林肯航海家的强势逆袭，荣获汽车风云盛典“最佳动力车”称号

其实早在上世纪80年代,林肯汽车就开始进入中国了,在2008年由于车型老旧、性价比不高等诸多因素造成销量不高,最终被迫退出中国市场。考虑到原先林肯的挫败,我们可以将2014年作为林肯汽车正式进入中国的开始。2014年4月,时任福特CEO的马克・菲尔兹宣布重返中国。林肯于2014年4月17日登陆中国，开始了新的篇章，致力于为中国带来购买豪华车和拥有汽车的新模式。

就在4月26日的时候，新一代林肯航海家作为唯一入围的美式豪华品牌车型荣获中国广播电视总台《中国汽车风云盛典》中“最佳动力车”。

动力方面的从容不迫

这台航海家的动力系统，2.7T V6双涡轮增压，40万左右买一台这样动力配置的车型，放眼整个豪华品牌市场很难找到第二个，追求大排量的其他美系车里搭配的也无非是2.0T+48V轻混的那套动力总成，林肯直接给你装上个6缸带双涡轮增压的发动机，简直是可遇不可求。这套2.7T的动力并不是林肯近期在研发过程中带来的新产物，也没有用上什么特别先进的技术，虽然林肯的动力系统一直都没有什么特别大的亮点，但依然是322ps的最大功率500N·m的最大扭矩。

大基础排量还带双涡轮的动力系统给我们能带来的是一种纵享丝滑的驾驶感受，整个提速过程的质感一流，运转非常平顺，并且感官上的速度感来得也不突兀，同时在低速区间没有任何的动力不足和涡轮延迟，一是因为2.7L的基础排量够大，二是两个大小不一样的涡轮，刚好解决了低转速区间的扭矩释放问题，百公里的加速时间在6秒左右，对于达到了2148kg的庞然大物来说，算是一种非常好的成绩了。

纵享丝滑的感觉还离不开这套8AT的变速箱的平顺性，相比之前林肯MKX的那套6AT变速箱，可能在平顺度上没有特别大的区别，但是这个升挡的积极性和齿比的表现就完全不一样。日常驾驶下早早的升到较高的挡位，并且整个齿比也比较密集，再加上最后两个挡位都是超速巡航挡位，在正常的巡航过程中一直都会处于一个较低的转速区间，这样的设定既有利于燃油经济性，又能提供更好的舒适性。当然，如果你觉得这套8AT在舒适模式下的降挡不够迅速，那你也可以通过方向盘上的换挡拨片来实现连续的降挡超车，放飞一下那颗躁动的心。

外观内饰的淡定自如

林肯航海家定位于中型SUV，车身长宽高尺寸为4849mm*1934mm*1693mm，看上去比较大气。前脸家族化特点鲜明，侧面采用两段式腰线，并配备大尺寸运动轮毂，而车尾一直采用家族较为经典的贯穿式尾灯，整车的外观看上去也是比较沉稳大气的。

进入航海家车内，风格上有一点类似飞行家，用料上以软性材料为主。航海家内饰的每一项配置的设计都非常的精致与谨慎，真皮包裹的方向盘，手感相当出色，按键采用亮面的镀铬点缀，视觉效果一流。全液晶仪表屏尺寸在12.3英寸，显示效果出众，中控屏幕的尺寸在12.8英寸，选择搭配家族SYNC+系统，可玩性不错，支持车联网以及OTA升级。中央控制区设置的非常的规整，人机工程学效果出众，按键顺手便捷，这既保留了美式豪华传统的简约风格，展现的功能也非常的齐全。

后排乘坐空间方面，表现的非常出色，并配备有中央头枕、杯架以及空调出风口等等，给后排乘客带来了非常舒适的乘坐体验。至于内部空间方面，其拥有长轴距，空间非常之大，不论是家用还是商用，都可以得到极大的满足。

汽车网评：林肯航海家有着极高的性价比，极大的满足了多数人的购车需求，强劲的动力再配上那豪华的内饰，在40万左右选择一辆这样的豪华品牌可谓是最佳的选择。逐渐上升的销量也证明了大家对他的认可，通过这次荣获“最佳动力车”称号后，选择它的人一定会更多。

动力方面的从容不迫与外观内饰的淡定自如让林肯航海家此次获得“最佳动力车”的荣誉称号，一方面获得了专业人士和消费者的认可，另一方面林肯也向我们再次传递出，在舒适性和运动性上，它可以完全划等号。林肯也将会在中国迎来更快的发展，续写“新百年”传奇。