国内新能源车市场仍在高歌猛进，除了“蔚小理”之外，也有越来越多的黑马开始“冒尖”。为此传统车企巨头也拿出了自家的纯电平台产品，像本田e：N系列以及丰田的bZ系列都在近期正式上市。不同于德日系车企的思路，美系品牌通用汽车选择从自家的高端品牌凯迪拉克为起点开始布局，发布的首款纯电车型名为LYRIQ。去年11月开始预售的时候，凯迪拉克LYRIQ长续航豪华版43.97万元的预售价引起一片惊喜，这个价格不仅要比BBA的同级纯电产品低出不少，甚至要比国内早些新势力中的豪华品牌同级车型—蔚来ES8更低。随着LYRIQ的首台预生产车正式下线，这意味着新车距离量产交付又近了一步。除了价格有不算小差异之外，二者都定义为中大型SUV。一个是传统合资车企的豪华品牌，一个是造车新势力的豪华品牌，二者似乎早晚都要进行一场对比。

凯迪拉克比蔚来更豪华？

无论是燃油车还是新能源车型，外观通常都是吸引消费者的重点因素之一。在这一点上，可以看到凯迪拉克LYRIQ也是着力打造而来。前脸部分虽然还是很有家族特点，但格栅内部配有放射状LED光源，这不仅让它看起来非常新颖，同样具有多种“灯光秀”的玩法，可以说兼顾豪华感和未来感。车身侧面和尾部造型就相对常规许多，侧面用上了当下流行的隐藏式门把手，尾部却保留了凯迪拉克以往在前脸上常用的分体式大灯，思路和其它传统合资车企的转型产品大致相同。

而蔚来ES8整体风格更为年轻，虽然身为一款纯电车型，但实际上它并没有采用封闭前脸的设计，看起来也挺像一款颇有设计感的燃油车。车身和尾部造型同样是中规中矩的SUV风格，不过悬浮式车顶设计配上隐藏式门把手，视觉效果还是相当不错的。

（图为蔚来ES8）

内饰的风格都比较遵循自己的定位，像蔚来ES8更侧重国内流行的极简风视觉效果，中控内躺着一块竖向大屏，实体按键也比较少。而凯迪拉克LYRIQ的内饰拥有一块类似于双联屏的中控巨屏，据悉尺寸达到33.8英寸。为了更方便驾驶员操作，除了采用环抱式布局之外，可以看到它还是保留了部分实体按键，还是很符合传统车企的设计理念。

为了迎头赶上现在新能源车的智能化趋势，凯迪拉克LYRIQ全系搭载车载8155芯片，车机响应速度和流畅度自然是能够达到相对不错的水平。毕竟高通8155芯片可是目前新能源车型智能座舱的主角，很多车企的新车，比如岚图梦想家、理想L9等都将会用上同款芯片。甚至蔚来ES8未来也要升级成高通8155芯片，目前的未来ES8虽然用的还是英伟达Tegra X1芯片，但它可以不断的OTA进化智能座舱，所以在当下它的车机交互、屏幕运行速度也依然能打。

（图为蔚来ES8内饰）

空间一般，但座椅功能比ES8更多？

当然了会购买一款中大型SUV，对空间的需求自然也会更高。像凯迪拉克LYRIQ的长宽高为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm。对比蔚来ES8的车身尺寸：5022/1962/1756mm，轴距3010mm可以发现，实际上二者参数差距并不大。但实际表现上凯迪拉克LYRIQ并没有发挥出超长轴距的优势，目前预售的5座版后排空间表现一般，这一点跟它的燃油CT5有异曲同工之处。至于未来是否会推出6/7座版还不太确定，不过按照目前对于空间的把控，可能调成6/7座后，表现就不如蔚来ES8了。而蔚来ES8在类似水平的轴距长度之下，采用的是6/7座布局，为了营造出更加舒适的第二排座椅，第三排空间得到了压缩，只适合作为应急使用，因此它的第二排座椅空间表现还是挺不错的。

（图为凯迪拉克LYRIQ）

不过座椅功能上，似乎还是凯迪拉克LYRIQ更丰富一些。目前预售的仅有一款售价为43.97万元的长续航豪华版，前排座椅功能通风、加热、按摩都是标配。而蔚来ES8起售已经达到47.8万元，多数座椅功能还是需要选装。

配置比ES8丰富，但动力没ES8强？

凯迪拉克LYRIQ这个价格还真的好像比蔚来ES8更实在，但实际上在其他配置方面并不是完全碾压蔚来ES8。以和它差价最小的蔚来ES8 450KM七座版对比，凯迪拉克LYRIQ在操控配置方面要比蔚来ES8更丰富，标配的侧车预警、全速自适应巡航、自动泊车入位统统在线，还配备的有AKG音响，直接给到19喇叭。但蔚来ES8同样标配了可软硬、高低调节的空气悬架，钥匙类型更加多样，可以说是各有优势。

除此之外，二者最大的差距部分应该在动力部分。目前凯迪拉克LYRIQ后驱长续航豪华型采用的是单电机驱动，其最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，能够实现6.9秒的百公里加速成绩。而蔚来ES8不仅全系四驱采用双电机驱动，电机总功率为400kW，总扭矩为725N·m，还能实现4.9秒的百公里加速成绩。而续航部分，凯迪拉克LYRIQ的续航里程为650km（CLTC工况），蔚来ES8提供了450km和580km（NEDC工况）两种续航里程可选。不过因为二者原本的差价就不小，即使拿最便宜的蔚来ES8和凯迪拉克LYRIQ对比，它的续航里程也相对差一点。

总结

面对蔚来ES8这样一个在国内新能源市场已经站稳脚跟，甚至已经生存了四年多的选手，凯迪拉克LYRIQ不仅外形更彰显出豪华品牌的氛围、也拥有更长的续航水平以及更加丰富的配置，这就为它提高了很多竞争力。而蔚来ES8的侧重点更偏向操控和性能表现，在市场上的口碑也很出色，毕竟也有汽车界“海底捞”的别称，足以见得其服务水平还是备受认可的。与此同时凯迪拉克转型新能源赛道，较低的预售价也一定体现出它诚意，至于这一点能不能成为消费者选择它的理由之一，咱们静观未来它们的市场表现。