比亚迪秦纯电动版到底如何

自比亚迪秦EV300的谍照和即将上市的消息公布以来，这款综合续航能力达到300km的纯电动车型就备受关注。当小编得知有实车可以一睹其真容的消息时，立刻精神抖擞。回想起初次见到比亚迪秦EV300曝光照时的感受，犹如被一种“秦王扫六合，虎视何雄哉！”的气势所压倒。且看小编为看官们带来的比亚迪秦EV300静态解读。

不能说“千呼万唤始出来”，毕竟比亚迪秦插电式混动车型依然销售火热。但秦也算是比亚迪的一款经典车型，此次纯电动版推出之后，“秦”这款车型丰富了新能源动力系统的产品线：插电混动版和纯电动版，可供广大的消费者选择。

比亚迪秦EV300的前中网改动比较明显，加入了蓝色涂装，在大嘴下部的边框处也加入了蓝色线条。从正面看，一股纯正的EV范儿映入眼帘。

回到车头，该车的交流充电口与直流充电口都集成在了前中网比亚迪logo的后面。并且，两个充电口的上方设计了一个非常人性化的LED光源，为在黑暗中充电的车主不仅带了光明，也增添了几分体贴。这个光源的照明时间约一分钟，再加上LED光源本来就比较节能，所以不用担心会由于放电量大，而导致小电瓶亏电无法启动车辆。

比亚迪秦EV300基本上延续了“秦”原有车型的外观设计，且综合续航能力达到300km，可见在技术方面比亚迪是做足了准备，欲厚积薄发。并且，储物空间充足，驾乘空间也表现不俗，各种高档配置也一应俱全。不过，小编目测静态体验的车型应为顶配车型，因为还没有看到具体的车型配置表，所以比亚迪秦EV300共分为几个版本，高低配置有何区别，暂时不得而知。目前，比亚迪秦EV300以预售价补贴前30万的价格接受预定，但是具体价格并未公布。希望在这款车型正式上市时，价格方面可以给消费者们一个惊喜。

但是对比市面上目前的纯电动车来说，北汽新能源的几款EV系列和EU260 已经取得了较大的市场份额，并且伴随北汽的充电桩和充电服务越来越好，让北汽新能源的汽车更加有竞争优势，并且价格上也便宜很多哦。

作为北汽新能源新一年销量争冠的全新核心车型，专业人士表示，EU260的“三电”技术可谓代表了当前国产纯电动汽车的最高水平。EU260采用了当前最主流也是最先进的三元锂电池，能量密度高、可靠性好，配合最新研发的SmartCell智能电控系统，城市综合路况续航里程可达260公里，匀速行驶则达到350公里。得益于高效率的充放电管理系统，EU260快充30分即可充满80%电量、慢充6小时即可充满，对于日常的临时补电来说非常高效，且行驶60万公里后电池性能仍剩余80%。据了解，这些数据都来自于EU260上市前的测试验证，其动力电池的续航、充电、使用寿命都较前两代EV车型有了大幅的进步。为解决北方用户冬季的正常使用，EU260还加装了低温预加热技术，是国内首款有此项配置的纯电动车。

秦EV采用的是磷酸铁锂电池，为追求长续航其电池组重量也达到了494公斤，近半吨重的电池重量让整车整备质量达到了惊人的1.9吨，比EU260重了300公斤，相当于车还没坐人就已经是4人满载状态。对此有专业人士表示，通过简单的增加电池组数量来提升续航里程虽然简单却并不可取，不仅技术含量低，巨大的电池组就仿佛人背着“大粮袋”旅行，不仅身形笨重影响操控和实际续航里程，还增加了不必要的成本。由于电池电量大，秦EV充满电快充需要2个小时，慢充则要13个小时以上，已明显落伍于目前更为先进的充电技术，也不利于日常用车时的快速临时补电。

所以，比亚迪的面临的竞争还是非常激烈的，究竟花落谁家我们拭目以待。