疫情重压下，4月车圈热闹不减 | 车事月报

疫情重压下，4月车圈热闹不减 | 车事月报

政策动向

◆ 全国汽车保有量突破3亿辆，79个城市保有量破百万

7日，公安部交通管理局数据显示，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆，占机动车总量76.37%。79个城市汽车保有量超过100万辆，20个城市汽车保有量超过300万辆。另外，全国新能源汽车保有量为891.5万辆，占汽车总量的2.9%。

点评：我国汽车市场仍有较大增长潜力。

◆ 工信部发文开展OTA升级备案

15日，工信部装备工业发展中心发布了《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》，要求整车生产企业对其生产的具备OTA升级功能的汽车整车产品实施OTA升级活动前，应按要求进行备案，备案后方可进行升级。

点评：此举可有效填补OTA升级的监管漏洞。

◆ 工信部：新能源汽车突破千万辆大关，建立供应链企业“白名单”

19日，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰指出，我国新能源汽车已累计推广1033万辆，突破了一千万辆大关。接下来，要完善新一轮新能源汽车下乡活动，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。继续实施汽车芯片攻坚行动，推进龙头企业强链补链。建立重点产业链供应链企业“白名单”制度。

点评：经过多年努力，我国新能源汽车产业取得了积极成效。

◆ 国务院：稳定增加汽车等大宗消费，不得新增汽车限购措施

25日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》指出，稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制；建立健全汽车改装行业管理机制，加快发展汽车后市场；全面取消二手车限迁政策，落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施。

点评：作为国民支柱产业之一，增加汽车消费，是提升经济活跃度的重要手段。

◆ 广东省印发鼓励汽车消费等措施

28日，广东省政府印发《广东省进一步促进消费若干措施》，提出鼓励汽车消费，促进以旧换新。若报废旧车，购买新能源汽车补贴10000元/辆、购买燃油车补贴5000元/辆；若转出旧车，购买新能源汽车补贴8000元/辆、购买燃油车补贴3000元/辆。

点评：广东省鼓励汽车消费的措施特别向新能源汽车做了倾斜。

◆ 公安部：新修订的机动车登记规定5月1日起实施

新修订的《机动车登记规定》将自5月1日起实施，推出5项便利机动车登记新措施。一是推行私家车新车上牌免查验；二是推行小客车登记全国“一证通办”；三是推行车辆信息变更“跨省通办”；四是推行申请资料和档案电子化；五是推行部门信息联网共享核查。

点评：新规进一步完善了机动车登记制度，便民利企。

行业观察

◆ 2022北京车展确认延期，举办时间待定

2日，北京国际汽车展览会秘书处发布通知，原定于4月21日-4月30日举办的2022（第十七届）北京国际汽车展览会将延期举办。延期后的具体举办时间将另行通知。

点评：北京车展延期，众多新车不得不重新调整上市节奏。

◆ 3月中国汽车销量下滑11.7%，新能源车维持高增长

11日，中国汽车工业协会数据显示，今年3月，中国汽车产销分别完成224.1万辆和223.4万辆，同比下降9.1%和11.7%。其中，新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比均增长1.1倍。

点评：疫情、半导体短缺、地缘政治等影响到了车市的稳定运行。

◆ 多家上海汽车工厂复工复产

在上海市印发重点企业“白名单”后，多家企业启动复工复产。其中，18日上汽乘用车、上汽大众、安吉物流等开启复工复产压力测试，19日特斯拉上海工厂宣布复工。截至22日，666家重点企业已有70%实现复工复产。

点评：虽然上海汽车行业已经按下重启键，但产业链条还有待慢慢打通。

◆ 中消协：2021年受理汽车类投诉4万余件

22日，中国消费者协会在京发布《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》指出，2021年间，全国消协组织受理汽车及零部件类投诉 4 万余件，较2020年上涨近20%。主要分为四大类：汽车质量问题，例如熄火、漏油等；新能源智能汽车消费纠纷新发问题多且难维权，例如特斯拉“车顶维权”；二手车销售信息与实际不符，交易后汽车出现质量问题；明码标价之外加价才能提车成“潜规则”。

点评：随着新能源汽车规模不断扩大，相关问题也逐渐暴露出来。

◆ 国内首个乘用车无人化运营试点在京开放

28日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》，在国内首次开放乘用车无人化运营试点，采用“主驾无人、副驾驶配备安全员”的无人化载人模式，首批投入14辆车开展示范应用。百度、小马智行成为首批获批企业。

点评：从主驾有人到无人，这是一个质的突破，有助于无人化技术迭代和商业模式创新。

国际风云

◆ 高通完成收购维宁尔

1日，高通和投资公司SSW Partners完成收购瑞典自动驾驶技术公司维宁尔的交易。交易完成后，软件部门安致尔（Arriver）归属于高通，而SSW Partners将为维宁尔其他业务寻找买家。

点评：入手安致尔，高通可以将芯片、软件算法等整合在一起，形成更加完整的自动驾驶解决方案。

◆ 本田电动化长期战略发布，斥资超2500亿元

12日，本田宣布，未来十年将在电动化和软件领域投入5万亿日元（约合人民币2535亿元），其中3.5万亿日元用于研发，1.5万亿日元用于投资。本田计划到2030年在全球推出30款纯电动汽车，年产量超过200万辆。本田还计划建设一条全固态电池的示范生产线，预计2024年春季建成投产。

点评：和日产、丰田等日本同行一样，本田也在加速电动化转型。

◆ BBA电动产品密集首发

19日，奥迪urbansphere概念车全球首发，它是迄今为止奥迪概念车中尺寸最大的车型，配备L4级自动驾驶功能。同日，梅赛德斯-EQ旗下首款大型豪华SUV——全新

点评：一系列重磅车型首发，显示出BBA对于中国新能源汽车市场的志在必得。

◆ 推特与马斯克达成440亿美元收购协议

25日，社交媒体平台推特公司接受了特斯拉CEO马斯克的收购协议。根据协议，马斯克将以每股54.2美元，总计约440亿美元的价格收购推特。马斯克称这是他提供的“最好的也是最后的报价”。交易完成后，推特将成为一家私人控股公司。

点评：鉴于马斯克一贯的作风，他的收购将给推特带来巨大变化。

◆ 雷诺将转让俄罗斯合资公司股份，考虑独立电动汽车业务

外媒26日援引俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫的话称，雷诺将以象征性的1卢布价格，将其持有的俄罗斯合资公司——伏尔加汽车（AvtoVAZ）68%的股份转让给一家俄罗斯科学研究所。与此同时，雷诺正在考虑将其电动汽车业务独立出去，甚至推动其IPO上市。

点评：在俄乌冲突后股价大跌的雷诺，不得不对俄罗斯业务快刀斩乱麻。

◆ 福特在美裁员580人，

28日，福特汽车证实，作为正在进行的福特+转型计划的一部分，其将在美国削减580个职位，主要是在工程领域。同日，福特公布第一季度财报，未经调整的税前净亏损为31亿美元，主要是其持有的电动汽车制造商Rivian股价下跌所致。

点评：随着转型推进，传统车企需要的技能人才也在改变。

◆ 全球疫情、供应链危机逼停日本汽车业

日前，斯巴鲁宣布群马制作所的本工厂、矢岛工厂、大泉工厂在4月28日和29日停工，并将于5月9日起复工。斯巴鲁表示，此次停工是因为海外（相对于日本）疫情封控措施导致部分零部件采购受到影响。此前，4月11日至15日，三菱日本冈崎工厂暂停生产，马自达广岛总部工厂和山口县防府工厂于4月21日至26日停产。粗略估算，本月停产或致三家企业损失产量达3.6万辆。

点评：疫情令供应链全球化的缺点暴露无遗，有此困扰的不止是日本汽车行业。

企业动态

◆ 多家造车新势力3月销量破万

1日，多家新能源汽车企业发布3月销量。广汽埃安交付20317辆，小鹏汽车15414辆，哪吒汽车12026辆，理想汽车11034辆，零跑汽车10059辆，蔚来汽车9985辆，合创汽车1689辆。

点评：随着销量提升，造车新势力在中国新能源汽车市场的表现越来越突出。

◆ 比亚迪宣布停产燃油车

3日，比亚迪汽车正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，比亚迪成为全球首个正式停产燃油车的主流车企。

点评：凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等先进技术，比亚迪有了停产燃油车的底气。

◆ 长安汽车发布新战略，纯电品牌“深蓝”正式推出

13日，长安汽车召开2022全球伙伴大会，旗下新能源品牌深蓝正式亮相。深蓝品牌将在2022年推出两款新车，分别命名为C385EV和C673EV。长安汽车董事长朱华荣表示，到2025年，预计长安汽车将在新能源、智能化、科技创新、数字化转型等重点领域投入超800亿元。

点评：面对产业链重构，长安汽车加快了转型升级步伐。

◆ 远景动力20亿美元在美建厂，供应奔驰

13日，远景动力宣布，将投资20亿美元，在美国肯塔基州新建一座动力电池超级工厂，规划年产能30GWh，并具备扩容至40GWh的潜力。工厂将于2025年投产，为梅赛德斯-奔驰的美国工厂供应电池，且未来还将向其他车企开放供应。

点评：继英国、法国工厂之后，远景动力的海外扩张步伐再度提速。

◆ 广汽埃安首个充换电中心落地广州

21日，广汽埃安宣布其首个超级充换电中心在广州落成。据了解，广汽埃安充换电中心会围绕“双碳战略”打造光、储、充、换一体的能源补给生态及电池循环生态，并结合无人驾驶技术提供自动充换电解决方案。

点评：在电动汽车续航方面，光储充一体化被业内认为是一种较好的解决方案。

◆ 宁德时代市值跌破万亿，净利润高达159亿元

20日，宁德时代市值跌破万亿，相关话题登上微博热搜。当日收盘，宁德时代总市值为9487亿元，首次跌破1万亿元。不过，其业绩还不错，21日发布的财报显示，其2021年实现归母净利润159亿元，同比增长185%。

点评：宁德时代的下跌不只是自身的问题，今年以来，国内股市新能源板块普遍进入下行趋势。

◆ 大众集团软件公司成立中国子公司

28日，大众集团旗下的汽车软件公司CARIAD正式宣布成立中国子公司。中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发，包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台，高级驾驶辅助系统和自动驾驶，以及下一代智能互联功能。这也是CARIAD在欧洲之外的第一家子公司。

点评：中国子公司的成立，意味着大众集团将在华更快响应消费者需求。

◆ 特斯拉召回14684辆

日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计14684辆（其中进口汽车1850辆，国产汽车12834辆）。

点评：随着规模扩大，电动汽车召回也呈攀升趋势。

文：张冬梅 万仁美 编辑：薛亚培 版式：刘晓烨

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