38岁前，开上这10款车就算成功

第1款：君威售价：18.88万-24.98万

别克君威虽然相比凯美瑞、天籁和雅阁在销量上有不小的差距，但是月销量也达到了6985辆，最大的原因就是君威有比较可观的降幅。

别克君威分为1.5T和2.0T两个版本系列，入门版的1.5T有169马力，也完全够用，全系搭载的是9AT变速箱。配置上，入门版虽然没有车道偏离、车道保持、主动刹车这些功能，但是好在还有倒车雷达和倒车影像。

别克君威的颜值有美系车的肌肉范也有韩系车的几分优雅，整体感觉非常到位，是中级车里比较另类的一款。

内饰上，别克车的内饰具有很强的家族式风格。没什么好说的，美系车的内饰中规中矩，要想搞得好看，可以看看奔驰或者路虎。

第2款：天籁售价17.98万-26.98万

说到天籁就不得不说“日产大沙发”，日产的车子坐着都比较舒服。天籁定位中型车，和凯美瑞和雅阁是棋逢对手。天籁搭载的是2.0L自然吸气发动机，分为高低功率。天籁的车长达到了4901mm，轴距2825mm，整备质量1.5吨左右。

配置上，入门版的天籁主动被安全装备车身稳定系统之下基本空白，入门版的连个倒车影像和倒车雷达都没有，作为中型车，日产在配置上应该可以更丰富些。

外观上，天籁的外观还不错，运动范十足。在凯美瑞和雅阁换代以后，进行运动年轻元素注入后，车市的中型车几乎都是跟着这种模板来的，日产也不例外。

内饰层面，天籁的内饰还不错，采用的是对称设计，高配版本还有双色设计，相比轩逸，整体视觉感更加厚重。

第3款：宝马3系售价：29.39万-39.89万

宝马3系是很多年轻人梦寐以求的车型，尤其是在毕业和结婚之前这段时间，宝马3系成为了很多家长给孩子买的车，30岁之前靠自己买上的寥寥无几。

宝马3系采用的是2.0T发动机，匹配采埃孚的经典8AT变速箱，发动机分为高低功率。综合油耗，宝马3系的NEDC显示的是6.2L，现实中如果低于8个油，就算不错了。

至于内饰，奥迪A4L的内饰，中规中矩，啥时候能提升一下内饰质感，奥迪A4L也不用靠着大幅降价来吸引观众了。

第4款：奥迪A4L售价： 30.68万-39.68万

奥迪A4L定位中型车，竞争对手是宝马3系和奔驰C级，奥迪A4L相对于竞争对手，就是用了双离合变速箱，这也没办法，大众就是双离合为主。但是你要说毛病，也没啥大毛病。但是相比AT变速箱而言，还是AT的认可度更高。

配置层面，奥迪A4L的配置不如奔驰C，颜值上，奥迪A4L这个尾部贯穿式镀铬条的美，小卞是欣赏不来，这几年发展起来的统一思路，好像就是这个尾部加一根镀铬条，很神奇的车界同步。

至于内饰，奥迪A4L的内饰，中规中矩，啥时候能提升一下内饰质感，奥迪A4L也不用靠着大幅降价来吸引观众了。

第5款：奔驰C级售价：32.52万-37.22万

奔驰C级是男女都比较喜欢的一台车，2022款奔驰C级全系1.5T发动机，内饰换装成了类似奔驰S级的内饰，不过这个大中控屏是带有倾斜的，而奔驰S级是没有这个设计的。小编估计，奔驰C可能自己开，大屏倾斜利于驾驶员操作，但是对于奔驰S而言，可能大佬要坐在后面，就得考虑整体美感和对称性了，这也说明：倾斜设计真的影响美感。

奔驰C级配置非常丰富，哪怕是入门版的奔驰C级也基本是入门即巅峰了。但是缺陷就是奔驰C用的1.5T发动机，想要更强动力，只能选择宝马3系了。

外观层面，奔驰C尤其是新C，外观是提升的，当然有些人可能喜欢奔驰的蝴蝶尾灯，但是目前来看，就算是新奔驰S也取消了。

内饰层面，一直都是奔驰的拿手好戏，这在奔驰C上也没有阉割。甚至说，奔驰S级的内饰首先下放到了奔驰C，显著提升了奔驰C的内饰格调。

第6款：红旗HS5售价：18.38万-24.98万

可能一说国产品牌，就有人难免觉得不合理，觉得国产车就是不行，但是呢，他们还没开过。这就是传说中的张口就来！但是这也说明一个问题，国产车着实出现过这样或者那样的毛病，不然口碑这东西早就建立起来的。

红旗HS5是一款比较良心的车，全系标配2.0T发动机，同功率，变速箱也一样，全部都是6AT变速箱。HS5定位中型SUV，车身尺寸为4760*1907*1700mm，轴距2870mm。

以入门版为例，HS5标配了6个气囊，含有前后驻车雷达倒车影像，第二排座椅可调。外观上，红旗HS5倒也没那么惊艳，至少也不会让人反感。

内饰层面，红旗的车内饰还都不错，上到红旗H9下到H5，红旗的内饰基本都维持了一定的格调，没有什么廉价感。

第7款：本田皓影售价16.98万-25.28万

本田皓影当时中保研一撞，闹出的声音可不小。作为本田旗下和CR-V同堂竞争的车型，皓影之所以卖得不错，至少月销过万，很大原因在于皓影的颜值的确不输给CR-V。

本田皓影定位紧凑型SUV，分为1.5T和2.0L版本，入门版是手动挡，肯定不会是主力销量车型。以次低配为例，皓影采用的是CVT变速箱。安全配置非常寒酸，只有4个安全气囊，这和丰田同级是没法比的。次低配在车身稳定系统之下也没什么主被动安全装备，连个雷达和倒车影像都没有，所以买这车的可能直接上的豪华版。

皓影的颜值在本田系列里确实还算不错，尤其是尾灯的设计，至少比CR-V好看，要是设计的和CR-V差不多，相信皓影也不会卖的这么好。

内饰层面设计和CR-V差不多，没什么好夸赞的，中规中矩的设计。有时候小编很纳闷，本田和丰田，本是一家的，弄两款基于同平台的车，竟然还能卖这么好，这能说明什么？品牌认可度着实吓人。

第8款：捷豹XEL售价：29.98万-38.08万

捷豹XEL已经远远被价格卖得更贵的奔驰C、奥迪A4L和宝马3系甩在了身后，捷豹的皇室光环已经被消耗的差不多了，不过XEL这车性价比的确还不错。终端降幅五六万，如果预算只有25万，那捷豹XEL依然是个不错的选择。

捷豹XEL定位中型豪华车，全系搭载2.0T发动机，出门版只有200马力，其他都是250马力的高功率。捷豹XEL全系标配8AT变速箱，车身尺寸为4778*1850*1429mm，轴距达到了2935mm。配置上XEL做到了应有尽有，入门版就标配了前或驻车雷达，后车影像，车道保持、偏离、主动刹车等。遗憾的是，英国之宝音响并没有实现标配，需要加装。

外观上，捷豹XEL中规中矩，说实话，虽然路虎的颜值都还不错，但是捷豹的轿车颜值并不高，跑车的颜值倒是不错。捷豹最大的问题还不是前脸，而是尾灯，尾灯的颜值着实一般。

内饰层面，捷豹的内饰还得看XFL，XEL这个中控屏和空调出风口的搭配格局应该改一下了，这让中控看起来有些压抑。应该向着中控屏幕居中，出风口做一个扁平的主流设计方向发展。

第9款：领克03售价13.68万-25.68万

领克03,是吉利高端品牌领克的主力销量车型，也是近些年不可多得的十万+以上，卖得还算不错的国产轿车。领克03分为1.5T和2.0T发动机两个系列，变速箱也不同，有7挡湿式双离合和爱信8AT。

普通版本的领克03车身尺寸为4657*1840*1472mm，轴距2730mm。安全配置上领克03入门版也没有吝啬，标配了6个安全气囊，含有头部侧气囊。

外观上，领克03的外观偏向运动设计，是年轻派的外形。买领克03的车主，很大原因就是喜欢领克的外观，运动不失精致，便宜但不廉价，被领克03拿捏得恰到好处。

领克03的内饰一般，方向盘倒是不错，领克的这个中控屏倒向方向盘的设计，应该是跟着沃尔沃学的，虽然有利于驾驶员的操作，但是说实话，这种歪的设计，小编一直欣赏不来。35岁正是青年最具活力的时候，能开上领克03也算不错了。

第10款：比亚迪汉售价21.48万-28.45万

比亚迪汉是一款月销量13701辆的国产新能源车，自问世以来，受到了市场的强烈关注，认可度也不低。比亚迪汉分为纯电动和插电混动，纯电动入门版续航506km，插电混动纯电续航81km。比亚迪汉车身尺寸为4980*1910*1495mm，轴距2920mm，定位中大型轿车，是近些年比较成功的国产中大型轿车。

以入门版纯电车型为例，比亚迪汉整车质保6年/15万公里，这个整车质保年限实际上要比终身质保更靠谱，因为所谓的终身质保是有很多条件的，但是整车质保年限基本无条件。外观颜值上看，比亚迪汉只能说一般，和蔚来的ET5和小鹏P7比的话，的确差点意思，但是性价比比较突出。

安全配置层面，比亚迪汉配备了10个气囊，有膝部气囊和后排侧气囊。主/被动安全层面标配了车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车系统。辅助驾驶层面还有前后驻车雷达以及360度全景影像。

内饰层面，不拉胯也没有太多亮眼的地方，算是设计一般的内饰。整体而言，20出头能够买到一辆大中型纯电轿车，性价比实在出彩。35岁的年龄，靠自己买上比亚迪汉，也算是很不错了。