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5月10日，零跑汽车全域自研最新技术成果——零跑C01首发亮相并正式启动预售。此次零跑 C01共发布500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，预售价格区间为18万-27万。同时，零跑汽车针对C01推出“0元预定”C位礼遇，预售期间下定，首任车主可享三电终身质保。
零跑C01的长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距2930mm，定位于中大型轿车。 值得注意的是零跑C01是国内首辆采用了无电池包CTC技术的量产车型，相比传统方案，零部件数量减少20%，整车减重15kg，电池布置空间增加14.5%，电量高达90kWh，综合工况续航提升10%，综合续航里程最高可达到717km。此外，零跑C01拥有行业首创AI BMS大数据智能电池管理系统，可提供电芯级别的实时安全保护，实现动力电池全生命周期安全可控。
据 零跑CEO介绍，C01搭载业界首款可变架构油冷电驱，最高转速16000rpm、综合效率88.5%、重量85kg、功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，设计寿命超过100万公里，拥有行业领先的效率、功率密度、静谧性和可靠性。四驱版本搭载两台油冷电驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，630 Pro+四驱高性能版百公里加速仅3.66秒，同价位之内鲜逢敌手。 零跑C01标配28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能 ，据悉C01在2022年第三、四季度可通过OTA升级来实现NAP智能领航辅助系统。覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等全场景智能辅助驾驶功能。
外观方面，C01以科技自然美学为设计理念，在造型上做减法。摒弃冗余、复杂的线条设计，C01采用了类似于C11的家族化设计。 前脸搭载了 数字晶体大灯，其具备流水及呼吸动态效果，支持多种灯语模式；车尾发光Logo嵌入贯穿式尾灯，前后大灯紧密呼应。 车身侧面，C01采用了溜背造型车身、无边框车门、隐藏式门把手，尾部高翘鸭尾设计等，不仅让整车动感十足，更实现同级领先超低风阻0.226Cd。
内饰方面，C01做足加法。 零跑C01采用“合而不扰”双客厅设计，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成广角一体设计，拓宽视觉感受。T台型三联屏设计，连贯统一，也让视觉感官向两侧自然延伸。此外，超大面积镀银全景天幕，亦让座舱更加开阔敞亮。 后排方面C01的高配车型还配备了老板座椅，可以调节老板位座椅的前后和俯仰角度，全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮方向盘，高档麂皮绒顶棚，所触之处，尽显舒适和豪华感。 此外零跑C01还拥有媲美豪车的沉浸式音乐座舱，娱乐体验同级最佳。12扬声器Hi-Fi级环绕立体声音响，法国阿嘉米斯专业调音团队调教，3D音效，七种音场，带来音乐厅版的享受。雷石车载KTV系统，配合专属定制麦克风，让座舱秒变K歌房。值得一提的是，零跑C01的音响系统还支持OTA升级。
零跑C01采用了前双叉臂、后五连杆豪车悬架，据零跑官方透露C01对于悬架进行了优化调节，使得C01更富有驾驶乐趣。普通版C01将装配19寸低风阻轮毂，高性能版配备20寸轮毂，带给人满满的力量感。 安全方面，标配的23项智能驾驶辅助功能，配合大陆MK100®ESC High Plus车身稳定控制系统，令零跑C01拥有同级领先的主动安全性。 零跑C01采用高强度笼式车身，高强钢占比高达73.9%，匹配高安全车身防撞梁设计以及6个SRS安全气囊/气帘，构建全方位安全防护。
从预售发布当天到C01上市期间，意向用户通过零跑汽车APP、官网、微信小程序或微信公众号，即可进行预定。预定订单顺序即为用户拿到同款车型、颜色车的顺序。同时，按照C01上市日公布政策，签订正式的预售合同，即可享有三电终身质保权益。 为确保用户权益，本次0元下定的订单不得更改上牌用户的名字，若有变更则会重新计入订单顺序。0元下定，既是给用户自由选择的权利，也彰显了零跑对产品品质的足够自信。
1、零跑C01的性能对比竞品怎么样？ 零跑C01高性能pro+版车型的零百加速时间是3.66秒，在30万以内的电动车市场可以说是拔得头筹，甚至对比一些售价更高的竞品车型也略有优势。例如说比亚迪汉四驱双电机版本为3.9秒，比亚迪
海豹(参数|图片)双电机版为3.8秒，ZEEKER 001四驱版为3.8秒，只有特斯拉model 3Performance高性能版比C01略快一些，达到了3.3秒，但是其售价为36.79万，预计会比零跑C01顶配车型还要贵8万。 2、现在预订零跑C01大概什么时候能够交付？ 零跑官方表示零跑C01最早会在今年第三季度开始交付，不过由于目前疫情反复、零配件供应不畅等原因，加之零跑一直饱受产能困扰，预计零跑C01的等车周几会相对较长，小编预计等车时间可能会达到6个月甚至更长。
3、CTC技术真有那么先进吗？ CTC电池技术是应用于新能源纯电汽车的未来趋势，其通过去除电池包覆盖，直接将电池放入底盘结构之中，不仅可以更加合理应用底盘空间，在相同体积内堆放更多的电池容量。CTC电池技术还能帮助车辆轻量化，保证底盘更加平整，降低风阻，提升续航。 但同时由于CTC电池技术是首次应用于量产车型，不可否认对于CTC电池技术很多用户都很陌生，很容易心存怀疑，在车辆后期维护保养，更换电池以及实际应用方面可能存在一些未知的困难。 4、零跑C01的三电系统都是自研的吗？ 零跑C01官方号称全域自研，但据了解零跑C01的三元锂电池组来自于宁德时代，电芯也是从供应商采购。此次零跑搭载的最新油冷电驱则是完全由零跑自研自制，采用模块化生产技术，支持多方位安装，最高转速支持16000转，冷却性能更佳。
5、零跑C01会有增程版吗？ 目前还没有零跑C01增程版的任何消息，预计C01没有增程版车型规划。 6、C01的哪款车型最推荐？ 如果是作为家庭代步车，小编最为推荐两驱长续航版或是超长续航版车型，从相熟的经销商处获悉零跑C01最低配车型基本不会排产，很难提车，高性能版车型电耗更高，续航缩水，售价更高也不适合家用。所以 606长续航版、717超长续航版预计会成为最畅销车型。 7、零跑C01有哪些竞品车型？ 目前来看零跑C01在20万左右可以说是性价比最高的纯电动车型，能和C01形成竞品关系的车型的售价普遍会高于零跑C01，例如比亚迪汉EV、海豹、小鹏P7、ZEEKER 001，在车身尺寸、性能、续航里程方面虽然可以与零跑C01一争高下，但是他们的起售价普遍过于25万，比零跑C01的18万起售价要高出一大截。
8、制约零跑C01大卖的可能原因？ 零跑C01车型本身性价比非常高，无论是尺寸、性能、配置还是价格都可以说是竞争力满满，让消费者垂涎欲滴，但是零跑C01的大卖仍然受到了两大方面的制约。 首先就是零跑品牌最大的问题，产能！零跑的产能从T03、C11这两款车型上就能看出是如何的不足，小编自己就在今年2月预定了一台
零跑C11(参数|图片)，但是经过了3个月的等待提车依然遥遥无期，经销商表示零跑C11的实际产量只能满足订单增长的50%左右，因此漫长的等车时间会令消费者对于预订C01产生极大的顾虑。 其次就是零跑本身的销售网络和售后服务，虽然此次C01的预售发布会上零跑官方一再强调会加强C01订车用户的尊享服务，会为70%以上用户提供上门交车服务，为90%以上用户提供代驾维修保养和代步车服务。但实际上零跑品牌的销售、售后维保网点过少会劝退很多意向用户，不利于零跑品牌的宣传和影响力形成。
零跑创始人朱江明表示零跑汽车的宗旨就是为国人造豪车，通过此次零跑C01的预售发布会，我们的确看到了零跑汽车的努力和坚持，C01凭借着高颜值、大尺寸、配置丰富、用料豪华以及前沿的智能科技带给了我们极致的性价比，在车型展示上可以说是诚意满满。小编认为零跑现在的发展重心要适当的从做车转移到生产、销售和售后管理上来，做好品牌营销，让零跑品牌获得更大的知名度和用户信赖，只有这样零跑品牌的销量才能百尺竿头更进一步！ 本文来源【第一电动】版权归原作者所有 |
