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曾经，有人说年轻人的第一台车是宝马3系，在那个BBA以稀为贵的时代，我对这个言论深信不疑，没错，操控好、价格便宜、品牌响亮，让3系成为年轻人梦寐以求的第一台车。 但现在呢？宝马3系早都不是年轻人的第一台车了。  最近和95后、00后玩得比较多，这一代年轻人的消费理念中，宝马3系早就不是他们的第一台车了，在他们受过的社会教育中，宝马3系、奥迪A4L这种BBA的入门级车辆，根本不算豪华车，传统的驾驶模式、入门的定位以及不能代表新生活的品牌价值，对于这一代年轻人的消费冲击，并不算高。 这一代年轻人的消费理念更加新潮。 他们宁愿花5000元买一部小米，也不愿多看iPhone一眼，对于他们来说，9000元的华为P50口袋版也是值得一试，出行可以试试民宿，共享电竞酒店也是不错的选择。  他们深受互联网文化的冲击，买车更是如此。 带着汽油味、听着发动机轰隆隆响的传统内燃机有可能对他们没有吸引力，特斯拉这种全新的品牌、全新的驾驶方式对他们来说更有吸引力。 身边已经有几个年轻人买了Model3。  深度与几个年轻人对话，他们放弃3系的理由有很多，选择Model3的理由只有一个：新鲜、好玩。 宝马3系在经过很长一段降价之后，品牌力其实大打折扣，在传统豪华车领域，3系不是非选不可的存在，同价位车型中国年有更加适合年轻人的选择，比如说凯迪拉克CT5、奥迪A4L等车型。 3系的标签很鲜明：年轻，但这不代表它不可被替代。 但Model3的标签更加鲜明：操控更好、电动化、加速性能、设计未来、科技感强，最为关键的是，这一代年轻人消费非常怕被套路。  论砍价，95后和00后的砍价能力几乎为0，所以说特斯拉带来的新零售其实非常放心，年轻人买车的方式很简单，在官网上甚至可以明码买保险，官网报多少预算，到提车一分钱都不用多花。 全国各地都是一个价，这种价格不存在任何套路，这让很多人放心。 而且Model3开起来的感觉，操控上绝对是要把现在的3系吊起来打，并且拥有非常极限的科技感以及完全不同于燃油车的驾驶感受。  加速快、更安静，而且单踏板模式，让没有长期开过燃油车的年轻人非常受用，这种驾驶感受是完全不同的，而且特斯拉的车机系统衍生出来更好玩的玩具特质，打游戏、赛车等等，这些都是传统燃油车所没有的。 最关键的是，相比于传统BBA涨涨跌跌的价格，Model3的价格非常稳定。 宝马3系的标签依然是传统豪华、运动，但这已经跟不上这一代年轻人更加超前的消费观念，因为智能、科技、时尚的标签，其实在这一代3系上是欠缺的。  BBA领域，或许3系已经很超前，但这一代年轻人买车看的是整个乘用车市场，这样的市场中，有比3系更好的选择，位于全新赛道的Model3在性能上全面颠覆了BBA的市场。 数据显示，2021年宝马3系全年销量17万余，而刚刚步入市场的Model3已经拥有15万年销量，成为瓜分3系强势的选手。 值得一提的是，Model3之外的Model Y，销量已经达到17万量级，已经与宝马3系打平手，而这建立在特斯拉产能吃紧，依旧需要订车等2个月的基础上，完成的成绩。 本文来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有。 |
