中工汽车网消息,5月11日,马斯克在连线中透露了对特斯拉近期的战略部署,他表示,“特斯拉近期不会在中国建设新的超级工厂,但是会扩建上海工厂。中国是一个重要的市场,但长期看它只占到特斯拉25—30%的市场份额。”到此,特斯拉在华第二工厂之争画上了句号。 事实上,关于特斯拉在华第二工厂的选址问题传闻不断。去年10月,多家媒体跟进报道称:青岛相关部门已经与特斯拉中国高层取得了联系,特斯拉中国已秘密签约,中国第二工厂将落户中国(山东)自贸区青岛片区。 当时,特斯拉对外事务副总裁陶琳对此回应称,“目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。”,否定了此前关于特斯拉第二工厂落地的各种猜想。 此后,“辽宁发布”微信公众号上发布了一篇文章,有一处提到,“结合文官片区城市更新,拉开工业发展空间,为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。或将意味着特斯拉超级工厂将落地辽宁沈阳。而在消息发酵一天后,“辽宁发布”公众号最终选择删除了相关推文,特斯拉官方也澄清道:“为不实消息。” 各大地区如此争抢特斯拉第二工厂投建地,无非就是在争抢利润市场。数据显示,2021年全年特斯拉交付量增加了87%,创造了约93.62万辆的交付记录。其中,上海超级工厂共交付48.413万辆,同比增长235%,占特斯拉年度全球总交付量的51.7%,以一己之力撑起了全球市场的“半边天”。 特斯拉上海工厂所在地上海临港新片区,新能源汽车产业也成为其首个千亿元级产业。目前,临港新片区已构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车产业生。由此看见,特斯拉与中国市场的密不可分。 本文来源【中工汽车网】版权归原作者所有 |