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有这么一种卡车，总质量25吨，比两桥车拉得多、拉得重，比四桥车成本低，它就是6×2载货车。对于货源不稳定的卡友来说，其具备多工况适应性以及合规装载能力突出的优势，可以轻松应对快递、零担、绿通、散杂等多种运输场景。而在6×2载货车这一细分车型当中，有一款豪华重卡，它就是一汽解放青汽JH6领航版6×2载货车。  解放JH6领航版6×2载货车 置身JH6领航版车前，一股端庄大气之感迎面袭来，富贵红金属漆涂装光鲜亮丽。驾驶室采用高顶平地板四点悬浮设计，与半挂牵引车和8×4载货车同款，这在其他品牌6×2载货车中还是不多见的。  整体前脸特写 前脸中网造型为横分段蜂窝状，整体呈艺术化“V”字型，保留了解放家族化风格，两侧导流槽造型别致，可有效防止高速行车时空气乱流，实现更理想的导流效果。  组合车灯 两侧前组合车灯看上去炯炯有神，造型设计尽显锋芒，同样是沿袭家族化设计理念。灯组内部集成了示廓灯、转向灯及远近光前照灯。前雾灯充分迎合组合车灯流线造型，设置在组合大灯下方，整体看上去十分和谐。  左侧后视镜  右侧后视镜 两侧后视镜均为分体式设计，便于后期维护。主副镜片均带电动调节、电加热功能，方便驾驶员日常调节的同时，也可避免雨雪雾天气带来的镜片水雾问题。中控锁电动窗设计与乘用车同款，进一步提升了整车档次。  “领航版”标识颇显质感 JH6的平地板驾驶室在卡友圈里十分出名，不管是横向还是纵向空间都很大，乘员可以轻松在车内移动。车内还设有水杯架、暖壶座、烟灰缸、12V电源等舒适性配置，位置也都十分顺手，方便驾驶员取放。此外驾驶室的储物空间也很丰富，尤其车顶前部的三个储物箱，存放日常换洗衣物及被褥不在话下。  主驾气囊座椅 JH6领航版采用安道拓气囊减震主驾座椅，支持一键充放气、仰角、高低、阻尼、两级腰部支撑等多项调节以及座椅通风功能，大大降低驾驶员长途驾驶的疲劳度，提升驾驶舒适性。  四幅式多功能方向盘 四幅式多功能方向盘造型美观，握感舒适，功能区集成了曲目切换、音量调节、蓝牙电话接听挂断等多种功能，使驾驶员手不离方向盘即可完成操作，提升行车安全。  中控液晶大屏 中控台造型简洁实用，整体倾斜主驾驶一侧，标配10吋液晶大屏，内置解放行车联网系统，可通过大屏查看车辆信息、故障，同时也可以通过解放行App进行更多功能的操作，在解放行卡友模块里与其他卡友交流经验，互通有无。 值得一提的是，这辆JH6领航版还配置了四方位影像显示功能，可以有效帮助驾驶员观察车辆周围情况，降低盲区事故发生概率。原厂配置该功能，也省去了用户自己改装的麻烦，同时系统更加可靠、安全。  驾驶室卧铺 卧铺表现令人印象深刻，不管是长度还是宽度在同级别车型当中都处领先水平，床垫厚实柔软，躺在上面十分惬意。卧铺控制区设有两侧车窗升降、阅读灯、卧铺灯以及USB充电口等。此外，卧铺下方还配备了220V大功率逆变电源，方便驾驶员随时随地吃上一顿热乎饭。  大柴CA6DK1-32E6柴油发动机 举升驾驶室，来了解一下动力配置，JH6领航版搭载满足国六排放的大柴CA6DK1-32E6增压中冷柴油发动机，发动机最大320马力，最大扭矩1300N.m。可以肯定的是，这样的动力水平对于一台车货总重25吨的6×2载货车而言绰绰有余。  一汽CA10TAX130M 10挡手动变速箱 与大柴发动机匹配的是一汽解放自主的10挡手动变速箱，型号为CA10TAX130M。该变速箱挡位齿比分布范围大，兼顾经济性和动力性，可以适应多种路况。  435冲焊桥 后桥方面，JH6领航版采用全新升级的435冲焊桥，后桥主减速比4.111，这个速比可以说是一个万金油，配合超速挡变速箱，整车速比能够做到3.04，既能确保车辆在爬坡和行驶非铺装路面时的动力性，同时在高速巡航时发动机转速也能得到有效控制，保证整车运行的经济性。  车架左侧布局 车架左侧布局规整，分别是满足国六b排放的后处理器、气驱尿素罐、150Ah双电瓶和双铝合金储气筒。值得一提的是解放独有的气驱尿素系统，气驱尿素系统没有传统尿素系统的尿素泵，可有效降低故障率。  位于车架右侧的600升燃油箱 车架右侧是600升铝合金油箱，油箱容量属实不小，按发动机百公里25升左右的油耗计算，满箱油续航里程可达2500公里左右。超长的续航能力免去了车主中途频繁加油的麻烦，有效规避发动机因为劣质油品出现故障的概率。  通过以上介绍我们不难发现，解放JH6领航版9.6米6×2载货车的潜能还真不少。用户还可根据需要选择栏板、仓栅、封闭厢、冷藏箱等多种上装，适应场景多元化。对于那些手持B2驾照，想入行货运的创业青年而言，入手一辆解放JH6领航版6×2载货车应该是一个不错的选择。 文章来源【老路说车】版权归原作者所有 |
