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随着整个社会节能环保观念的不断增强，在新能源汽车补贴政策和燃油消耗量限值的双重作用下，各车企纷纷加快新能源汽车产业布局。 6月14日，2016中国（上海）国际城市新能源汽车展览会拉开帷幕，广汽传祺携纯电概念车 据了解，传祺GA3S PHEV全面应用广汽核心动力技术“Ti POWER”，首次搭载全新第二代新能源动力总成、行业领先的1.5 ATK阿特金森发动机与G-MC动力耦合系统，油电双能畅行无忧，百公里油耗低至1.4L，总续航里程超600km，整车性能同级表现最佳。 这款车将于今年下半年正式上市，可享受国家3万元补贴，地方补贴最高可达3万元，全系免除购置税超1万元以上。在享受这些政策之后，传祺GA3S PHEV的实际价格将有望低至10万元左右。 此外，传祺还为GA3S PHEV整车提供3年或10万公里保修，电池保修长达8年或15万公里。
那么，在花团锦簇的国内新能源汽车市场中，传祺GA3S PHEV又将开创怎样的战略版图？ 广汽传祺新能源产品布局提速 显然，GA3S PHEV的推出，是广汽传祺完善其新能源产品布局的一记重棋。 在去年11月广汽集团发布的“1513”战略中，电动化是未来五年要实现重大突破的三大方面之一，并提出要“举全集团之力发展自主品牌，实现自主品牌事业的跨越式发展”。 今年3月，广汽集团将新能源汽车的发展提升至战略高度，并进行全面布局，投资成立了“广州汽车集团乘用车有限公司新能源分公司”。 而广汽传祺作为广汽集团大自主战略的主要载体，无疑将承担起广汽集团新能源汽车战略崛起的重任。 GA3S PHEV是广汽传祺推出的第二款新能源汽车力作，是一款新能源中级车。去年12月，其首款中高级新能源车GA5 PHEV在上海正式发布。
根据规划，今年还有两款依托传祺爆款车型GS4全新打造的车型，即GS4 EV、GS4 PHEV，将相继上市，与传统动力版的GS4构建“十万级超牛联盟”，形成传祺销量持续增长的动力。 到2017年，广汽传祺还计划发布三款重磅新能源车型，包括一款B级PHEV轿车、一款A级PHEV轿车，以及一款A0级纯电SUV。届时，传祺将完成拥有7款拳头产品的新能源产品布局，形成针对各个细分市场的竞争力。 据了解，广汽传祺在新能源汽车领域将以插电式PHEV（增程式REV）、纯电动EV等纯电驱动产品作为重点发展方向，兼顾HEV混合动力类车型，形成三大新能源车型平台和系列。其中，A0~A级车型以纯电动和插电为主、A+~B级车型以插电为主、B~C级车型以插电及混动为主。 核心技术突破实现更高性价比 事实上，在国内众多车企当中，广汽传祺在新能源汽车领域的发力相对较晚。不过，“后来者”并不一定意味着真正的落后。在发展新能源汽车的思路上，广汽传祺坚持以优先掌握新能源汽车的核心技术为宗旨，率先在机电耦合系统、电池管理系统等领域取得重大突破，构筑行业领先优势。 近年来，广汽传祺已初步掌握整车控制、电机系统集成、电池管理、电池系统集成技术及燃料电池等五大核心技术，已形成电机、电池、控制器三大产品制造能力。 目前，通过工艺优化和设备改造，传祺的新能源车型已实现与传统车型共线生产，达到和常规动力车型同样的生产节拍，为传祺品牌新能源汽车大批量生产提供了保障。 而核心技术的突破以及生产流程的理顺，使得研发、生产成本大幅降低，由此带给消费者更多的实惠。 据了解，传祺去年发布的中高级新能源轿车GA5 PHEV，已经在珠三角地区示范运营两年，Uber率先采购500辆并在广州投入运营。去年12月入驻上海后，也颇受市场欢迎。
而此次首发的传祺GA3S PHEV不仅拥有大量的自主核心技术，同时还配备智慧传祺远程控制、无钥匙进入等高科技配置，豪华与科技感并存。再加上实惠的价格以及凸显诚意的售后保修，堪称“10万级”最值得入手的新能源车。 与此同时，广汽传祺还围绕汽车低碳化、智联化、轻量化等技术发展趋势，开展一系列前沿技术研究，包括V2G双向逆变技术、无线充电技术，基于石墨烯的新一代高能动力电芯、燃料电池、超轻车身，以及智联网、自动驾驶汽车技术等。 新能源战略力推广汽转型升级 随着更多的新能源产品导入，广汽传祺正在加快布局新能源销售和服务网点。首批选取50家现有优秀经销商与传统汽车并网销售，同时考虑条件成熟的地方建立专营店。目前，已建成数十家，计划2016年内完成首批渠道布局。 同时，售后渠道同步全面覆盖。秉承加分服务的宗旨，建立新能源车30公里生态圈，把服务做到顾客身边。 据广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇透露，未来五年，广汽传祺将以长三角、珠三角、环渤海、长江中游、成渝五大经济圈为基础，面向全国辐射推广。 根据广汽传祺新能源战略规划，到“十三五”末期的2020年，将实现新能源产品产销10万辆的规模，位居国内车企前列。 明星车型传祺GS4的强势表现，为广汽传祺增添了不少信心。今年1-5月，传祺累计销售13.7万辆，同比增长183%，增速在中国品牌中遥遥领先。传祺GS4上市一周年就收获23万车主，并在刚刚过去的5月跻身为SUV销量排行榜上的“探花”，同比增长329.5%，在中国品牌汽车发展史上画出了浓墨重彩的一笔。 传祺GS4的成功，离不开科技创新和品质革命。即通过引进欧洲先进技术，以“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，构建完整的数据体系和产品进化序列，并逐步转变为技术引领创新的全新发展模式，形成了完全自有的平台和技术基础。在某种程度上讲，这可以称之为“传祺模式”。
不过，5月销量数据也透露出一个信息，昂科威强势进驻前三甲和宝骏
560(参数|图片)的下滑，意味着低端SUV市场的需求已趋于饱和，用户需求升级的趋势明显。与此同时，大众、现代-起亚等合资车企也相继发布经济型SUV战略，中国品牌汽车将面临着更加严峻的竞争压力。 “未来5年，自主品牌会大洗牌，能够真正占据主导地位和活下去的不超过5家，10万元以下的自主品牌车企最多能容纳两家，而10-15万元左右的车企将剩3家，广汽传祺一定会是其中一家。”肖勇在此次发布会上表示。 显然，在市场需求升级以及汽车产业围绕着智能环保的深刻变革面前，中国品牌车企必须加快转型升级，才有可能获得长远的发展。而发展新能源汽车，正是传统车企转型的重心之一。 在AutoKol看来，传祺目前的布局较为偏向于插电式混合动力，较为符合业内广泛认同的“混合动力是新能源汽车发展不可或缺的过渡路线”这一看法，在新能源汽车补贴政策逐渐退坡的背景下，更有希望真正走向市场化。而广汽传祺在掌握核心技术、打造优异品质方面的不懈努力，赋予了传祺新能源汽车更强的市场竞争力。对于广汽传祺的长远发展而言，这显然是颇具战略意义的一步棋。 排气管，汽车领域最有影响力的自媒体，不仅是资深车主了解汽车资讯的必备账号，更是准备买车朋友必须关注的首选平台。请搜索微信订阅号关注：auto-paiqiguan 本文来源【排气管】版权归原作者所有 |
