场景。  此外，长城炮还发布了“炮弹计划”，创新性地将产品分为两个系列，即以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，以及以“个性化定制车”为核心的弹系列，能充分满足用户个性化需求。 值得一提的是，长城炮全车系均有拖挂牵引资质，配备2.5吨拖车资质、拖车取电口和拖车安装口，能够无限拓展拖挂的使用场景。如此次下线的第30万辆新车就是乘用炮拖挂版，而且乘用炮、商用炮拖挂版也同步上市。 得益于在技术和品类方面的不断创新，2021年长城炮也获得了包括“中国汽车工业科学技术奖”科技进步奖、“2021年全球化皮卡典范品牌”、“年度中国皮卡”、“年度卓越中国品牌”、“年度最畅销皮卡”等奖项，并赢得大量海外用户的认可。  据长城炮官方公布的数据显示，2021年长城炮已在全球四大洲50余国上市，并成为澳洲ANCAP最新标准下首个五星安全评级的中国品牌，成为全球皮卡品类的“中国名片”。 在中国汽车品牌向着星辰大海进发的征途中，30万辆对于长城炮而言仅是一个开端。根据规划，未来长城炮还将持续品类与技术的创新，并以“极致创新”持续完善优化产品性能，聚焦混动、纯电动、氢能等新能源领域，实现全方位发力，打造更清洁、智能、安全的全球皮卡。  写在最后： 2年零8个月售出30万辆，长城炮在实现“让皮卡流行起来”目标的同时，也成功地摸索出了一条属于自己的发展道路，即打破国人对皮卡的传统认知，让皮卡的玩法可以千变万化；依托强大的产品力作为支撑，不断针对产品进行品类创新，打造“品牌—产品—用户—品牌”的生态闭环；构建全球化视野格局，让中国高端皮卡走出去。 如今，站在30万辆的新起点上，长城炮又清晰地规划出了乘用休闲、时尚商用两大品类，并坚持品类创新带动品牌的全面升维。笔者相信，在长城炮的带领下，中国皮卡文化将愈发浓厚，全球市场上中国高端皮卡的份额也将逐步扩大。 文章来源【汽车大观】版权归原作者所有 |
