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近日，2021年11月份国内厂商乘用车销量排名出炉，仅四家厂商乘用车零售销量破十万辆，却有九家厂商乘用车批发销量破十万辆。 有人可能会疑问，批发销量和零售销量差距巨大，莫非是厂商向经销商压货？ 其实，批发销量大于零售销量，主要有三个原因：一是出口，出口需要出海运送到国外，由当地经销商销售，自然不算零售销量，这是主因；二是批发和零售的时间差，这部分数据相差并不会很大；三是厂商压货，这种情况并不多见。  零售销量，一汽大众夺冠，比亚迪排名第五 第一名：一汽大众，11月零售销量13.3万辆，同比下降40.2%； 第二名：吉利汽车，11月销量零售12.3万辆，同比下降11.5%； 第三名：上汽大众，11月零售销量11.3万辆，同比下降24.9%； 第四名：上汽通用，11月零售销量10万辆，同比下降30.8%； 第五名：比亚迪汽车，11月零售销量9.7万辆，同比增长81.9%； 第六名：东风日产，11月零售销量9.6万辆，同比下降29.2%； 第七名：长城汽车，11月零售销量8.9万辆，同比下降23.2%； 第八名：长安汽车，11月零售销量8.9万辆，同比下降19.2%； 第九名：上汽通用五菱，11月零售销量8.3万辆，同比下降16.7%； 第十名：一汽丰田，11月零售销量8.2万辆，同比增长1.2%. 排名前十的厂商，有八家厂商零售销量同比下降，且下降幅度均超过10%；一汽丰田微增1.2%；唯有比亚迪则逆势大增81.9%，增幅亮眼。  批发销量，一汽大众夺冠，比亚迪排名第十 第一名：一汽大众，11月批发销量15.7万辆，同比下降33.8%； 第二名：上汽通用，11月批发销量13.7万辆，同比下降17.5%； 第三名：吉利汽车，11月批发零售13.6万辆，同比下降9.7%； 第四名：上汽大众，11月批发销量13.5万辆，同比下降16.5%； 第五名：上汽通用五菱，11月批发销量11万辆，同比下降8.3%； 第六名：东风日产，11月批发销量10.5万辆，同比下降21.8%； 第七名：上汽乘用车，11月批发销量10.2万辆，同比增长22.4%； 第八名：长城汽车，11月批发销量10.2万辆，同比下降17.1%； 第九名：奇瑞汽车，11月批发销量10.2万辆，同比增长10.5%； 第十名：比亚迪汽车，11月批发销量9.8万辆，同比增长83.4%. 排名前十的厂商，有八家厂商批发销量同比下降，且下降幅度均超过8%；上汽乘用车和奇瑞增长，主要是出口大幅增长，所以未上零售榜；而比亚迪批发销量和零售销量基本保持一致，千辆差距是运送在途的原因。 无论从批发销量还是零售销量，比亚迪几乎都是唯一亮眼的明星！  文章来源【新能源汽车聊】版权归原作者所有 |
