以技术换销量，插电式混动汽车我只服比亚迪

近两年，伴随着政策走向的改变，尤其是双积分的最终实施，新能源汽车取代传统燃油汽车已然成为不可争议的事实，而作为新能源汽车引领者的比亚迪也在今年提前并超额完成新能源车年度销量目标。

可以说，比亚迪能够在新能源汽车市场取得如此好的成绩，与其在该领域拥有很强的技术是分不开的。从终端市场的反馈来看，超过一半的用户在购买10万元以上新能源汽车时都会毫不犹豫选择比亚迪，这足以说明比亚迪新能源汽车在消费者心目中的地位是其他品牌无法取代的。

靠技术吃饭的比亚迪在新能源领域拥有哪些优势呢？这就要从比亚迪以下几款最具代表的车型说起。

1

比亚迪秦

双擎双模技术

自2012年北京车展首次亮相以来，比亚迪

所谓双擎，即秦的动力总成采用并联模式，集高电压高转速电机以及1.5TID黄金动力总成于一身，在混合动力模式下，能爆发出479N·m的总扭矩和217kW的总功率，最高车速超过185km/h。

双模指的是纯电动以及混合动力两种驱动模式。秦在纯电模式下，电动机单独带动车辆运行。当电池电量过低或者动力需求加大时，整车模式自动或手动切换至HEV混合动力模式。

2

比亚迪秦100

纯电续航里程100公里

普通版的比亚迪秦拥有80公里的纯电续航里程，在同级已经算得上是佼佼者了。随着比亚迪秦100的推出，其纯电续航里程更是延长到了100公里，不仅超过了市面上所有插电式混动车，甚至强于很多入门级纯电动汽车。

100公里的纯电续航里程也刷新了由比亚迪自己保持的插混纯电续航纪录，使中国新能源汽车的技术继续保持国际领先水平。毫不夸张的说，如果充电非常方便，比亚迪秦完全可以当作纯电动汽车来使用。

对于那些续航仅100多公里的纯电动汽车来说，比亚迪秦100就是它们的终结者。可以说，比亚迪这项技术的提升，不仅压制了部分低续航能力的纯电动汽车的发展，还将混动汽车带入了全新蓝海市场。

3

比亚迪唐

“542”科技

如果说比亚迪秦的5.9秒破百的成绩让国内消费者为之兴奋，那么比亚迪

所谓“542”科技，“5”代表0-100KM/h的加速时间在5秒内，“4”代表搭载电动四驱技术，“2”代表百公里油耗2L内。可以说，比亚迪唐的出现重新定义中国汽车的性能标准。

比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。混合动力模式下，三个“引擎”协同工作可迸发出371kW的最大功率和820N·m的峰值扭矩。

4

比亚迪宋DM

移动小电站

相比于比亚迪唐的2.0T发动机，比亚迪

在混动模式下，系统最大总功率333kW，峰值扭矩740N·m，0-100km/h加速时间仅4.9秒。纯电动模式下续航里程为80km，综合工况油耗为1.4L/100km。

不过，比亚迪宋DM的优势不仅在于拥有比亚迪引以为傲的“542”黑科技，它还自带移动小电站，可以随时随地实现220V交流放电，最高可以到3000多瓦，也就是说带动一个2100瓦电磁炉涮火锅、烤肉都不是问题，秦100等车型该功能也具备。

从“双擎双模”、“542”，到续航里程超100公里的插混汽车和实用的移动小电站，比亚迪始终能够以技术换得销量。未来，比亚迪

功率大：宋DM333Kw453马车 免费粤B牌

,唐371Kw505马力 0至100km/h时速4.9s 免费粤B牌

加速：150马力车是推背感，300马车是起飞感（飞机离地时的感受），450马车以上急加速弹射感。

特点：双电机功率达到300马力，ABS电子防抱死，ESP电子车身稳定系统，比传统车灵敏度提高5到10倍。高速爆胎不撞护栏，高速急刹不甩尾。多一套无接触式电机制动系统，刹车距离短，任何速度可以一脚刹车到底。

车辆有休眠功能：加满油，停放10年，随时可以启动。

220伏3300瓦移动电站永远有电用，家用空调同时3台+照明。车辆原地可以发电，刹车，下坡，松油门都可以发电。

云服务功能：摇控操作车辆，可以启动、熄火、前进、后退和左右行驶，但受距离限制。手机app只要有手机信号，就不受距离限制。远在美国也可以撑控在中国的车辆，借车不用钥匙，开车只带手机不带钥匙也没有任何问题。如果在楼上喝茶，车停在太阳下，可以提前按一下手机，让车辆发动，电空调1小时1度电，上车的时候不怕烫，全车都凉快。

一车二用：50到100公里内上下班，近途是纯电车。长途是更安全的汽油车。不怕限制单双号。

恒泰昌比亚迪4S店 销售0755-81788886（6线）