充分整合广汽讴歌品牌资源，广本电动化再加速

2021年，是新能源汽车市场全面爆发的一年，全球电动车销量达650万辆，创下历史新高。而中国大陆市场销售320万辆，占全球近半，我国成为了全世界新能源车成交量最高的单一市场。

进入2022年后，这一趋势仍处于增长阶段，在过去的3月份，新能源市场当月累计销量达48.4万辆，同比增长114.1%，其中的新能源乘用车销量更是达到46.1万辆，同比增长117%。今年全国两会，关于支持新能源汽车发展的相关政策持续出台，有报道称“电动化渗透加速点已现，2022年成为汽车产业新格局的关键之年”。

4月8日，广汽本田发布公告称，为了进一步促进电动化战略的落地，广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源，加入电动化事业中。

据了解，目前已有部分广汽讴歌的特约店经过店面改造，加入了电动化销售服务网络。值得注意的是，通过此次资源整合，广汽本田将广汽讴歌的部分渠道融入电动化进程中，无疑坚定了其面向未来发展的信心，也展现了广汽本田向电动化转型的决心及魄力。

讴歌车主售后服务有保障

看到这里，恐怕一些广汽讴歌的车主会担心，未来的售后服务问题该如何解决？其实在官宣的公告中，广汽本田已明确表示：将秉承“精诚体验”服务理念，通过已加入电动化销售网络的广汽讴歌特约店，以及广汽本田相关渠道继续为广汽讴歌车主提供尊荣服务，始终保障车主权益。

据笔者掌握的数据，目前广汽本田在全国有600多家特约店，其相关渠道加上活用为电动化销售服务店的广汽讴歌特约店，作为讴歌车主，对于之后的保养问题，其实没什么好担心的。

对于大家关心的零配件问题，据笔者了解，一台车的配套后市场成长周期为8—10年，也就是说，相应模具会一直出配套产品给予用户。 最重要的一点，广汽本田已经在公告新闻中表示，会始终保障广汽讴歌的车主权益。对于广汽讴歌车主而言，可以完全放下后顾之忧，依旧享受爱车带来的美好出行体验。

积极变革，拥抱未来

不可否认，随着新能源汽车行业的蓬勃发展，中国汽车市场的格局正在被重塑。面对电动化、智能化这一汽车行业百年一遇的大变局，无论是新势力品牌、豪华品牌还是自主品牌都在顺势而动。广汽本田充分整合资源，按下电动化发展加速键，无疑也是在为自己的电动化大业抢占先机，争取更为有利的竞争空间。

就在今年3月29日，广汽本田发布全新电动品牌e：NP，同时带来首款纯电动车型e：NP1，无不在透露着本田全面加速电动化的决心。

根据官方透露，2022年起，广汽本田将以每年一款新车的节奏，持续推出e：NP品牌系列电动车型，为用户提供更多低碳环保的出行选择；伴随2024年全新纯电动工厂的投产，广汽本田将打造更加高效、智能、低碳环保的生产基地；到2030年，广汽本田的产品线都将实现全面电动化，推出的所有新车型将均为混合动力、插电式混合动力、纯电动等电动化汽车，为消费者提供超越期待的产品和服务。

有主流媒体分析指出：面对当前中国新能源汽车市场竞争日渐白热化，对于广汽本田来说，将现有的广汽讴歌的资源渠道进行整合，无疑可以规避重新选址、以及建店的时间成本，助力广汽本田的电动化进程轻装上阵。

从广汽本田的角度看，将广汽Acura资源赋能到电动化事业中，可以集中其品牌影响力、营销网络、人力资源等多维度优势资源发展电动化，并产生1+1＞2的效果。在广汽讴歌品牌资源的助力下，广本电动化战略，无疑拥有了更为坚实的支点，也将以更快的速度落地实施。

汽车网评：广汽讴歌将助力广汽本田推进电动化进程

面对汽车市场的重新洗牌，广汽本田选择将广汽讴歌的品牌资源，加入到电动化事业，是经过深思熟虑之后做的决定。广汽讴歌也正以另一种方式，助力广汽本田在新赛道砥砺前行。

在风起云涌的汽车市场中，广汽本田很好地诠释了“善弈者谋势，善谋者致远”这句话的意境。我们有理由相信，在广汽讴歌的助力下，未来的广汽本田还会取得更多、更可喜的成绩。