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【智车派】新能源车已经不是一个新的概念了，不知不觉中绿牌照车已经融入到我们的生活，其中微型电动车凭借着亲民的价格和便捷灵巧的优势，吸引到越来越多用户的关注。就在去年，上汽通用五菱仅仅凭借宏光MINIEV一款车型，就跻身国内新能源车企销量前列。进入2022年，国内微型纯电动代步车内卷进一步加剧。
东风风光MINIEV 3月8日，东风风光旗下全新的纯电动车型风光MINIEV正式上市。新车共推出三个配置的车型：实用型、舒适型、豪华型，售价分别为2.86万、3.56万、4.16万元，价格和五菱宏光MINIEV很接近，新车上市后将在国内微型电动车市场展开竞争。
五菱宏光MINIEV GAMEBOY 而五菱
宏光(参数|图片)也在继续扩大五菱
宏光MINIEV(参数|图片)的吸引力，在近日推出了该车的潮流定制车型——五菱宏光MINIEV GAMEBOY。新车基于国内首个原厂个性化定制服务平台“LING LAB”而打造，一共有四大套件和九大品类的潮创套件，可以搭配出近千种不同的组合，满足用户更多个性化定制需求。 “五菱神车”领衔 席卷市场 放眼整个国内微型电动车市场，最火的微型电动车非五菱宏光MINIEV莫属了，它绝对是新能源市场中现象级的存在。
五菱宏光MINIEV 就拿销售成绩来说，五菱宏光MINIEV在去年以42.6万台的销量，成功夺得了国内新能源汽车市场的销售榜冠军，并创造了多项销售纪录。 除了五菱宏光MINIEV之外，欧拉
好猫(参数|图片)、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔EV、零跑T03等车型也十分火热。其中，作为女性专属车型的欧拉好猫在整个2021年累计销量超过5万辆大关，达到50931辆。并且在今年1月份，欧拉好猫销量为8612辆，同比大涨313.8%，排名细分市场第七。而奇瑞QQ冰淇淋自正式上市后也获得了不错的市场反响，在1月份销量为9984辆，排名细分市场第五。
欧拉好猫 而这些微型电动车如此火爆的原因主要有两个方面，其一是过硬的产品力，其二是经济亲民的价格。先说价格，就宏光MINIEV来说，官方价为2.88万元-3.88万元，3万左右的价格就可以提一辆，这价格区间的设定对于一般人来说都是可以接受的。此外，还有纯电车型的政策支持，让大家选择购买微型电动车。 而在产品方面，微型电动车一般有具有不错的颜值，在外观设计上偏向新潮且具个性。另外，微型电动车可以说是麻雀虽小，五脏俱全，它们运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，将内部空间进行合理划分，不仅驾驶安全有保障，还考虑到了在实际应用当中。并且，由于微型车体积小，在交通道路中穿梭更加灵活，可以在停车时更加轻松，这也是它的优势之一。 今年有望破百万辆 微型电动汽车一直以来就是我国新能源汽车市场不可忽视的增长主力军之一。数据显示，2021年，我国微型电动车的销量已从2013年的2.8万辆暴涨到89万辆，比2020年增长189％，占2021年新能源乘用车总批发销量的26.88％，占纯电动乘用车市场份额的33％。
五菱宏光MINIEV马卡龙 其实在早几年的时候，微型电动车市场并不乐观。在电动车市场经过近几年的培育后，人们对电动汽车的接受度不断提高，并且在政策支持的加持下，最近几年微型电动车的市场表现才持续升温。 由于微型电动车的低售价和低使用成本，人们对它的需求其实是很大的，它释放了由于经济下滑而被抑制的大量的购车需求，宏光MINIEV等微型电动车的崛起就是证明。我们可以看到，现在像宏光MINIEV等产品拉到3万元左右的价位，超低的售价使得许多消费者纷纷出手。 对于微型电动汽车未来的市场前景，如果其在未来一段时间内仍能够占据新能源乘用车三分之一的市场份额，将会是一个非常可观的体量。市场预测，未来新能源汽车市场还将持续扩大，以2022年预计的全年500万辆新能源汽车产销量来计算，微型电动汽车在2022年的产销量将会在160万辆左右，这个数字可以说是非常惊人了。 涨价无法避免？ 虽然微型电动汽车还将继续发展，但一些问题也已显现出来。在今年年初，由于原材料价格上涨、补贴退坡等因素，微型电动车市场发展受到了一定的影响。现阶段，在动力电池原材料、半导体芯片等价格飞涨的情况下，售价本就不高的微型电动车想要实现盈利愈发艰难，夸张地说，在新能源汽车高制造成本的影响下，直接把微型电动车推向了生死边缘。
欧拉
黑猫(参数|图片) 在这个背景下，车企们也纷纷采取了一些应对措施。有的选择了停止接单，比如欧拉黑猫、
白猫(参数|图片)就采取了暂时停止接单的措施；有的则是选择了涨价，但是涨价后的微型电动车似乎就失去了自己的优势。那么，微型电动车要如何发展才能固守自己的一份市场呢？ 在这种情况下，推出质量更高、性能更优、颜值更高的产品是非常重要的。对此，这也需要车企具备更强的实力，，把产品的质量提升，即使价格稍有上升消费者也是可以欣然接受的。此外，车企中明星产品的升级换代或是寻找更多消费者需要的产品定位，也同样重要。 写在最后 综上所述，如今微型电动车已走入发展的岔路口。但是不管怎么说，微型电动车作为新能源汽车市场的一部分，它的吸引力是目前车企们不可忽视的，把握住这块蛋糕也是许多车企的目标。未来，让我们拭目以待，看谁能固守或是打入微型电动车市常 本文来源【智车情报局】版权归原作者所有 |
