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优点：外观设计有国际风范，空间有明显加大 缺点：内饰塑料与搪塑材质的质感还需要加强 推荐指数：★★★★☆ 推荐车型： 价格：16.69万元
说到“滴滴双雄”之一的现款比亚迪
除去与普通消费者无关的开发者版车型，秦Pro售价7.98-18.99万元，包含燃油（自然吸气与涡轮增压）、DM（插混）和EV500（纯电）三种动力配置。 秦Pro燃油 智联锋劲型 智联锋动型 1.5TI自动 智联锋尚型 1.5TI自动 智联锋动型 1.5TI自动 智联锋享型 1.5TI自动 智联锋耀型 7.98万元 8.68万元 9.98万元 10.48万元 10.98万元 11.58万元 秦Pro DM（综合补贴后） 智联锐尚型 智联锐动型 智联锐享型 智联锐耀型 14.99万元 15.69万元 16.69万元 17.69万元 秦Pro EV500（综合补贴后） 智联领动型 智联领享型 智联领耀型 16.99万元 17.99万元 18.99万元 秦Pro DM开发者版 （综合补贴后） 秦Pro EV500开发者版 （综合补贴后） 开发者版入门型 开发者版专业型 开发者版入门型 开发者版专业型 开发者版自动驾驶型 17.69万元 20.69万元 18.99万元 21.99万元 29.99万元 得益于高能量密度的大容量电池，匹配最新电池智能温控管理系统，秦Pro EV500纯电里程高达500公里，30分钟可充电至80%，单日最长行驶里程可超过800公里。但我认为现阶段纯电车型依然还不足以消除里程焦虑症，所以不妨考虑一下燃油版和DM版？
燃油版的入门型搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率110马力，仅提供5挡手动变速箱，而高配车型搭载比亚迪号称同级最强的1.5T四缸发动机，代号BYD476ZQA，最大功率154马力，1750转/分时可以爆发最大扭矩240牛·米，搭配6挡双离合变速箱。
秦Pro DM车型则在燃油版的基础上，再加上110千瓦、250牛·米的前轴电机，综合工况下纯电续航可达80公里，综合百公里油耗低至1升，0-100公里/小时加速仅需5.9秒，你们依然只能看到他的尾灯。
那说到尾灯，虽然还是标志性的双层贯穿式尾灯，但显然在沃尔夫冈的手下已经跟国际接轨， 简洁的同时和整个尾部线条浑然一体。前脸则是家族最新的“Dragon Face”，这套设计的成功已经在第二代唐和宋上被验证，用在秦Pro上则大大加款了视觉效果，并造成一种俯冲的感觉。
内饰也同样是家族化的设计，12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad在第二代唐上面就已经使用，大量舍弃了物理按钮之后，整个中控倒显得有些冷清。或许是外观让我对秦Pro有了更高的期望，总觉得内饰的用料最好还能再考究一点，塑料件和搪塑的色泽和触感还是稍微差那么一点点意思。反观各种饰板就相当高大上了，可惜在现场没有看到官图中的胡桃木纹路饰板。
在安全性上，秦Pro搭载了包含ACC-S&C停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统在内的ADAS高级智能驾驶辅助系统，同时LCB高刚性车身中高强度钢材使用率高达73.5%。
而前文所说与消费者无关的开发者版，搭载DiLink智慧系统、自动驾驶开发平台，开放66项控制权，341个传感器，是专为自动驾驶开发者提供的车型。第一批秦Pro开发者版已被预定作为百度Apollo的测试车辆进行示范道路测试，未来其他开发者们也可以通过秦Pro开发者版实现自动驾驶的研发。 ————— END ————— 本文来源【MJ车谈】版权归原作者所有 |
