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2017年，国家对于新能源汽车的补贴政策虽然有所退坡但数额仍然可观，在燃油车指标“一号难求”的情况下，无数有购车需求的用户将目光投向了新能源汽车。殊不知早在今年 4 月份，2017 年全年的 51000个个人配置指标就已派发完毕，但是还有一部分拥有指标的幸运儿并未买车。原因当然不是因为预算不够，而是因为面对数目繁多的新能源车不知从何下手。那么在选购一台新能源汽车前，我们需要做的功课有哪些呢？
一问：北京地区购买新能源车型能享受多少补贴和便利？ 2017年北京地区购买指定新能源车型可以享受国家+地方双重补助，受限于国家新能源车的补助额度不得超过国家补偿额度的50%，且国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的 60%的规定，目前北京市购买新能源车总补助情况可以参考下表：
注1：纯电续航里程R采用工况法测定 注2：国家规定，能量密度超过120wh/KG的乘用车可以得到1.1倍国家+地方补贴，如荣威 二问：哪些车型可以享受所有补贴和政策福利？ 购买出现在北京市经信委发布的《示范应用纯电动小客车生产企业及产品备案信息》（截止目前该名录共公布3批，下文简称名录）中12个品牌旗下的53款车型中的国产车型（不含合资）才可以享受“国家补贴”、“地方补贴”、“上新能源车牌”和“不限行”等优惠政策。具体可参考下表：
三问：为什么上述表格里没有 与其他地区政策不同，并非所有新能源车都能在北京地区够享受国家+地方双重补贴，如丰田凯美瑞双擎、雷凌双擎等插电混合动力车等在北京地区并不算“新能源车”，因此只能享受国家补贴，也必须使用普通燃油车指标来购买上牌。
四问：特斯拉、宝马 经编辑电话向特斯拉（中国）及宝马（中国）汽车贸易有限公司求证，在北京地区购买《名录》内进口新能源车如特斯拉旗下的所有车型、宝马I3等没有任何补贴，也不可以减免购置税，但是可以享受上新能源车牌以及不限行的政策。需要注意的是，通过编辑实际的走访调查发现，特斯拉与宝马等高档豪华新能源汽车在销售门店大多有6-10万元的终端优惠，优惠额度与双补政策基本持平，部分门店甚至推出12万元的限时优惠。这对于有意向购买高档新能源车的朋友来说诱惑十足。
五问：名录之外的新能源车可以购买吗？如何上牌？ 《名录》之外的新能源车型如丰田 这里值得注意的是，在最新公布的第三批《名录》中，剔除了特斯拉Model X 100D车型，具体原因未知，该车型也就无法使用新能源指标验车及上牌。通过记者走访调查发现，该款车型依旧出现在其门店以及官方网站中，特斯拉官方并未给消费者任何警告提示，而对于购买了该款车型却无法上牌的消费者，特斯拉只能给予用户150/天的交通补助并等待相关补充资料审核完毕后为消费者办理上牌业务。 六问：北京地区主流纯电动车有哪些？获补贴后的价格又是多少？ 北京地区主流新能源汽车与乘联会7月份公布的上半年国内新能源汽车销量数据基本保持了一致，比亚迪、北汽新能源、知豆等传统新能源车企势头依旧强劲，依靠eRX5“赴京赶考”的上汽荣威以及凭借帝豪EV进军北京市场的吉利也展现出其“弯道超车”的实力。根据编辑实际走访调查发现，荣威eRX5、比亚迪E5、北汽新能源EC180，EU260、吉利帝豪EV、知豆D2在京销售情况比较火爆，荣威、比亚迪旗下部分车型需要提前预定及调车，吉利帝豪EV在朝阳区佳合胜店甚至出现了展车已售的情况。具体在售车型及实际成交价（裸车）可参考下表：
注1：表中价格数据部分来自编辑实际走访调查，部分来自官网价格减去总补贴数额得到的价格。 注2：由于各终端门店优惠程度不一，如北汽新能源EU260车型门店优惠高达20000元；吉利帝豪EV厂家优惠3000元，另有1000元电卡；比亚迪e5仅高配车型优惠8000元等，所以上述表格中价格仅供参考。 注3：华泰EV150因未在北京地区上市，图中价格信息来自河北地区上市售价。 注4：北汽新能源EU300车型因未上市，所以不在上表统计范围之列。 七问：在北京购买已进入本地目录的新能源车 到底应该如何选？ 大多数购买新能源车型的朋友是抽取普通燃油车指标无望后的选择，多数购买者也因此将新能源车型当做人生第一辆来选择，这部分朋友可以考虑如荣威eRX5、比亚迪E5/秦EV300，吉利帝豪EV300以及北汽新能源EU260等车型。 对于摇中新能源汽车指标而只是用于市区代步或占号的朋友来说，如知豆D2、长安新奔奔EV、奇瑞eQ1、众泰E200等成交价在4-7万元之间的微型车是性价比较高的选择。 而那些对进口豪华高档新能源车有需求的朋友来说可选择的车型并不多，无非宝马I3及特斯拉旗下的Model X、Model S三款车型。 八问：厂家标称的续航里程是否可信？购买新能源车需要有哪些准备呢？ 很多朋友购买纯电动汽车时最大的顾虑就是续航问题，担心厂家宣称的续航里程不可信。其实通过实际走访调查以及查看各大新能源车论坛关于续航里程的讨论，我们发现标称的续航里程并不十分准确，夏季冬季正负误差在10-15%左右。 购买新能源汽车之前除应获得购买指标外，还应考虑提前规划好充电位置。根据编辑对前往各大新能源汽车4S店购车的朋友以及销售顾问的采访，我们发现大多数车主在住所及工作停车处均有计划安装固定充电桩，而公用充电桩由于接口兼容、需办理不同充电卡、损坏情况较多等问题仅建议作为备选方案实用。此外，安装固定充电桩需要向国家电力部分及小区/街道管理办公室提交相关证明，经批准后方可动工建设。因此在购买新能源汽车前，建议您先前往小区物业或街道办公室等相关单位咨询充电桩安装条件，以免在购买后出现“有车无电”的尴尬局面。
需要特别注意的是，大多数新能源汽车仅随车附赠家用慢充充电线，连接快速充电站需要的双向充电枪往往需要自行购买；大多数4S店也仅免费为用户安装1个充电桩，线材长度在10-30米之间，超出部分需用户自行承担相关费用。
用于连接快速充电站与汽车充电接口的双向充电枪 九问：现在是购入新能源车的最好时机吗？ 毫无疑问，现在是购入新能源汽车的最好时机，也可以说是最后的美妙时光。因为对比2016年北京地区新能源汽车补贴情况我们不难发现， 2017 年整体补贴较 2016 年下跌了 20%。
这也意味着消费者在今年购买新能源车要花费更多的钱，四部委宣称2020年所有针对新能源车型的补贴将完全取消，再结合2017年新能源汽车指标短短5个月就配置完成的现状，我们推测未来购买需要付出的时间与金钱成本将逐步提高，所以现在购入一款适合自己的新能源车型应该是一个不错的时机。 另一方面，随着越来越多实力派的车型如荣威e RX5等在北京地区获得准入资格，现《目录》内可供挑选的优秀新能源车型很多，基本可以满足目前持币观望的消费者的购车需求。
第三批进入《目录》的荣威eRX5 十问：未来新能源车趋势如何？ 这个问题很难去预测，毕竟新能源汽车受国家地方政策影响极大，如今年1-2月份受《目录》中企业资质以及车型重审的影响，新能源汽车在京地区销量一落千丈，而随着地方政策的及时出台以及《目录》的重新发布，新能源汽车销量又有了回暖的趋势。无论政策如何，笔者始终认为其无法从根本上代替真实的消费层次与购车需求，对于大多数消费者来说，新能源车其实是无奈的选择，是不得已而为之的结果。未来针对新能源汽车应该朝着更加规范、产品品质更高的方向去发展。 编辑总结：新能源车作为目前国家大力推广的战略必定有其现实的意义。本文也希望通过回答大家关注最多的十个问题来解开广大读者朋友心中的疑惑。对于未来新能源车型的趋势与走向，我们也将保持关注。 本文来源【买车网_】版权归原作者所有 |
