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当下，越来越多汽车豪华品牌在纯电市场发力，作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰当然跑在行业前列。去年7月，奔驰宣布加速由“电动为先”转型至“全面电动”，引领未来的纯电豪华出行。 奔驰说到也同样做到：奔驰EQC纯电SUV、EQA纯电SUV、EQB纯电SUV、全新EQS相继落地中国市场，全新EQS纯电SUV已成功全球首发，全新EQE也于今年即将上市。梅赛德斯-EQ打造出专业庞大的电动化阵容，向消费者完美诠释新时代豪华电动车应有的先锋样子。 创立“EQ之年” 对电动化转型充满信心 去年是“梅赛德斯-EQ”之年，奔驰加速电动化转型，推出了一系列优质插电混动车型及纯电车型，丰富了不同细分市场的豪华电动选择。 “2025年起，奔驰所有新发布的车型将均基于纯电平台打造；到2030年，在条件允许的市场，奔驰将做好全面电动化的充分准备。”对于转型战略，奔驰表现得充满信心，同时也展示出在新时代为客户提供心之所向的豪华汽车和服务的坚定信念。  从时间线来看，距离2030年仍有8年时间，不过按照国内电气化市场发展趋势，奔驰所提到的“条件允许的市场”似乎并不遥远。信心配上实力，奔驰完成全面电动化转型势在必得。 作为燃油领域的领军品牌，奔驰在转型之路所遇到的问题几乎摆在所有传统车企面前。设计创新、技术突破等一系列问题接踵而至，不过发明者终归是发明者，在其他豪华品牌还在推出油改电产品时，奔驰已经率先采用了独立的电动化平台。 奔驰就像是站在金字塔尖的领头者，历经万千风浪，丰富经验加专业实力，足够去应对未来发生的一切。 EQ家族持续扩容 电动阵容实力不凡 从EQC纯电SUV开始，奔驰EQ家族的布局节奏从未停歇，一鼓作气连续推出同样专业但定位各不相同的电动化实力产品。  去年的广州车展，奔驰带来了“全面电动”战略落地的代表车型EQA纯电SUV和EQB纯电SUV，EQA纯电SUV以“先锋豪华”美学引领电动出行潮流，满足了都市先锋达人的新时代追求，EQB纯电SUV则凭借“5+2”7座空间和灵活布局，满足了潮酷家庭多元化出行场景的需求。  二者在内饰方面，均搭载双10.25英寸的横贯式高清触控大屏，支持CarPlay和CarLife智能手机互联服务。内置MBUX智能人机交互系统，支持EQ优化导航、气候预控制功能等多项EQ专属功能以及高德定制导航。  在辅助驾驶功能方面，EQA纯电SUV与EQB纯电SUV搭载同级别较为全面的智能驾驶辅助系统，标配主动式车道保持辅助系统和主动式制动辅助系统，进一步提升驾乘安全性。  二者均配备最大容量73.5千瓦时、净容量70.5千瓦时的锂电池，CLTC工况下续航里程分别可达537公里和512公里，45分钟内电量即可由10%充至80%。  同时，两款车型均配备高安全电动车身结构和高强度电池舱，并经过严苛的实验室和道路测试，加之符合奔驰质感的动态驾驶感受，以奔驰一脉相承的三叉星徽品质，将都市新世代电动出行提升至全新境界。 去年年底，奔驰更是推出了行业首款大型纯电豪华轿车，梅赛德斯-EQ 首款基于EVA纯电平台正向研发打造的产品全新EQS，也是梅赛德斯-EQ 首款大型纯电豪华轿车车型。全新EQS车身长度5227mm，轴距长达3210mm，后排腿部空间近1m， 均处于纯电车型领先水平。  此外，全新EQS搭载的MBUX超联屏的车型，由1.41米的曲面玻璃屏幕融合三块高清显示屏，如海浪般贯穿于两侧车门之间，其整体尺寸处于行业领先水平。  为提升用户体验效果，全新EQS搭载由15个扬声器组成的Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统，总输出功率为710瓦。还支持交互式个性化模拟音浪，先期提供“银色声浪”和“灵动之流”2种个性化模拟音浪。声浪声音可以根据加速踏板开度、车速、回收力度、驾驶模式等进行动态调整。不仅如此，全新EQS还是梅赛德斯-奔驰产品序列中首款可以通过OTA远程在线升级激活诸多功能的车型，其中包括未来升级后轮主动转向、个性化模拟声浪等。  智能驾驶辅助系统方面，全新 EQS 根据不同配置拥有多达350个传感器，其中包括1个激光雷达（未来将配备）、1个长距离毫米波雷达 、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°泊车摄像头等。全系标配驾驶辅助组件增强版，其中包括智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统和预防性安全系统。  得益于正向研发的纯电动平台，全新EQS配备高达111.8千瓦时的动力电池，从而实现 CLTC 工况下最高可达849公里的超长续航里程，百公里电耗低至14.2千瓦时；最大额定功率可达380千瓦，0-100公里/小时的加速用时4.4秒。  更令人震撼的是，今年4月19日，梅赛德斯-EQ品牌旗下——全新EQS纯电SUV迎来首发，作为继全新EQS和全新EQE之后，梅赛德斯-EQ品牌第三款基于EVA纯电平台正向研发的车型和首款SUV车型，全新EQS 纯电SUV将豪华、舒适性与多功能性完美融合，重新定义了大型豪华纯电SUV细分市场。除此之外，全新EQS 纯电SUV还是以百分百碳中和方式生产，标志着奔驰向零排放迈出重要的一步。  持续突破电动化技术 助力EQ家族全力向上 全面电动战略让奔驰不需要对纯电平台上生产的车型进行任何取舍，这能够把专用纯电平台的优势发挥到极致。 以首款基于EVA纯电平台正向研发打造的产品全新EQS为例，其是梅赛德斯-奔驰产品序列中首款可以通过 OTA 远程在线升级并激活诸多功能的车型，它采用奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新；热管理系统基于导航和充电信息对电池预热/预冷，保持最佳工作温度，同时利用电驱系统工作剩余热能加热座舱，实现能量高效利用。  另外，技术的突破还表现在梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车上，依靠电动车制动能量回收功能、创新的电动传动系统以及高效能量管理系统，VISION EQXX概念车凭借1次充电即可续航超过1000公里的超高能效，创造了平均每百公里仅8.7千瓦时耗电量的梅赛德斯-奔驰史上最低能耗，成就了电动汽车能效新标杆，也向观众充分展示了奔驰的技术创新与突破。  梅赛德斯-奔驰大型纯电车型架构及电力驱动开发副总裁克里斯托夫·斯塔津斯基表示，未来全新MMA平台优先为电动车设计，同时仍然会兼顾燃油车；纯电平台EVA将在2025年继续演化出MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三大平台，完全独立于燃油车的纯电平台。  奔驰能够同时开发多个平台，展示出其本身强大的技术研发能力，而在软件能力的进一步提升方面，奔驰同样走在行业先列。 梅赛德斯-奔驰在德国荣获全球首个有条件自动驾驶(L3)系统国际认证，未来S级轿车和全新EQS也将搭载该系统。计划初期在德国高速公路上投入使用，当其他市场为有条件自动驾驶制定相关法律框架，该系统也将针对性的逐步推广。在中国市场，梅赛德斯-奔驰将持续强化产品科技与服务体验的智能化和数字化。 同时奔驰还会在未来推出操作系统MB.OS，其具有高性能、续航久、高能效的优势，能够通过人工智能不断地了解和认知用户，并根据他们的习惯和偏好进行调整，提供个性化的服务。 结语：从“梅赛德斯-EQ之年”至今，奔驰的电动化发展正在以肉眼可见的速度飞速前进:具有先锋一族的电动潮流之选EQA纯电SUV，时尚兼顾灵活舒适的7座空间之选EQB纯电SUV，亦有豪华与科技并存的全新EQS，以及可以越野的电动车全新全新EQS 纯电SUV。奔驰EQ家族矩阵持续壮大，为消费者提供了新时代的丰富选择。深厚的造车底蕴和领先的技术创新，是梅赛德斯-奔驰超越百年的历史积淀和豪华品质，我们相信，梅赛德斯-奔驰在燃油车时代所创造的辉煌，在电动化时代终将依旧持续绽放！ 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
