中期改款享域越级而来，再塑入门级家轿新旗舰

乘联会数据显示，2022年一季度紧凑型轿车累计销量为119.8万辆，占中国乘用车市场总销量24.4%。不难看出，紧凑型轿车作为轿车市场的根基，近两年来市场竞争相当激烈，不仅要承压新能源汽车带来的成本优势，同时也要面对自主品牌“上不封顶”的配置压力。

相比于中型轿车，消费者选择紧凑型家轿都将回归到产品的实用性，比如空间、舒适性等，他们更在意“过日子”本身的脚踏实地。为此，针对紧凑级家轿市场消费者所需，东风本田也交了属于自己的答卷：新款享域于3月26日上市，新车继续提供燃油、混动两种动力选择，共8款车型，市场指导价10.98万—16.99万元。

打造跃级空间，驾乘舒适感再升级

在10万元价位中，享域出众的空间本就具备较强的竞争力。在改款前，享域的尺寸在10万级车型中就已经独树一帜，而新款享域又将这一优势发挥至最大化，进一步拓展出更大、更舒适的乘坐空间。新款享域的长宽高4772/1804/1509mm，轴距为2730mm。

众所周知，紧凑型轿车指的是轴距在2550mm-2700mm之间的车型，而中型车指的是轴距在2700mm-2850mm之间的车型。从数据来看，新款

在产品研发过程中，新款享域沿用了本田 MM理念，这进一步延续了其极具竞争力的空间优势，将乘坐空间最大化，机械空间最小化，从而营造出超越同级的车内空间，这也是为何本田旗下汽车要比同级别车型坐起来更宽敞的原因。

基于对消费者实际用车需求的洞察，新款享域在后排乘员的舒适体验方面下足了功夫。新车首次采用同级少有的航空头枕，35°角度调节灵活适配各种体型的乘员。此外，后排双USB充电接口、后排空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让车内每一位乘员即便是长途出行也能尽享舒适惬意。

无惧油价，省油交给享域

在当前油价持续上涨的背景下，不少消费者开始对燃油车产生恐惧心理，进而选择用车成本更低的新能源汽车。而在紧凑型轿车中，新款享域是同级别车型中少有提供混动版的车型，它搭载的是全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由1.5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，并设有 EV、混动和发动机直连驱动三种驱动模式，不仅足够省油，同时也足够有趣。

从数据上来看，1.5L阿特金森循环发动机最大功率80kw，最大扭矩134N·m，热效率高达40.5%；驱动电机最大功率96kw，最大扭矩267N·m，综合最大功率可达113kw，WLTC综合油耗低至4.71L/100Km。

超低的油耗，主要在于在混动系统的灵活运用。第三代i-MMD混动系统可通过E-CVT变速箱实现无缝切换，如遇拥堵路况，系统切换纯电模式，如同纯电动车型仅靠电能驱动；如果是混动模式，系统会以电能驱动为主，1.5L发动机辅助提供电能；高速行驶时切换到发动机直连模式，发动机直接提供动力。可以看出，新款享域不仅拥有出色的燃油经济性，还能提供最佳的驾乘感受。

保持领先，智能科技更丰富

从个人角度出发，新款享域能打动消费者的，除了空间大、低油耗之外，智能科技配置也足够吸引消费者。车机科技层面，新款享域搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联，用户在驾驶过程中就可以实现手机控制、语音控制、在线导航、在线娱乐、车家互联等五大功能，为用户提供有温度、更智能的家庭出行体验。

日常出行时，用户通过智能手机就可确认车辆状态、查看车辆位置、设定电子围栏和防盗提醒，还能通过语音控制空调、车窗、精准导航、在线娱乐等日常功能，甚至可以语音购物及远程控制智能家居。

在安全科技方面，新款享域搭载Honda SENSING安全超感，该系统几乎涵盖了目前主流的汽车安全辅助配置，比如主动巡航控制系统、交通标识识别系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统等等，这些配置让新款享域拥有入门级家轿市场中领先的安全性能，将事故防范于未然。

随着中国消费者购车观念的改变，汽车不再只是单纯的代步工具，而是同步上升至整车科技智能化体验、空间舒适、动力油耗等方面感受。汽车产品的年轻化、智能化越来越成为消费者购车的甄选标准，而东风本田感知到市场变化，及时跟进用户需求，因此新款享域完美符合当前消费者对入门家轿的需求。而在产品力全面升级的同时，新款享域依旧保持高性价比，我们相信，新款享域将为用户创造超越期待的家庭出行新体验。