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新 能 源 车 GREEN 豪华品牌的纯电化之路正在有条不紊地布局当中，如BBA和沃尔沃、雷克萨斯旗下都有自己的纯电车型，而凯迪拉克也迎来了
与其它豪华品牌的纯电车有着明显“油改电”影子不同的是，凯迪拉克LYRIQ的设计不仅原创度非常高，符合消费者对于纯电车型的期待，更是基于通用奥特能平台打造，因此带来了较高的关注度和市场的潜力。
作为凯迪拉克的首款纯电车型，凯迪拉克LYRIQ倾注了通用大量的心血，也寄托着通用转型的厚望，它的到来意味着上汽通用在电动化发展步伐进入提速阶段。虽然目前豪华品牌纯电市场尚在起步阶段，但是先入为主总归会掌握更多话语权，LYRIQ又是否能够打响凯迪拉克当头炮呢？ 01 奥特能平台加持，给LYRIQ带来了什么？
凯迪拉克LYRIQ从2021年广州车展正式亮相，从设计层面来看，新车采用了封闭式的前格栅，内部有发光的凯迪拉克LOGO和58条光带，勾勒出了未来电动车应有的科幻感，在营造了稳重大气的视觉效果同时，还带来了时尚、年轻的气息，整体上符合一款中大型SUV的风范。
侧面看，凯迪拉克LYRIQ的造型也是不拘一格，车辆采用了较多硬朗的直线刻画，上下两个镀铬饰条的装饰恰到好处，门把手也是采用了隐藏式的设计，有利于减少风阻；新车长宽高分别为5003*1977*1637mm，轴距达到了3094mm，新平台的加持也赋予了凯迪拉克LYRIQ更为宽裕的车内空间表现。
在尾部设计上，尾灯从D柱位置向下延伸，形成了贯穿式尾灯的视觉效果，并且与车头一样具备动态灯光效果，下方的纵向示宽灯延续了凯迪拉克家族的特点。整个尾部十分立体，这样的设计风格或将在未来应用到更多凯迪拉克的其它车型上。
外观设计开了一个好头，凯迪拉克LYRIQ的内饰造型也没有拉胯，而是展现了一个较高的水平。车内的33英寸环绕式超视网膜屏幕由OLED材质打造，有着9K分辨率，屏幕的整体素质十分出色，而曲面的设计也带来更高难度的工艺，展现了一款纯电车型应有的水平。
除了优秀的屏幕素质，凯迪拉克LYRIQ在车内材质也采用了实木层、透铝箔膜、散光板和基材骨架等部分组成，兼顾了前卫科技感和优质做工的同时，也有着简洁和创新的元素。此外还搭载了7nm工艺制程的骁龙8155芯片，其性能和移动端智能手机使用的骁龙855+芯片相当，在车载芯片领域目前是量产装车最强的级别了。
凯迪拉克LYRIQ基于通用集团研发设计出的第三代通用纯电动平台——奥特能平台打造，独特设计的电池结构和电驱系统可以兼容适配轿车、SUV、MPV和皮卡等车型，提升电池的使用效率和安全性，优化内部空间结构，是通用汽车在未来实现全面电动化的必要基础。
动力方面，凯迪拉克LYRIQ采用后轴电机驱动，最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，电池配备三元锂电池组，在CLTC工况下续航可超过650km，CLTC工况下续航超过650km，150千瓦直流快充技术10分钟可为车辆补充96km续航。官方表示，未来还将推出0-100km/h加速时间在4.9秒内的四驱版本。 02 凯迪拉克LYRIQ市场前景如何？ 凯迪拉克LYRIQ在广州车展公布了预售价，首发的后驱长续航豪华版预售价为43.97万元，这应该是比较走量车型的价格，上市之后不会有较大的调整。但是凯迪拉克品牌的调性大家都已经如数家珍，因此在这个价格上，未来或将出现一定的市场优惠，真实成交价格应该在35-40万元区间。
这个价格，其所面临的竞争对手就显而易见了，特斯拉
毕竟凯迪拉克LYRIQ给人的直观感受，并不像“油改电”的敷衍之作，而是基于新平台打造的全新产品，因此摆脱了燃油车的桎梏，给人带来了更强的新鲜感，以及更大的购车冲动。从广州车展亮相以来，市场对于这款车型的风评还是可圈可点的，并且预售30天订单量超过5000台，展现出了不错的潜力。
按照目前的情况来看，凯迪拉克就针对LYRIQ用户，开始在中国市场搭建一个名为“IQ”的新营销体系，已经在上海、杭州、南京、郑州、广州、深圳、成都7座城市，开业11家店，LYRIQ将在IQ空间中进行展示、销售，开启凯迪拉克直销模式的探索。
虽然这种直销模式价格更加透明，也更容易进行管理，目的还是与传统车型拉开一定的界限，展现电动化时代的品牌格调，传递出凯迪拉克转型的决心与毅力，但是对于价格的调整就成了一个比较关键的问题，也需要付出更多的运营成本。 此外，凯迪拉克除了LYRIQ，还会在接下来3年内推出 大咖总结 整体来看，凯迪拉克LYRIQ的市场前景还是十分明朗的，用心打造的产品不会被市场遗忘。如果上市之后，其动力系统和驾乘表现能够满足消费者的期待，并且在口碑和市场营销上能够跟得上，那么成为一款主流的豪华品牌纯电车型并非是一件难事。 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |
