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近日在英国伦敦召开的「Future of the Car」未来汽车高峰会中，大众集团 CEO Herbert Diess 点出了当前电动车发展所面临的阻力。Herbert Diess 认为，虽然大众对电动车的未来抱持相当乐观的态度、且目前消费者对于电动车仍存在一定需求，但是由于基础设施以及产品网络的发展仍未臻成熟，因此电动化的脚步暂时没有办法再加快。
目前大众电动车的销售占比约为 7%至 8%，目标在 2025 年时达到 25%、并在 2030 年时达到五至六成的水平。为了达到目标，电池技术和电池产能同样重要，因此大众预计在欧洲将拥有至少 6 座电池生产基地，且每个生产基地的投资额都将上看 20 至 30 亿欧元。目前最新的电池工厂将会位于西班牙，预计将会在 2025 年之后供给车用电池给大众集团的小型电动车使用。
另一方面，Herbert Diess 也宣示了大众将会在 2025 年成为电动车龙头的目标，并且表示已经拟定好了一份相当具有野心的计划。不过讲到电动车，就不能不提来自美国的电动车霸主特斯拉。Herbert Diess 坦言，大众一开始并没有料到特斯拉的崛起速度如此之快，并且也表示大众和特斯拉在 2025 年之后的竞争将会非常激烈。 从产品面看来，大众集团在本周预告了 3 款，预计在 2025 年发表的 A 级别纯电小车，接替
大众e-up(参数|图片)!、Seat
Mii(参数|图片) Electric 与斯柯达 Citigo-e iV 这几款产品的市场定位。Herbert Diess 表示，当前电动车发展的阻力并不是来自于消费需求面，而是基础设施以及产品网络。因此，真正的电动车决胜时间点并非现在，而是在 3 年后、也就是 2025 年时才会见真章。
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