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截止2022年3月底，我国机动车保有量达到4.02亿辆，其中2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆。 根据英国Just-Auto的数据，我国自主品牌汽车2021年出口突破200万辆，比2020年增长100%，全球汽车出口国排名第三，排名第一的是日本382万辆，排名第二的是德国230万辆，我国自主品牌已经超过了美国，韩国，意大利和法国，可以看出我国早已是汽车大国。  但汽车大国仅代表一个国家拥有巨大的汽车保有量和市场销量。 而汽车强国则是代表一个国家在全球汽车市场上拥有世界影响力的汽车企业和汽车品牌。 由于我们的汽车起步比汽车强国像德国，美国和日本要晚，在全球市场的影响力不如他们。 虽然如今通过二三十年的努力，我们离汽车强国已经很接近了，但差的是具有全球影响力的汽车品牌。那我们离汽车强国到底还有多远呢？  一 超越竞争对手德日作为第三大汽车出口大国的我国，肯定是要超过德国和日本，成为全球第一汽车出口大国。 2022年一季度，我国汽车共出口67.6万辆，同比增长了57.8%。 如果按照这个增长速度，2022年全年下来有望达到250--350万辆，首先实现超过德国的目标不成问题，2022年我国将成为全球第二大汽车出口国。  在2021年我国汽车前十大出口国中，不仅仅有巴西，阿根廷等发展中国家，也有澳大利亚，英国，比利时等发达国家。 说明了在出口数量上有增加，出口的质量上也是明显的进步。不再是单纯地依赖亚洲和非洲一些边缘市场，我们的汽车品牌开始进入主流的全球市场。 二 我国汽车出口的爆增，主要得益于新能源车的突破由于我国传统汽车发展比西方要晚几十年，因此在发动机，变速箱和底盘三大核心上肯定不如德国，日本和美国。 而在全球都积极推动新能源汽车的时代，我国汽车在电池，电机和电控领域实现了“弯道超车”。  据统计，我国2020年新能源车出口22.3万辆，而2021年出口58.8万辆，销量翻了一倍多；2022年一季度新能源车出口20万辆，按这个势头，2022年全年出口新能源车将达到80万辆。 之前在市场成熟的欧洲，我国的燃油车的销量可以忽略不计，而现在凭着新能源车，挤进了这个全球竞争最激烈的市场。  三 需要打造世界知名的中国汽车品牌汽车强国必须有大批的世界知名汽车品牌来做保障支撑，像德国有奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷等； 日本有本田，丰田，日产，而美国有福特，通用和特斯拉等，就包括韩国也拥有现代起亚等世界知名品牌。 我国的长安，长城，吉利和比亚迪，不管是产量还是销量虽然都在100万辆以上，这个数据放在整个全球都不算小了，唯独缺的是具有全球影响力的汽车品牌。  目前我国汽车自主品牌有技术也有规模，现在差的就是时间的沉淀，之前传统汽车的品牌的沉淀都要几十上百年的，而我国的汽车品牌也才二三十年。 因为电动车时代的到来，把这个时间地大大缩短了，特斯拉只用了十几年时间，就已经是全球领先的纯电动车品牌。而我国的造车新势力蔚小理，也是几年时间异军突起的。 更可喜的是我们的汽车品牌的成交价格也在逐步地提高，比亚迪平均售价已超过15万元，已经超过了大众。  在全球汽车市场，我们的汽车品牌售价是远高于国内的售价，比亚迪汉DMi在巴西，销售价格大约为75万人民币，也就是说在国外早已是豪华品牌的价格了。 总结 目前全球新能源汽车电动化和智能化，是我国自主品牌进军全球的绝佳机会。在比拼的第一阶段，比亚迪和广汽埃安已经在销量上打好了基础，而蔚小理在高端品牌打造上也有了很好的口碑。  因此喵哥相信，凭借我们自主品牌过去二三十年对用户的理解，以及对全球品牌汽车的学习和借鉴，更重要的是掌握着新能源汽车的核心技术； 又拥有完整的新能源汽车产业链，造出来的汽车物美价廉，绝对会受全球人们的喜爱，我们的自主品牌实现超越德日的目标指日可待。 文章来源【阿喵汽车】版权归原作者所有 |
