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2019-2021年上半年，可谓是卡车销量快速增长的两年，这些增量车型除了政策推动下国三淘汰国六标准实施的刚性换车需求之外，还和新进入行业人数增多有着不可忽略的关系。 自从2020年，武汉宣布彻底封城开始，直到现在。可以说，疫情影响了每个角落。整整两年多，其持续时间之长，令人瞠目结舌。新冠疫情就像一场乌云，笼罩在每个人的头上，何时散去，犹未可知。  丨路上全是车，到底是怎么造成的？ 事实上，在2019到2021年的期间，是货车销量增长最快的一年。一方面，国三淘汰加剧了销量的上涨；另一方面，国六标准的实施，推动了货车的销量。而且，货运的门槛现在低了很多，导致不少人都购车入行。 货车销量不断上升，越来越多人选择这个时候入行货运，主要原因就是金融在作祟。各种0元购车或者低价购车，让很多人跃跃欲试。事实上，这对卡友群体以及货运行业的长远发展都是不利的。为什么这么说呢？  一方面，卡友内部竞争加剧，相互内卷，各种低价抢货。最终受伤的，还是卡友自己；另一方面，车越来越多，导致货被分了。僧多粥少，最终受害的，也是整个货运行业。  丨写在最后的话： 物流货运行业的发展走向，对各行各业的影响都是巨大的。归根到底，还是希望疫情早点结束，这玩意儿对货运行业影响是真的大。我们也希望每个物流人，都能有一个好的生存环境。不过，现在看来，距离这个春天，还为时尚早。 文章来源【福建好运联联网络货运】版权归原作者所有 |
