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比亚迪汉EV第一次保留中文标识，出口到了中亚大国乌兹别克斯坦。这款车在当地经销商定价为6.4万美元，要知道当地的一台保时捷帕拉梅拉进口轿跑车，定价也不过只有7万多美金，奔驰S400在乌兹别克也没有一台纯电比亚迪汉EV四驱卖的贵。想到这里，为国内已经买到手的比亚迪汉EV车主们感到幸福和物超所值！  这个乌兹别克斯坦历史上曾经盛产汗血宝马，如今则是从我国进口电动“汗血宝马”，这就是比亚迪汉EV四驱高配版。据悉，数百台比亚迪汉EV通过中欧班列运输到了乌兹别克斯坦，几分钟就被当地土豪网订一空，众多当地土豪还在排大队等待这款车生产！每台车等待时间还需要大半年，即便如此，广大当地土豪还是愿意等待，定金不退，甚至愿意加价买就为了早日提车早点享受纯电时代的的速度与激情。  买过开过电车的人，再也回不去开油车。当然前提是你没买某个帝都的新能源工业垃圾车。只要买了我国比亚迪或者其他造车新势力，就可以一台车塞满整整5个成年大汉，其中一个还是300斤的肥胖人。比亚迪汉EV照样可以做到0速度红绿灯起步，加速到100公里的时速只需要4秒多！只怕是2000多万元的布加迪威龙、法拉利恩佐、拉法、阿斯顿马丁都做不到！这么先进的车在乌兹别克斯坦只卖6.4万多美金，约合人民币才43万元人民币，总比当地卖200多万美金的超级奢侈品超跑划算一百倍吧。  大家都知道买车容易养车难，停车也难，但比亚迪汉EV早就彻底解决了老外这两大用车大难题。首先电费很便宜，国内有极端案例，1600公里里程的比亚迪汉EV只花费了76块钱电费，当然在海外电费更贵基本上一公里2毛钱也是正常水平。在海外第一时间节约了每年至少超跑3万人民币的油费和至少平均每年5万人民币的养护费用。再加上比亚迪电池组终生质保免费更换，的确足够让海外买家安心。   与此同时，比亚迪自动泊车、L2级别驾驶辅助功能都不是选装而且标配，足够让海外用户解放双手方便停车。 比亚迪汉EV同时出口到了哈萨克斯坦，汉DMi更符合国外发展中国家的实际用车体验，与此同时价格更低更实用，性价比更强大，据悉乌兹别克斯坦当地用户经销商订购汉DMi的订单更多，但国内产能有限，一旦2023年比亚迪总产能突破到200万台之后，海外订单就可以足够满足，未来可期，终于有我国自主研发100%专利打造的轿车畅销全世界了，日本雷克萨斯讴歌英菲尼迪都无法撬动的BBA保时捷德系豪车垄断世界市场的格局，即将被比亚迪打破！  文章来源【车讯ING】版权归原作者所有 |
