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4月份厂商零售数据公布 月初的时候，我们曾写过一篇车企四月份销量数据的文章。虽然那时候只有部分厂家主动公布了月销量数据情况，但比亚迪拿下国内销冠已经是十拿九稳的事情了。随着乘联会公布4月份厂商零售数据，比亚迪超越一众合资车企成为销冠板上钉钉。
根据乘联会数据显示，2022年4月乘用车市场零售104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。疫情影响下，除了比亚迪之外，几乎国内所有车企的产销都受到了影响，尤其是处于吉林和上海供应链圈层的车企。第二名的一汽大众，销量同比下降近50%，只有8.1万辆。 排名前十的车企中，大本营位于上海的上汽通用、上汽大众成为降幅最大车企，月销只有5万出头，月销量只有之前的一半不到。国产车企如长安、吉利、长城也同样受到疫情很大的影响，长城总销量只有3.5万辆，要知道巅峰时期的哈弗H6一台车都可以卖这个量。
比亚迪成为所有车企中唯一赢家，售出10.47万辆，4月销量同比增长138%。旗下共六款车型销量破万，其中
宋(参数|图片)25105辆（宋也成为SUV榜第一），
秦(参数|图片)20292辆，汉13406辆，
海豚(参数|图片)11959辆，
唐(参数|图片)10107辆，
元PLUS(参数|图片) 10079辆。前四个月，比亚迪总销量达到40万辆，距离总销量第一的一汽大众只有10万辆的差距，努努力整个年度的销冠是不是也有可能呢？ 腾势D9即将开启预售 最近，腾势汽车官方宣布，将在5月16日上的品牌发布会上正式对新车腾势D9开启预售。新车定位中大型MPV，预计会搭载比亚迪的DM混动系统，不排除会推出纯电版本。
设计上，这台车外观非常商务。因为整个车身超5.2米的车长，让它看起来非常板正严肃，线条也是直来直去，整个前脸用了许多银色的饰条来烘托气质。它的身材可是和丰田埃尔法接近，车长甚至要比埃尔法长。
在内饰上，腾势D9的风格就很接近比亚迪了，同样的大屏布局。不过作为一台偏商务的MPV车型，腾势D9的内饰用料和设计要更显格调，看起来要比比亚迪普通车型精致许多。
腾势D9采用2+2+3的七座布局，车内配置也不会低，将会有可伸缩的腿托、后排液晶显示屏、丹拿音响、多区空调控制等，具体能豪华到什么程度可以期待一下即将到来的预售发布会。
在动力上，腾势D9大概率将会用上DM-i插电混动系统，纯电续航里程将超过200km，综合续航里程可达800-1100km，预计会有两驱和四驱版本。而纯电版本不知道官方会如何安排，如果有的话续航能够达到多少，具体数据信息可以等待16号的预售发布会。 新款起亚K3谍照曝光 在疫情影响下，本就销量不佳的韩系车现在更是雪上加霜，无论是新车还是改款车消息都很少。不过最近网上曝光了新款起亚K3的谍照图，还是让人意识到了韩系车在国内还是存在的。
（图片来源于网络，下同） 从谍照来看，虽然包着厚厚的伪装材料，但是能看到整体的轮廓，新车是把现款K5的设计下放，将拥有更细长的进气格栅和大灯组，窄格栅也和当下紧凑级轿车都爱用的大嘴有所区别，灯组的造型和现款车型有所区别，看起来要更时尚一些。
尾部的大灯样式和现款类似，预计还是会保留贯穿式的设计。
新车的内饰和配置暂时还不知具体的调整。动力预计还是和现款车型保持一致，搭载1.5L和1.4T两种动力系统，最大功率分别为115Ps和130Ps，传动方面，与之匹配的将是CVT变速箱和7速双离合变速箱。 本文来源【新车评】版权归原作者所有 |
