2021年中国新能源汽车行业竞争格局、重点企业经营及 ...

一、全球新能源汽车竞争格局

1、市场整体竞争情况

从新能源汽车品生产企业来看，特斯拉在2020年共销售新能源汽车49.95万辆，比排名第二位的大众高1倍之多，一骑绝尘，稳坐全球新能源汽车“一哥”的交椅。2020年全球新能源汽车销量排行中，大众以220220辆排名第二，占比7.05%，仅次于特斯拉。

资料来源：公开资料整理

资料来源：公开资料整理

2、车型销量排名情况

从新能源汽车车型来看，尽管特斯拉

资料来源：公开资料整理

二、中国新能源汽车市场竞争格局

1、市场整体竞争格局

目前国内新能源汽车行业集中度较高，2021H1行业CR5为58%，其中上汽通用五菱市场份额18%、特斯拉市场份额15%、比亚迪市场份额14%、上海汽车市场份额6%。随着补贴退坡，缺乏产品竞争力的车企预计将快速出清，技术领先、产品竞争力强、定位清晰的企业有望享受长期行业高增长红利。

资料来源：乘联会，华经产业研究院整理

相关报告：华经产业研究院发布的《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全景评估及投资方向研究报告》

2、细分市场竞争格局

从纯电动市场厂商销量来看，纯电动市场前10厂商排名基本稳定；2020年1-11月，上汽通用五菱销量破12万，超越特斯拉(中国)夺得榜首，市场份额达16.6%；特斯拉市场份额15.7%，排名第二；比亚迪市场份额11.3%，排名第三。

资料来源：乘联会，华经产业研究院整理

从插电混动市场厂商销量排名来看，比亚迪销量破3万，稳居榜首，市场份额达18.3%；理想超越华晨宝马，位列第二，市场份额达14.9%；保时捷跻身第十位。

资料来源：乘联会，华经产业研究院整理

3、车型销量排名情况

根据乘联会数据，以特斯拉Model 3、Model Y、比亚迪汉为代表的高端车型受市场追捧，特别是比亚迪汉成绩斐然，颠覆大众对于比亚迪品牌形象的传统认知。

资料来源：乘联会，华经产业研究院整理

三、新能源汽车行业重点企业经营情况

1、特斯拉

特斯拉成立于2003年，致力于生产、销售高端电动汽车，打造了世界上首辆使用锂离子电池为驱动能量的纯电动汽车。经过五年的研发，2008年2月，特斯拉第一个纯电动汽车车型Tesla

资料来源：公开资料整理

特斯拉作为全球新能源全车行业的领军企业，不断的对特斯拉所生产的新能源汽车的能耗、电池等进行研发，积极解决现代新能源汽车发展的痛点。同时特斯拉也在积极完善售后体系，确保消费者购物后的体验感，保障特斯拉新能源汽车长远发展。

特斯拉连续七季度实现盈利，盈利水平同环比回升。特斯拉21Q1营收103.89亿美元，同比大增74%，环比小幅下降3%。GAAP准则下净利润为4.38亿美元，去年同期为0.16亿美元，同比大增2638%，连续第7个季度实现盈利，环比增长62%；非GAAP准则下（扣除6.14亿股权激励费用影响）净利润10.52亿美元，同比增长363.44%，环比增长16.50%。营业利润率达5.7%，同比增长0.99pct，环比增长0.3pct。

资料来源：公司公开报告，华经产业研究院整理

资料来源：公司公开报告，华经产业研究院整理

2、比亚迪

比亚迪成立于1995年2月，拥有长沙，西安等多个生产基地。由于在汽车行业起步较早，在行业经验和技术上构建了一定的优势。其业务分布广泛，覆盖传统燃油车、新能源汽车、手机部件及组装、二次充电电池及光伏和城市轨道交通业务。其王朝家族系列产品线较为完善，覆盖新能源汽车细分市场。3月底，比亚迪发布“刀片电池”，提升了磷酸铁锂电池的续航，同时通过了动力电池安全实验的“珠穆朗玛峰”―针刺测试，通过技术革新将动力电池的安全性提升到了新的高度。

资料来源：公开资料整理

比亚迪在2015年提出“7+4”战略推动新能源汽车的全方位拓展。比亚迪新能源汽车的应用范围正在从私家车、公交车、出租车领域延伸至道路客运、城市商品物流、城市建筑物流和环卫车7大常规领域，和包含仓储、机场、矿山、港口的四大特殊领域，推进新能源汽车的全方位覆盖。目前，比亚迪的轿车、大巴、物流车等已实现全面量产，将继续深耕新能源汽车领域，从乘用车和商用车两方面打造业务增长的新引擎。

四、新能源汽车行业SWOT分析

SWOT分析法是用来确定企业自身的竞争优势、竞争劣势、机会和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地结合起来的一种科学的分析方法。目前国内新能源汽车在市场上竞争激烈，国内新能源汽车企业也加快技术研发，不断提高核心技术优势、始终占领技术领先地位之外，如何迎合市场的喜爱，占领一定的市场份额也是新能源汽车企业要注意的地方。目前我国新能源汽车行业发展主要优势、劣势、机会、威胁如下：

新能源汽车SWOT分析

资料来源：公开资料整理

五、新能源汽车行业策略措施建议

通过对新能源汽车行业的SWOT分析，我们可以看出我国新能源汽车行业发展上存在一定的劣势和威胁，但是有更多的机会。虽然受到产品核心技术不成熟，消费者接受程度低等因素的影响，但在每个行业发展之初都存在这样一个问题。虽然国内市场消费积极性不高，但是这是一个特殊时期的特殊现象，是所有行业必须面对的一个问题。环保、节能、可持续发展是一个永恒的话题，我国新能源汽车行业必将迎来好的发展。因此基于上述分析提出以下三个对策。

1、明确自身市场定位

市场细分和市场定位是企业进入新市场前必不可少的准备工作。经过有效的市场细分，企业可以根据自己的经营理念、产品特点和竞争优势，选择进入对自己发展最有利的市场。同时，当市场上的消费者需求或市场营销情况发生变动时，企业可以尽快获取相关信息，并进行战略调整。在此过程中，企业不仅要充分了解自身产品优势，还要清楚目标市场上顾客的真实需求，借此完成功能属性、产品线、价格等多方面定位。目前中国新能源汽车企业主要都是走大众路线，价格相对低廉，因此就需要在功能和外观包装上发展特色，形成市场错位。同时，也要善于运用自己的价格优势，走质优价廉的市场定位，吸引广大消费者。

2、充分利用新媒体营销

广告费用一直以来都是汽车企业尽力平衡的一项支出，昂贵的广告费用使得企业丧失成本优势，而广告宣传的不足又会影响汽车销售和企业的后续发展。而特斯拉的做法为我们提供了产品宣传的新思路，利用名人的吸引效应和新媒体渠道传播的广泛性，提高企业知名度和产品关注度。传统的汽车广告也会选用有影响力的明星进行代言，但是显然，企业领袖的加入和亲身试用将更进一步增加产品功能的可信度。另外，传统的广告形式追求的是传播度和访问量，只能达到单向的宣传效果，无法接受消费者反馈。而新媒体渠道的出现，把企业和消费者联系起来，使得企业可以通过在搜索引擎、微博、推特等网络平台发布文字或视频介绍产品细节，建立热门话题并吸引产品受众展开话题讨论。通过新媒体渠道的推广，企业可以多方位展示产品功能，并树立鲜明的企业形象。

3、促进企业新零售模式转型

中国新能源汽车市场竞争愈发激烈，传统的销售模式缺乏竞争力，新零售转型成为汽车企业持续发展的新出路。在新零售模式下，企业可以将线上和线下渠道融合起来，在线上进行车辆销售和信息展示，线下门店以车辆展示和客户体验为主，还可以收集线下订单。同时，汽车的售后服务是客户购车时的重要评判因素，线下服务中心要不断提高服务标准，努力实现车辆全生命周期的服务覆盖。通过新零售模式，企业可以利用线上、线下双渠道进行销售，以客户体验为中心，实现线下体验服务和线上信息交互的有效结合。该模式不仅能促进企业线下门店的转型，还能更好地运用大数据挖掘客户的需求，找到消费者购车的痛点，让汽车产品更好地符合消费者需要。

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