特斯拉第一季新车交车量低于预期，Model 3市场需求疲软 ...

电动车制造商特斯拉发布报告称，2019年第一季共交了6.3万台电动车，低于7.6万台的市场预期，比2018年第四季减少了近3万台，其中进入大规模交车阶段的Model3电动车在这一季仅了付5.09万台，低于前两季的总交车量，突破了产能瓶颈之后特斯拉需要面对的挑战是如何保持市场需求的成长。

特斯拉在2017年发布了Model3电动车，是在售产品中定价最低的电动车，也是提升公司业绩的关键产品，2018年第三季大规模产量后，Model3交车量持续成长；受Model3交车量成长利多，特斯拉在2018年下半年连续两季实现盈利，其中2018年第四季新车交车量达90,966台。

好景不长，特斯拉在2019年第一季的新车交车量出现断头式下跌，截至2019年3月底，特斯拉2019年共交了6.3万台电动车，其中5.09万台特斯拉Model3，低于分析师平均51,750台预期，2019年第一季的电动车产量为77,100台，特斯拉重申2019年交车36万台到40万台电动车的目标不变。

新车交车量低于上一季主要原因是市场需求下降，而非特斯拉一贯遇到的产能瓶颈，主要是因为特斯拉在美国市场交付的新车达到一定数量后政府的税费补贴降低，直接导致消费者购买电动车的成本成长，风险投资公司Loup资本执行合伙人GeneMunster表示，特斯拉面临的最大问题就是市场需求在哪里，交车量下跌令人失望，目前还没看到特斯拉有办法解决这点。

特斯拉应对新车交车量下降和潜在的市场疲软，补贴下降对电动车销售的冲击，多次降低了电动车的定价、裁员降低营运成本，关闭无法提升销量的线下零售店等，2019年至今特斯拉估计已经累计下跌12%。

同时特斯拉还在积极向欧洲和中国市场交付

由于海外市场交车有一定周期性和配送体系的搭建，交车量有望在2019年第四季回升。2019年1月1日起，特斯拉在美国市场享有的电动车销售联邦税收补贴降低一半，直接冲击特斯拉美国市场的销量。加拿大皇家银行资本分析师JosephSpak发布报告称，特斯拉ModelS和ModelX在2019年第一季的交车量为1.21万台，降到2015年第三季以来最低，显然Model3的销售受补贴降低的冲击更明显。

华尔街分析师普遍认为特斯拉电动车的交车量在2019年1月和2月处于低潮，主要是因为补贴降低和海外市场交车的延期的影响，但不少对特斯拉前景较悲观的分析师认为，特斯拉的电动车市场需求高峰期已经过了，Model3市场需求正在放缓，目前还有其他产品可立即进入市场。

虽然已经连续两季盈利，特斯拉仍然面对巨大的资金压力，2018年底持有约37亿美元现金及等价物，2019年2月需偿还9.2亿美元可转换转债，特斯拉声明称，由于新车交车量低于预期和产品定价的调整，2019年第一季利润将受到冲击，但公司仍有足够现金完成本季营运。