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能 源 车 GREEN 前言：在过去几年里，不少品牌为了应对双积分政策，都推出了油改电产品，目的也是为了更快上市，减少研发成本。但在当下来看，吉利SEA浩瀚架构、长安EPA1平台、长城ME纯电平台，都让如今纯电新车更具竞争力。 而在2022年之际，奇瑞的艾瑞泽e这一车型显得有些格格不入，作为艾瑞泽5的油改电车型，其续航、智能化、动力等方面都无太大亮点。而最大的亮点在于其价格，15.24万元的售价也被网友戏称为“智商鉴定车”。 近日，2022款奇瑞艾瑞泽e正式上市，仅推出一款车型，售价15.24万元，新车定位紧凑型纯电动车，最大续航里程401km。
艾瑞泽e出行版外观方面和现款保持一致，前进气格栅位置带有粗壮的贯穿式黑色饰条，并与前大灯组直接相连，此外前下包围两侧的雾灯区采用竖三角设计。车身侧面前低后高的设计增加运动气息，其车身长宽高为4572（4602）/1825/1496毫米，轴距为2670毫米。
内饰方面，新车中控部分采用贯穿式空调出风口，并采用大面积的皮质包覆饰板，配备9英寸触控电容中控屏、8英寸智享空调触控屏。 并新增后排USB接口、车载蓝牙、语音交互、多功能运动方向盘、真皮方向盘、皮质座椅等，驾驶座椅手动调节从4向变成6向，并具备前排座椅电加热、前排滑动式扶手箱、后排中央扶手、氛围灯等功能和配置。
动力部分，新车将搭载最大功率为120kW的前置永磁同步电机，峰值扭矩210N·m，最大续航里程为401km。电池组部分，搭载54.3kWh的三元锂电池组，慢充时间为7-9h，从30%-80%快充时间仅需0.5h。 大咖点评：从产品力方面而言，艾瑞泽e与同级别相比在各方面都不占据优势，甚至在部分产品卖点方面还处于劣势的情况。更重要的是在价格方面，艾瑞泽e本身不具备明显优势的情况下，其价格也没有显得没有吸引力。但估计奇瑞也并不想艾瑞泽e成为主销产品，更多是为了电动化转型以及双积分。 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |
