【说车】补贴后15.98起售:比亚迪秦EV要上了

　　再过几天,国内纯电动汽车市场又将迎来一款全新车型,它就是比亚迪秦EV。据悉,在北京销售的有两款车型，分别为尊贵版与尊荣版两款车型，售价分别为26.98万元与28.98万元，补贴后的售价为15.98万元与17.98万元。

　　这次即将上市的两款车型在续航方面没有任何区别，续航里程均为300km。两者之间的区别主要在于配置方面，主要区别有：胎压监测，遥控驾驶，行车记录仪，主副驾座椅加热通风，(方向盘、座椅、外后视镜)联动记忆，真皮座椅，副驾驶座椅电动调节，方向盘四向电动调节。

　　在此之前，比亚迪秦EV的实车路试照曾在网络上曝光。通过当时的照片可以看出，秦EV在外形设计上与混动版秦大体一致。区别在于，秦EV的前进气格栅下覆盖着一组“快、慢”充电接口，而格栅的外观与配色也重新设定，力求突出电动车清洁能源的特色。据悉，比亚迪秦电动版车型的车身尺寸为4740*1770*1490mm，轴距为2670mm。

　　秦EV的电池组件被安装在车身焊接驾驶舱下部，这是与原型车混动版秦一大显著的不同，而混动版秦的车身下安装有制动、燃油管路以及燃油箱。在二次研发中，秦EV的部分管路重新铺设，绕过了增加的电池组件。

　　(如上图所示，在电池组件外侧固定有双回路制动管路。)

　　与比亚迪

　　秦EV的方向盘与混动版秦的配件号相同，左右对称的多功能按钮，可以控制整车近60%的功能。而这个系列的多功能方向盘已经成为比亚迪秦、

(秦EV的仪表台(怠速状态)特写)

　　从显示内容分析，全液晶显示的秦EV组合仪表将会有4种显示风格;带有ECO(经济)和SPORT(运动)两种驾驶模式。

　　因为秦EV与e5采用的是相同平台，电池组件、电机参数以及悬架完全一致，唯独是内饰有所差别。动力数据方面，比亚迪秦EV的电动机最大输出功率160kW、最大输出扭矩310N.m，当选择运动模式时，0-100km/h加速时间会保持在7.9s内，经济模式下的0-100km/h加速时间则会在12s左右。与电动机相搭配的是一套磷酸铁电池(不是三元锂电池)，在使用比亚迪自己配套的40kW充电桩充电时，充电时间会在1小时内，使用普通的3.3kW充电桩充电，充电时间则要将近13小时。

　　此次，比亚迪秦EV补贴后的预售价格为15.98-17.98万元，整体性价比变得更高，更为关键的是，其300km的续航能力在这个价格区间内也拥有非常不错的竞争力。虽然是一款定位中高端私人家用市场的纯电动汽车，但更为亲民的比亚迪秦EV无疑会更加激发消费者的购买欲望。

　　对比同价位竞争车型，当前能与比亚迪秦EV对位的也仅有北汽EU260一款，但在比亚迪当前销量猛增的前提下，或许秦EV未来的市场前景会更为广阔。