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文：余煜华车迷杂志 魔都的拍牌闹剧越闹越热烈，这也导致了送沪牌的所谓“新能源”车热卖，荣威 卖点 比亚迪 静止到100公里/小时加速5.9秒；百公里油耗1.6升；送不可转让的沪牌；免购置税；爆丑
荣威550插电混动版 百公里油耗2.3升；587牛·米的峰值扭矩；送不可转让的沪牌；免购置税；丑
动力搭配 比亚迪秦 154马力1.5升涡轮增压直喷汽油机+150马力电动机，综合最大功率295马力，匹配6挡双离合变速箱。
荣威550插电混动版 109马力的1.5升自然吸气发动机+91马力电动机，综合最大功率200马力，匹配两段式电驱变速箱。
设计亮点 比亚迪秦 插电合当下胃口，新车纯电模式行驶里程70公里，声称铁锂电池在整车生命周期内无需更换，又声称电芯终身保修。
荣威550插电混动版 插电合当下胃口，新车纯电模式行驶里程58公里，声称磷酸铁锂电池循环寿命达到2000次。
短板 比亚迪秦 丑，无操控可言，无设计感可言，可靠性值得怀疑，不保值。 荣威550插电混动版 没秦那么丑，但是比秦慢，比秦贵，可靠性也值得怀疑，和秦一样不保值。 更倾向于驾驶哪辆？ 比亚迪秦 呵呵，呵呵，呵呵 荣威550插电混动版 呵呵， 编辑观点 获胜者：无 道理很简单：采用几百千克电池的混动车根本没有资格谈环保，因为电池的制造需要耗费极多能源，电池的报废也会造成高污染。如果算经济账，同样的钱可以拍到一块沪牌，再买辆A0级小车，几年后小车卖掉还能值几个钱，沪牌还会继续涨价，所以更划算。 本文来源【车迷杂志在线】版权归原作者所有 |
