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撰文 / 涂彦平 编辑 / 钱亚光 设计 / 赵昊然 1951年，在一次狩猎聚会上，英国吉尼斯啤酒公司执行董事休·比佛与旁人发生了争论：欧洲哪一种鸟飞得最快。这场争论没有答案，却给休·比佛带来灵感：如果有一本书能为这类争论提供答案的话，它一定会大受欢迎。 于是，他聘请当时在伦敦经营资料收集站的麦克沃特兄弟来写这样一本书。1955年8月，第一本《吉尼斯世界纪录大全》出版，大受欢迎。此后，这本书每年会修订约1/5的内容，推出一个新版本。 截至目前，《吉尼斯世界纪录大全》已经收录了大约200万条世界纪录，其中不乏汽车品牌的身影。 最近一个是初出茅庐的智己汽车。2022年4月17日，智己汽车召开线上发布会，宣布智己L7创下吉尼斯世界纪录。 上海天马赛车场，智己汽车工程师魏鹏达驾驶一辆白色的智己L7连续漂移258圈，累计漂移时长1小时6分，连续漂移距离43.646公里。这一成绩刷新了“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”世界纪录，并获得吉尼斯认证。
而此前全世界电漂距离最高纪录是由保时捷创下的。2020年，保时捷车手Dennis Retera驾驶保时捷Taycan在德国霍根海姆保时捷体验中心花费55分钟连续漂移210圈，连续漂了42.171公里。 连续漂移这个项目的意义何在呢？漂移本身是以过度转向的方式让车子保持前轮抓地后轮打滑，而长距离连续漂移更是对刹车、轮胎、动力、悬架的持久耐力的极限压力测试。 能成功挑战世界纪录，还是需要有两把刷子的。 全铝底盘结构50：50轴荷比，为整车奠定了平衡的布局，再加上490mm的重心高度和1664mm的轮距，有效抑制了车辆高速行驶中的侧倾，使得智己L7整车抗侧翻系数达到1.69。 智己L7搭载直瀑油冷电机，可以提供425kW/725N·m的动力输出，60ms达到峰值扭矩，零百公里加速3.87s。电动化四轮矢量驱动技术使得智己L7的后轮可实现双向共12°转向角度，能在不同工况下实现虚拟轴距的智能调节。这让车长超过5m、轴距3.1m的智己L7实现了整车最小转弯半径5.4m。
“在这项纪录背后，我们真正想要挑战的其实是，燃油车花了135年时间所建立起来的，看似牢不可破看似不容挑战的那些动力和操控方面的性能准则。”智己汽车联席CEO刘涛表示。 他还曾透露，“驾控是我们在智己项目立项之初的第一选择。”2019年，智己团队在给智己L7进行产品定义的时候，核心的亮点之一就是要有超跑的性能。 作为智己品牌的首款车型，智己L7打出驾控这张牌，希望在行政级尺寸电轿上实现如蛇行般灵动的操控，为此还专门给这种驾控体验取了一个名字叫SNAKE MOVE。 刘涛认为性能和极限驾控是豪华智能电动车的底牌，而电动化技术颠覆了传统豪华车游戏规则。智己L7的对标车型选的就是宝马5系。
作为上汽集团的一号工程，智己汽车承担着上汽自主品牌向上突围的重任。从2021年1月智己品牌发布，到今年3月、4月智己L7两款车型相继上市，智己的节奏可谓迅速。 首发的智己L7 Pro售价40.88万元，已经打破了上汽自主品牌乘用车价格的天花板。售价36.88万元的智己L7 Dynamic上市，则务实地将价格下探到30万元区间。 在一众新创汽车品牌中，要确立不同于他人的适合自己的标签，并不容易。智己L7交付在即，选择刷新“电漂最长”吉尼斯世界纪录，正是智己汽车希望将“驾控”这一标签向消费者进一步明晰而做出的努力。
当然，需要指出的是，智己L7和保时捷Taycan，两者之间不是性能比拼，而只是前者刷新了后者的电漂距离吉尼斯世界纪录而已。 不过，作为一个品牌营销动作来说，打破吉尼斯世界纪录足够有吸引力，更何况刷新的还是保时捷曾经创下的纪录。截至4月19日13:00，微博#吉尼斯电动漂移新王者#话题总览数为2.6亿次。 创下吉尼斯世界纪录，一直是汽车品牌喜欢的营销方式。 一种创纪录的方式是拼数量，比如，200辆小鹏P7组成方阵创下“最大规模车灯秀”吉尼斯世界纪录，1339辆吉利帝豪摆出牛头图案创下“世界最大汽车拼图”吉尼斯世界纪录，捷尼赛思以3281 架无人机飞行表演打破“最多无人机同时飞行”吉尼斯世界纪录。
还有一种创纪录的方式是拼创意。2019年雪佛兰打破了两项吉尼斯世界纪录，一个是1分57.28秒的“行进车辆间扁带上站立时间最长”世界纪录，一项是11212.46公里的“最大的汽车GPS绘图”世界纪录。 还有一种是拼实力。智己刷新“电漂最长”世界纪录属于此类。 世界纪录就是要被打破的，就像汽车品牌热衷刷新纽北圈速一样。2017年蔚来EP9以6分45秒900的成绩刷新了纽北电动车最快圈速纪录，一战成名。两年后，这一纪录被大众ID.R以6分5秒336的成绩超越。 不管怎样，电动汽车愿意掀起这样的内卷，消费者总归是喜闻乐见的。 本文由汽车商业评论原创出品 转载或内容合作请联系说明 违规转载必究 本文来源【汽车商业评论】版权归原作者所有 |
