去年3月秦PLUS DM-i上市，10.58万元的预售价格一出，直接改变了紧凑级轿车的市场格局。说是燃油轿车的颠覆者也不为过。这款车在10—15万级别是王者级别的存在，以至于同价位没有其他车型可选，作为汽车媒体，也没有其他车型可以推荐了。

百公里加速7.9秒，长续航版7.3秒，完全不逊于传统燃油车2.0T高功率的水平。市区内完全可以作为纯电车使用，长途依然没有续航焦虑，百公里油耗低至3.8L。在产品力层面，秦PLUS DM-i在紧凑级轿车里是无敌的存在，若不是受限于产能影响，这款车大概率会取代轩逸，登上紧凑级轿车销冠的宝座。

DM-i技术，对比燃油车，就是降维打击。哪怕在混动技术里，长城柠檬DHT、吉利雷神智擎，包括奇瑞的鲲鹏DHT，哪怕能做到DM-i近似的性能，却无法做到DM-i的低成本。只能在高价位领域和比亚迪的唐、汉等车型去竞争。比亚迪的技术优势已经转化为成本优势，秦PLUS DM-i作为入门级的DM-i产品，时隔一年，依然没有对手。日产的e-POWER、两田同价位的HEV混动，都显然要差了一个级别。

现在，比亚迪海洋网的军舰系列第一款车——

一、驱逐舰05和秦PLUS DM-i是什么关系？

可以理解为

另外，比亚迪秦PLUS DM-i是走4S店销售体系的，而驱逐舰05，以及所有海洋系列都是走e网销售，属于两个不同的销售渠道。这一点和卡罗拉、雷凌分别隶属于一汽丰田和广汽丰田不同，传统4S店和e网属于完全不同的销售管理体系，4S店更多，相对来说更方便。但是e网则属于厂家直销，更加规范。

二、两车有何区别：

外观、内饰上的区别自己看，这东西见仁见智。驱逐舰05，海洋美学设计，一体式运动座椅，更加年轻、运动，而秦PLUS DM-i则更偏重于稳重、大气。审美每个人喜好不同，我觉得两款车都很漂亮，不过内饰方面，驱逐舰05应该加分，主要是我个人比较了解比亚迪，看的、开的也比较多，对以前的内饰已经产生审美疲劳了。

车身方面，两车都是2718mm的轴距，宽度、高度，包括前后轮距都完全一样。不过驱逐舰05要比秦PLUS 长了那么一丢丢，秦PLUS车长4765mm，驱逐舰05车长4780mm。

配置上，都分长短续航，不过秦PLUS DM-i只有顶配有360全景影像和L2级辅助驾驶。而驱逐舰05除了最低配，都标配360全景影像，除了最低两个配置，都有自适应巡航，顶配的短续航版也有L2级辅助驾驶，而且比秦PLUS DM-i的L2辅助驾驶功能有所提升。给消费者的选择更多，不过价格也要略贵于秦PLUS。

秦PLUS DM-i仪表盘

最重要一点，秦PLUS DM-i被人诟病的5寸仪表盘被升级了，驱逐舰05的赛车仪表盘达到了8.8寸，显示效果明显要好得多。算是弥补了了秦PLUS DM-i的遗憾吧。另外，驱逐舰05的中控尺寸也大了一号，低配12.8寸，顶配15.6寸。而秦PLUS低配10.1寸，顶配12.8寸。

还有就是一些细节地方，秦PLUS DM-i是低配4喇叭，顶配6喇叭，而驱逐舰05是低配6喇叭，顶配8喇叭。车内化妆镜、后排出风口也是主副驾驶标配。而秦PLUS的低配车型副驾驶没有化妆镜和后排出风口。像是遥控驾驶功能，驱逐舰05也全系标配。

驱逐舰05仪表盘

三、两车如何选择？

1、选外观、内饰，你喜欢哪个选哪个。两车的确配置、价格有细微区别，但是还没高到说一款稳压另一款的程度。选一个喜欢的外形总是没错的。

2、年轻人更推荐驱逐舰05，而已婚人士，似乎秦PLUS DM-i的外形显得更稳重一些。

3、预算不足，选秦PLUS DM-i的最低配，因为便宜嘛，哪怕涨价了，也比驱逐舰05低了8000元。

4、长续航还是短续航？优选长续航版，预算不足，加上不能充电再买短续航，当HEV车型用。能充电预算不足，贷款也买长续航。预算够但是不能充电，也买长续航，因为零百加速快0.6秒也值得花这个钱。

5、把两款车当成一款车的不同配置，从中选择最适合你的。

6、能买到哪个买哪个，哪个提车快买哪个。

7、预算充足选驱逐舰05，可以看做是秦PLUS DM-i的小改款，一定会在一些看不见的地方做一些升级的。比如说L2辅助驾驶，增加了后方交通穿插提示、弯道速度控制等功能，安全性有了更大的提升。

四、喜欢驱逐舰05，哪个配置最值得买？

1、顶配最完美：这个价位真的可以堪称完美了，预算充足的话，推荐顶配。

2、次顶配在长续航版中性价比最高：这里包括了秦PLUS DM-i，14.18万，只比秦PLUS DM-i的长续航尊贵型贵了6000元，但是360全景影像、8.8寸仪表盘和一些细微配置的全面升级——你加装一个360都要三五千，更何况大仪表盘看着舒服多了。

3、短续航顶配最纠结：如果不能充电，且预算也正好卡在这，买这个没问题。比秦PLUS DM-i短续航顶配贵了1万，但是多了L2级辅助驾驶，360全景影像，其实还是很香的。如果不经常跑高速的话，哪怕不能充电，我还是推荐加6000元，上长续航。因为不跑高速，L2辅助驾驶几乎没用。而这6000元你的动力提升了一个级别，如果是燃油车的话，加速快0.6秒可能是2.0T高低功率的区别了。而且你现在不方便充电，不代表以后不能充——买了新能源之后，充电总会找到办法的。

4、次低配性价比较尴尬：对比短续航顶配来说，便宜6000元，少了L2级辅助驾驶。性价比不算高。说实话6000元买L2级辅助驾驶还是挺划算的。哪怕不怎么开高速，多一个主动刹车系统，也算对安全性有帮助。

5、最低配不推荐：你预算低为什么不买秦PLUS DM-i的最低配呢？便宜8000呢。当然，听说秦PLUS DM-i的最低配也买不到了，这个就看具体情况吧。

五、关于驱逐舰05的评价

1、从车的角度：这是一款同价位产品力无敌的车型，一些配置甚至要比秦PLUS DM-i还要高，加速了同级别燃油车的淘汰。

2、从消费者的角度：放心买，能超越比亚迪的，只有比亚迪自己，也是竞争对手不给力，让比亚迪左右互搏。秦PLUS DM-i就是遭到了驱逐舰05的一记背刺。

3、从车企的角度：这是一款失败的车型，的确会对紧凑级轿车市场形成第二波冲击，可是你产能本来就不够啊！秦PLUS DM-i的订单都交付了吗？有人等了9个月还没提车呢！本来产能就有限，还左右互搏自己打自己——如果是驱逐舰05高配高价，秦PLUS DM-i低配低价，拉大价格区间我也能理解。比如说秦PLUS DM-i学合资玩丐版，价格回归10万起步，而驱逐舰05则13到17万，顶配再给来个后电机四驱版，一个追求极致性价比，冲击燃油车市场，一个追求高品质，提升品牌形象……或者，干脆先出驱逐舰07，直接用B级车去打雅阁凯美瑞迈腾帕萨特不好吗？中级车你15万起步都没毛病，无非是轴距拉长到2850左右而已。非得自己打自己，非得自己打自己！这部分吐槽属于一个老粉丝的不吐不快，吐完收工。

六、驱逐舰05的销量预测：

销量取决于两方面，一个是比亚迪的产量，一个是消费者对汽车的认知水平。秦PLUS DM-i大量订单在手，如果产能跟上的话，早就销冠了。现在，驱逐舰05必然会分掉很多秦PLUS DM-i的订单，也会因为交付问题，导致在销量排行上的下降，可能秦PLUS被挤出前十也说不定。而且就目前看，比亚迪在上半年的交付能力，也不足以让驱逐舰05进入前十。

不过这应该是暂时的，产品力已经是碾压级别，随着产能的提升，消费者认知水平的提升，以后很有可能是这样的局面，由秦PLUS DM-i销冠变成，秦PLUS DM-i和驱逐舰05包揽前两名。

七、关于交付速度：

新车上市，必然会有一波库存来用于交付，但是我预计，依旧赶不上订单的增长速度。一来是产能提升不能一蹴而就，二来是疫情影响，也会在一定程度上影响产能。很有可能是第一个月交付一批后，订单又开始积压，或许要等到五六月份才会得到缓解，稳定之后，等车时间也应该在3个月左右。

还有一层因素，就是博世供货的问题，除了比亚迪、大众、通用等车企外，其他车企的产能都受到了一定程度的影响。当其他品牌也没有现车时，比亚迪的订单流失会减少。

八、关于三电终身质保：

这个老车主都清楚，随便找个比亚迪的车友群问问，里面都有不少免费给换电池的了。这个不用担心，也别听网上那些跟你玩文字游戏的，都是纸上谈兵。如果说全世界只有一家车企的电池终身质保是可信的，那一定是比亚迪。像是一些造车新势力也提供终身质保，只是不知道是车的终身还是车企的终身。而且比亚迪是造电池的，它的维护成本和其他车企能一样吗？

九、两车用料是否一致？

不知道，除非做拆解，否则没有发言权。只是，这个价位的车，谈实用性，别谈用料。反正质保你6年15万公里呢。不过一些看不见的地方，驱逐舰05是有所升级的，比如说之前提到的辅助驾驶上的安全性能升级。

十、总结：

没错，标题写了，咱就凑够数。驱逐舰05这款车比秦PLUS DM-i有提升，但是不大，我个人更希望看到比亚迪出一款B级车，填补市场空白。希望多了解这款车的朋友可以找一些老秦PLUS DM-i车主询问一下，如果还有什么关心的问题没提到，可以在评论区留言。