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看到这两天不少朋友在吐槽高速免费这个事情，要么高速免费，路上堵得要死； 要么由于管控封控，高速免费从上一次的清明节到这次五一，基本上很多朋友都直接封控在家里面，哪也去不了，那么免费有意义吗？  所以针对高速免费，越来越多的朋友提出自己的建议和见解。有些人说干脆就把免费时间改一下，别再每次都限定到节假日，五一、十一、过年、清明一年加起来就22天，干脆你就折算一下，把22天全部整成在一起，随我什么时候用。 还有朋友说，要是觉得这样子太亏，干脆就给我折个公里数，一年免费跑1000、1200公里，都可以接受，总比全部挤在1年4个时间段好一些，所以针对这个问题，我也跟大家聊一聊我的一些观点。  喵哥的观点首先大家所提的这些观点，把高速这4个免费时间段集中在一起来用，我是非常赞同的。 因为我每一次假期上高速，这么多堵车的，龟速的，尤其是一免费，各种牛鬼蛇神全部上了高速。 我每次回老家，许广高速，从湘潭到衡阳段；去我老婆家，从长沙到益阳段，长张高速，不管是复线还是原来的5513，基本没法走。  我们的想法很美好，执行起来现实吗？其实暂时是不现实的，给大家分析一下其中的原因。 原因一 高速免费的初衷 以前高速是收费的，后来有了十一黄金周，尤其是五一黄金周假期越来越长； 再后来相关部门，为了让大家都出去旅游，去拉动消费，所以就有了高速免费，刺激大家出行，刺激大家旅游，刺激你消费。  二 高速免费是带目的性的福利 关于把现在的4个免费时间给我们凑着，随我什么时间用，也是你想多了，这不是公司放年假。 目前高速免费，它不是一项法律法规规定的，它就是给我们的一个福利。 就有点类似于湖南张家界，每年到了冬天，有一段时间它是免门票的，但是你说既然免门票了，能不能把免门票划分到每个人身上？ 比如每年12月或者这个时间段，我没有时间来张家界，能不能把免门票的时间，给充到我的身份证里面，下次我来刷身份证，就可以用这个免门票呢？显然是不现实的。  所以高速免费，你也可以把它认定为类似于这种促销活动，就每年这么几个时间段，它为了促进消费，或者你可以把它想象成，大的商家搞促销活动，为了回馈你多跑高速。 既然它不是一项全民的普惠性的福利，只是一个时间段的，季节性的福利，你想把它的性质全部改变，实现我们自己的美好愿望，我估计暂时是不太可能的。  三 高速公路还在亏损状态 真要给大家每年充20天的免费时间，或者直接充1500公里的免费里程，充到你的ETC里面，也就意味着相当一部分的私家车，一年到头根本就不需要出高速通行费了，多少朋友的私家车，一年能够用满20天高速免费？ 即使换成里程，换成1200公里，有多少人一年跑高速能够跑满1200公里？ 这几年的高速公路，整个的通行费和它的运营维护成本折算下来，高速公路其实是亏损的，我们还要提出这样的要求，让一个亏损户给大家均摊发福利，你这不是让亏损户为难吗？  总结 基于以上这几个观点，这些年是基本不可能实现所提的美好设想，因为我们所需求的，和它当时提出这个初衷是不一样的。 它不在一个目标上，但是兴许通过我们大家的努力，通过我们的呼吁，兴许福利的规则，可能会有一些调整，这样我们会得到更多的福利。 喵哥也希望大家多多留言，多多提意见，说不定哪一天我们的意见就被重视了呢！ 文章来源【阿喵汽车】版权归原作者所有 |
