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事实证明，随着国内市场消费升级、多胎政策的落地以及消费者消费观念的转变，目前国内MPV市场的热度已经在逐步增加，尤其是在2021年，MPV市场迎来了井喷式的发展，各大汽车厂商也盯准了这一块“肥肉”，相继推出了丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华等产品力十足的全新MPV车型。并且据乘联会公布的数据显示，MPV市场的热度还在持续攀高。
丰田赛那 可是在入门级MPV车型这边，市场表现似乎就没那么乐观了，不论是合资品牌中以德系之名征战市场的大众
途安(参数|图片)，还是以
GL8(参数|图片)的影响力披荆斩棘的别克GL6，均在入门级MPV市场中折戟，而在自主品牌这边，有着“神车”光环的五菱凯捷和吉利品牌加持的嘉际也并未在入门级MPV市场中掀起波澜。用结果来看产品，入门级MPV车型由于尺寸、定位、竞品以及用户群体等几个问题，并不被消费市场以及消费者所普遍认可，甚至有人认为，入门级MPV市场，已经逐步沦为笑柄了。
别克
GL6(参数|图片) 但凡事总有例外，在大家都无可奈何的入门级MPV市场中，传祺
M6(参数|图片)却在其中“玩得”风生水起，在3月份的销量排行榜中力压群雄，一跃冲上了紧凑型MPV销量榜榜首。在15万以内的MPV市场，广汽传祺M6的影响力可谓是首屈一指，用“要颜值有颜值，要实力有实力”这句话来形容一点也不过分。那么在这个已经逐步沦为笑柄的入门级MPV市场中，传祺M6又是如何做到一枝独秀的呢？ 高价值产品力，传祺M6实至名归 其实一直以来，广汽传祺在MPV市场中的表现都是可圈可点的，不论是传祺
M8(参数|图片)还是传祺M6，都已经逐步对合资品牌MPV车型造成了一定程度的冲击，能取得这样耀眼的成绩，当然与其产品力密不可分。 在传祺M6身上，有着很多同级别、同价位车型所不具备的优势。 我向来是不太愿意谈及设计层面的东西的，因为在我看来，设计一直都是一个虚无缥缈的概念，并且每个人的审美观念也存在个体差异。但是在传祺M6上，这种原本十分虚无缥缈的概念却变得相当真实。
与同级别其它车型不同，传祺M6尽管定位紧凑型MPV，但是在气场上却不输中大型MPV。众所周知，为了向空间妥协，MPV车型的设计不可避免都比较同质化，当然这辆传祺M6也并不例外，但不同的是，大嘴格栅以及悬浮式车顶的设计一加入，传祺M6则从一众对手中脱颖而出，至少在视觉感受上，传祺M6并不像是一辆15万以内的车型。
除此之外，日式MPV的风格同样很为传祺M6加分。在传祺M6的对手里面，吉利嘉际、大众途安以及别克GL6无一例外都采用了欧式MPV车型的设计风格，这种设计虽然更加趋向于轿车且更加时尚，但是却缺乏了本属于MPV车型该有的气场。而传祺M6日式的设计风格也更加符合消费者心中“正统MPV”的形象。
传祺M6的另一个不同之处，就是它的座椅布局。众所周知，在10-15万区间紧凑型MPV中，大多数车型都采用和7座SUV相同的2+3+2的座椅布局，这样一来，采用2+2+3座椅布局的传祺M6，优势自然就凸显出来了。仔细想想，对于MPV车型的潜在消费者来说，购车的初衷不就是为了保障家人出行的舒适吗？而这却正是2+2+3座椅布局的优势所在，后排乘客上下车方便、空间宽敞不压抑、7人乘坐舒适性高。
作为时常要拉着一家老小出行的车型，MPV的动力性能同样是较为重要的考量指标。在动力系统上，传祺M6全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩265N·m，传动系统分别匹配6速手动、6速手自一体以及7速湿式双离合变速箱。
但从账面数据上来看，传祺M6的参数似乎并不亮眼，但得益于双离合变速箱较高的换挡效率，实际驾驶感受也还是比较出色的，对于MPV车型来说，动力只要够用就足矣，毕竟应该没有谁会带着一家老小去激烈驾驶。 冰冻三尺非一日之寒，一枝独秀非一日之功 10-15万这个价格区间，一直都是国内消费者最为集中的区域，并且没有之一。据几年前的一份报告显示，在首次购车人群中，选择10-15万区间的消费者接近40%，即使在第二次或多次购车时，此区域的人数占比依旧能够达到21.5%。但如此受欢迎的“地段”，却如同百慕大三角一样，让不少车企诚惶诚恐。但是不少车企也并未真正在此领域发力，比如比亚迪宋max，也仅仅是将高配车型放了进来，而别克GL6更只是将入门车型放了进来，似乎有点做做样子的嫌疑。而传祺M6则是真正选择全力在此价格区间开垦的车型，将售价牢牢锁住在10-15万区间。
说实话，和轿车以及SUV不同，MPV去攻打10-15万价格区间的难度是不言而喻的，尽管此区间是所谓的“黄金地段”，但是上文已经说过，此区间的消费者依然是以首次购车人群为主。众所周知，首次购车就选择MPV车型的消费者是极少数，更多的MPV消费者，都是将MPV车型作为家庭的补充，并且价格区间会远远高于10-15万。
别克GL8 这也就回到开头的问题，为什么入门级MPV市场一直不温不火？正因为大多数MPV都属于家庭增购，而这部分车主，往往对品质以及口碑是比较在乎的，而大多数10-15万内的产品，尽管性价比优势明显，但在品质上是无法满足增购家庭的，这样一来，这一区间的产品就处在了一个较为尴尬的位置，就如同鱼塘一般，看似鱼很多，但真正上钩的却很少。 除了产品力的优势之外，传祺M6的品牌优势一样起了很大的作用，广汽传祺不仅仅在轿车以及SUV车型中颇有建树，在MPV领域中，广汽传祺的品牌优势依旧很明显。传祺M8常年稳居MPV销量排行榜前五，影响力不可小觑，而传祺M6作为“小弟弟”，理所当然继承到了“大哥哥”留给它的红利。
传祺M8 结语： 其实在10-15万这一价格区间中，MPV车型的竞争是相当大的，前有比亚迪宋max这类靠低价入局的自主品牌车型，后有凭借品牌优势入局的别克GL6和大众途安等车型，但即使在这样的情况下，传祺M6依旧凭一己之力一个人吞下了这份不大的市场需求，成为此价格区间的“领跑者”，再凭借着独到的产品力和品牌的优势，不断地扩大市场份额，成为此领域中唯一的标杆。 本文来源【汽车葫芦圈】版权归原作者所有 |
