作为国内头部轮胎企业，近年来，赛轮集团一直致力于探索绿色低碳可持续的橡胶产业发展路径，助力我国碳达峰、碳中和目标实现，从选用低碳绿色材料、使用低碳制造工艺、制造高性能绿色产品，以及加快实施产品循环再利用等方面发力，促进我国橡胶产业的绿色化发展。站在新能源汽车兴起的风口，赛轮集团加速布局新能源赛道。2021年12月，赛轮集团最新研发的具有划时代意义的轮胎产品——液体黄金轮胎重磅发布。这一在世界橡胶轮胎工业具有里程碑意义的技术创新，成为了赛轮集团在这条新赛道腾飞的动力引擎。

起势新能源风口

轮胎在新能源汽车变革中扮演重要角色，电气化时代，新能源汽车对于轮胎的要求显著区别于传统燃油汽车要求。更高耐压性、抓地力、低噪音表现以及耐磨性等是新能源车专用轮胎对轮胎零部件提出的全新需求。

赛轮集团董事长袁仲雪曾提出，中国新能源汽车的发展领先世界，并且带动了互联网、视频、电池等上下游行业的发展。由于新能源汽车有起步快、瞬时扭矩大、车身质量重、无发动机噪音、续航里程要求高等特点，对于轮胎的性能也提出了更高的要求，如轮胎要有更低的滚阻性能和更轻量化的设计，以增加新能源汽车的续航里程；要有更好的耐磨性能、更大的承载力、更长的寿命，以适应新能源汽车起步快和质量大对轮胎带来的新要求；要有更优异的噪音和抗湿滑性能，提升汽车的舒适性和安全性等。

站在新能源车的风口，秉承“做一条好轮胎”的理念，赛轮集团踔厉奋进、呕心沥血，积极进行低碳、绿色轮胎的技术创新研发。设计并生产一款好的新能源汽车轮胎，其性能需要具有非常低的滚动阻力和噪声、较佳的抗湿滑性能和耐磨性能。而以上性能彼此之间是相互制约对立的，这也就是困扰整个轮胎行业的“魔鬼三角”定律，即轮胎的滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能等三个指标不可能同时改善，如果要改善其中一到两个性能指标，其他一到两个性能指标必然变差。“魔鬼三角”难题给轮胎制造企业在轮胎结构设计和原材料选择方面提出了新的挑战和更高的要求。

为了突破这一难题掣肘，向久被国外轮胎巨头统治的轮胎行业发出中国橡胶人的声音，赛轮集团十年如一日，始终坚持自主创新研发，持续投入科研创新打造品牌核心技术，依托强大的科研队伍和企业实力，成功研发了液体黄金轮胎，打破了“魔鬼三角”难题。相比现有的传统绿色轮胎，液体黄金轮胎能够使行车更加安全、节能、舒适，并增加了轮胎使用寿命，堪称世界橡胶轮胎工业第四个具有突破性的里程碑式技术创新。出色的低滚阻、高耐磨和抗湿滑性能，使得液体黄金轮胎迅速成为了新能源赛道中轮胎行业的一颗耀眼新星。

液体黄金轮胎成功研发的背后，是赛轮集团强大研发实力的整体体现，也是新技术、新材料、新装备、新工艺、新管理的创新整合，更离不开上下游产业链的通力协作。在轮胎行业新能源布局中，赛轮集团凭借液体黄金轮胎更有望赛道争先、拔得头筹。

突破性革新为新能源车带来全新体验

液体黄金轮胎无论对于世界轮胎工业技术发展还是社会整体发展价值，都意义重大。对于消费者来说，液体黄金轮胎更加安全、节能、舒适、耐磨，，而这与新能源车对于轮胎的诸多高性能需求也完全契合。

《聚胶》记者了解到，液体黄金轮胎自问世以来，经过多次实地油耗测试，以及西班牙IDIADA、美国史密斯实验室、中国橡胶工业协会等多个权威机构认证，其优异的节油性、舒适性、操控性等，受到驾驶人员的一致认可，并获得包括欧盟标签法规双A级、中国橡胶工业协会《轮胎标签分级标准》3A级、TÜV莱茵“节能先锋”等在内的专业认证。

新能源汽车电动机初始扭矩大，车辆提速快，需要轮胎具有更好的湿地抓地性能，避免轮胎打滑，同时需要提高耐磨性能，保障行驶安全。这就要求新能源汽车轮胎具有非常好的湿地抓地性能和耐磨性能。而赛轮液体黄金轮胎湿地制动性能远超普通轮胎，大大提升行车安全。国际权威机构测试结果显示，当车速为80km/h进行刹车时，液体黄金轿车胎的湿地制动性能相比普通C级轮胎，刹车距离缩短了7米，比F级轮胎缩短了18米，大大提高了行车安全，减少恶性交通事故的发生。同时，液体黄金轮胎还具备优异的静音降噪性能，可以极大地提升操控驾乘体验。

同时，赛轮液体黄金轮胎耐磨性能大幅提升。一方面可降低细粒子物质向大气的排放，另一方面可有效减少废旧轮胎产生，从而缓解“黑色污染”问题。一条液体黄金卡车胎可行驶40万公里以上，一条液体黄金轿车轮胎可行驶15万公里以上，极大地为社会节约资源和能源。由此可见，液体黄金轮胎可极大地延长轮胎的使用寿命，为卡客车司机和出租车司机带来长远的经济价值。

液体黄金轮胎在节能、耐磨、抗湿滑的性能之间做到的完美平衡是突破性的革新。2009年欧盟制定的“欧洲轮胎标签法规”，对轮胎滚动阻力、湿地抓地、滚动噪音等优劣作了分级。目前在欧洲市场能够达到湿滑抓着性能和滚动阻力双B级以上的轮胎品牌数量不及2%，更为重要的是，欧洲市场极少数能够达到双A级性能的轮胎品牌，基本上是以牺牲耐磨性能为代价，而赛轮集团的液体黄金®轮胎，采用先进的高性能新型橡胶材料，不仅没有降低轮胎磨耗，反而提升20%左右。

过去的几年时间里，赛轮液体黄金轮胎在节油、安全等方面的突出优势在多次室内外测试中得以验证。新能源汽车的设计初衷就是节约能源，液体黄金轮胎超低滚动阻力正是新能源汽车轮胎的首要要求。

数据是最好的例证，一辆赛轮液体黄金轮胎的轿车行驶15万公里，可节油约810升，CO₂排放减少约2吨，较传统绿色轮胎降低6.8%。一辆使用液体黄金轮胎的载重卡车，按22条轮胎计，行驶40万公里，对比市场常用的普通轮胎（滚阻D级）可节油约2.46万升，CO₂排放减少约65.48吨。在多次卡车司机用户体验液体黄金卡车轮胎的测试中，液体黄金轮胎卓越的节油、耐磨和舒适性也都受到了卡车司机的一致称赞。

深耕新能源领域

近年来，赛轮集团加快步伐布局新能源领域。根据赛轮在投资者关系平台上的互动显示，其已与奇瑞、北汽、长安、哪吒、比亚迪等新能源车企的部分车型正在开展相关合作。液体黄金轮胎成功研制更使得赛轮集团在新能源赛道上如虎添翼。

植根新能源领域，赛轮集团持续推动轮胎工业的高质量发展。2021年8月，赛轮集团正式成为广东省新能源汽车发展服务中心理事单位。2021年12月，第六届中国新能源汽车（商用车）巡回赛——赛轮液体黄金轮胎节能专项赛在深圳举行发车仪式。赛轮集团以赛轮液体黄金轮胎冠名本次赛事，并与地上铁公司合作，为赛事提供鼎力支持，以实地检验液体黄金轮胎的优异性能和应用表现。赛轮集团副总裁袁嵩在致辞中表示，赛事为优质产品提供了一个绝佳的展示舞台，地上铁租车（深圳）有限公司是全国最大的新能源物流车数字化运营服务平台，也是赛轮集团在探索绿色环保、创新发展路上的合作伙伴，双方将继续探索推动行业绿色创新发展的新路径。赛轮集团将不断加强与更多志同道合者的紧密协作，共同构建绿色物流发展新体系，打造绿色交通生态，促进企业级上下游协同，共同推动、迎接属于绿色发展的“低碳”新时代。

2021年12月，赛轮液体黄金轮胎南山交通出租车路试发车仪式在深圳举行。本次路试由赛轮集团联合广东省新能源汽车发展服务中心、深圳南山交通运输有限公司共同开展，通过专业、公正、严谨的实地测试，检验液体黄金轮胎在实际使用中的磨耗、刹车和电耗等性能表现。本次路试的车辆，正是深圳今年新投放的200辆新型纯电动出租车的其中一批，纯电动出租车作为深圳的一张张新名片，换上赛轮液体黄金轮胎后，更成为了城市一道靓丽的风景线。

液体黄金轮胎是赛轮集团在新能源赛道中争先的动力引擎，更是其持续深化绿色低碳高质量发展的金钥匙。未来，赛轮集团将与更多志同道合者深化合作，不断探索更安全、更自由、更绿色的出行方式。植根新能源广阔天地，赛轮集团液体黄金轮胎未来可期！