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不管是世界杯、欧洲杯，还是NBA季后赛，抑或是在河南登封举行的2016CRC（中国汽车拉力赛），最鸡冻人心的时刻是虾米时候？收官战啊！ 6月12日，2016年“嵩黄体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛（CRC）迎来了收官战，紧张、兴奋、期待、忐忑……无数拉力赛发烧友表示高考时心情都木有这么复杂啊！ 我们为什么喜欢看拉力赛？不是为了看超车、撞车、领奖；也不是为了看漂亮滴车模，而是作为男银去欣赏那种糅合了技巧、耐力、勇气，叫做“勇士精神”的东西。当然，还有从不缺席的民族自豪感！
就像这次2016CRC登封站的收官战，133辆赛车只剩下了60辆车完赛。而连续三年使用同一批车参赛的比亚迪秦，在充斥着黄沙、高温、连续弯路、起伏不平的魔鬼赛道上冲向终点，以超强的动力和耐力，取得了令人瞩目的成绩。
其中71号车组闫怀宇/王训永取得SAE组别第一名。即便车辆在动力方面未做任何改动，凭借车辆的优越性能和车手的精湛术，“
高温、砂石，对赛车中冷和水箱的损害是致命的，而颠簸起伏、连续弯道对轮胎、车辆的损害更是显而易见，无数备受关注的车辆都在到达维修区前提前歇菜了，比亚迪秦凭借着车辆良好的耐用性、出色的动力，以及车手丰富的经验，拿出了出色的成绩。勇士们，真是好样哒~
看到上面的场景，为毛突然想到了科目二驾照考试中的半坡起步捏？这种坡度虽然不算大，可看看路况，是不是小心脏就纠结成一团麻花了，这样的路况在12日的CRC收官战中可是多的和雨后的蘑菇一样，一会儿就出现一个！ 会不会油量损耗过快枯竭了、会不会开始发动机出问题、会不会水温过高……观看过程中，一直车手们捏了一把汗。
可事实证明……想多了。比亚迪秦无论是1.5TI发动机、六速自动变速器还是电机和电池组件，都承受住了激烈对抗和高温暴晒的考验，顺利完成比赛，成为同样动力车型中油耗最低，却动力最强的参赛车，在133辆车赛车中，比亚迪车队完赛率高出全场完赛率10多个百分点！车辆耐久性真是杠杠的！ 说道秦的耐久性还要强调两点！首先，看了大多数车队赛车，大多数是除了车壳，其他赛车部件几乎全部做了改装，而比亚迪秦却三年同一批车参赛，动力总成、底盘、悬架都未经任何改装和强化，这么任性的原因，除了自信，还是自信~
其次，和大多数赛车、量产中有一个巨大的鸿沟相比，比亚迪秦赛车是所有参赛车中最接近量产的拉力赛车。
CRC登封站已经收官，下一站将移师亚太拉力锦标赛战场甘肃张掖，“秦”是否能在国际舞台上再次惊艳，让我们拭目以待！ 本文来源【汽车看点】版权归原作者所有 |
