|
撰文 / 涂彦平 编辑 / 牛跟尚 设计 / 师玉超 “我们立志要成为年轻人骄傲自豪的全球品牌。从今天开始，它有一个新的名字叫中国五菱！”上汽通用五菱销售公司副总经理周钘话音刚落，场内掌声雷动，中间还夹杂着此起彼伏的叫好声。
2月22日，在上海奉贤一个叫“上海之鱼”的地方，五菱品牌发布“中国五菱 两翼齐飞”战略，开启品牌向上新
征程(参数|图片)。 从1985年转型成为柳州微型汽车厂算起，36年间，五菱从微车起步逐渐打造出MPV、轿车、SUV等产品矩阵，以自主研发实力、创新产品理念、精准的市场洞察、对市场的快速反应以及为人民服务的热忱，在中国车市独树一帜。 从五菱到中国五菱，是五菱人对五菱品牌价值的新思考，也是五菱人对五菱品牌定位的再校准。
市场捕手 舞台两侧，停放着两台银标五菱车型，一辆红色的五菱
凯捷(参数|图片)280T，一辆蓝色的五菱
星辰(参数|图片)。它们是五菱最新的乘用车车型。 五菱能做好乘用车吗？五菱品牌一度面临这样的质疑。 1999年五菱汽车就已做到全国微车销量的第一名。不过，五菱品牌被全世界认真打量是在2010年，当时已经上市7年的五菱
之光(参数|图片)被美国《福布斯》杂志称为“地球上最重要的一款车”。 接下来是五菱
宏光(参数|图片)的时代。2010年，上汽通用五菱推出了介于商用车和乘用车的跨界产品——五菱宏光。物美价廉，实用舒适，宜家宜商，五菱宏光一下子切中了广大农村与到三四五线城镇的用车需求。秋名山神车2014年创下了75万辆的销量神话，连续9年在国内MPV市场销量排名第一。 从微车到商乘跨界车，五菱品牌一步步证明了自己。接下来，五菱需要一款真正的乘用车来证明自己也能做好乘用车。
2020年5月，五菱品牌发布全球LOGO——全球银标，开启全球乘用化战略。首款银标车型五菱凯捷同年11月上市，这意味着五菱品牌正式进入乘用车市场。凯捷切入的虽然依旧是五菱熟悉的MPV市场，却创新地开创了大四座家用车新品类。 2021年，五菱凯捷全年销售超6万辆，位居同级别MPV销量第一。五菱品牌的乘用车转型，初战告捷。 但这还远远不够。仅仅时隔一年，2021年9月，上汽通用五菱就又发布了全球银标2.0战略，并推出五菱银标首款SUV——五菱星辰，直接切入竞争激烈的紧凑级SUV市场。上市当年，五菱星辰卖出近5.5万辆，取得10万元以内SUV年销量第一的成绩。 而此时，在电动汽车市场，五菱品牌不仅创造了新能源汽车推广的柳州模式，旗下首款四座新能源车——五菱宏光MINIEV，还书写了又一个爆款神话。 2020年7月，五菱宏光MINIEV上市，起步价两万多元，却提供了超越预期的使用价值。这款车凭借可爱时尚的外观以及出色的性价比迅速捕获年轻人的芳心。它拓宽了五菱原有的用户群体，真正实现了用户的年轻化，与Z世代青年同频共振，被称为中国的K-Car。 上市以来五菱宏光MINIEV累计销量突破59万辆，连续17个月蝉联中国新能源销冠，为中国市场新能源汽车的普及做出了不可磨灭的贡献。
品牌发布会当晚，五菱凯捷高功率版车型凯捷280T上市。沿袭大四座的产品优势，凯捷280T还搭载了Ling OS系统、1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，实现了动力和智能的双重升级。 从五菱宏光到五菱宏光MINIEV，从五菱凯捷到五菱星辰，五菱品牌凭借对市场环境的敏锐判断和人民用车需要的精准把握，推出多个爆款车型，在中国市场积累了庞大的用户群。
五菱能造好乘用车吗？答案已经不言而喻。 在发布会上，五菱还透露了两个重要的产品信息，一是将推出星辰的兄弟车型——五菱全球银标首款中高级七座家用车，二是将在全球选择一个合适的地点发布一台具有科技旗舰风格的五菱宏光MINIEV升级后的全球车型。
两翼齐飞 黑暗中发着光的五菱LOGO看上去就像一对飞行的翅膀，它们正对应了五菱品牌的“两翼齐飞”战略：用户的信赖——“用户之翼”，技术的突破——“技术之翼”。 2022年，步入又一个新的发展阶段，五菱将以“中国五菱 两翼齐飞”为战略，通过用户体验、技术实力的持续提升，发展全面2C用户直连新模式，持续深耕用户需求。
五菱线上LING Club社交阵地以及线下LING HOUSE体验中心共同支持“用户之翼”战略。LING Club自2021年4月发布以来，注册用户已超1450万。以五菱全新生活方式品牌为定位的LING HOUSE自2021年11月首站启幕以来，已在柳州、南宁、郑州、上海、杭州、苏州和广州等多地落成。 2022年北京冬奥，掀起全民冰雪热，为响应国家“3亿人上冰雪”号召，五菱签约雪都崇礼翠云山用户基地，落地五菱品牌全球首个用户Ling感基地，该基地也将落地全新的LING HOUSE。
“技术之翼”战略则以五菱技术实力为依托。2021年是五菱的技术突破之年，从全球小型电动架构、五菱芯片，到智能微换电系统、Ling OS开放智能生态系统，五菱进一步夯实了品牌的技术竞争力。除此之外，在硬件层面，五菱还将推出全新的智慧动力品牌“LING POWER”。 由“两翼齐飞”战略全新出发，五菱品牌将向两个维度深入开掘：一是不断丰富乘用车产品矩阵，优化产品智能化体验，二是继续直连用户，强化品牌与用户之前的情感联结。 而过往的成绩已经证明了，这两点无一不是五菱的拿手好戏。
当前，打造用户型企业成为车企的共同课题。而在五菱，用户思维早已深入企业骨髓，“人民需要什么，五菱就造什么”。一个个爆款车型，也印证了五菱对用户需求的精准把握。 现在，五菱品牌需要进一步证明自己可以做得更好。因为时代环境在变，用户群体在变，产品创新也要跟着持续迭代。 “中国女足夺冠的时候，抖音上有一个热门话题叫你永远可以相信中国女足。我希望今天晚上多一个话题，你永远可以相信五菱！”台上周钘的语气激昂起来。
从柳州走向全球 2021年，上汽通用五菱销售176万辆，连续17年位居民族品牌单一车企销量第一，在海外覆盖40多个国家和地区，全球用户突破2550万。 “作为民族品牌，除了打造可靠的产品和服务之外，我们更需要在民族复兴和共同富裕当中承担更重要的使命和职责。”周钘深知五菱肩上的重任。 现在，五菱有了一个新的名字——中国五菱。在品牌名里添上“中国”两字，五菱的确有这个资格。
如果要选出最能代表中国的汽车品牌，五菱无疑是排在前面的候选者。它由微车起家，三十多年来练就了不屈不挠顽强拼搏的企业风貌，始终与时代脉搏同频共振，始终与人民需求紧密相连。 疫情期间跨界造口罩，五菱把“人民需要什么五菱就造什么”的品牌精神发挥得淋漓尽致，体现了关键时刻一个民族品牌的责任与担当。 其实，不管是口罩，还是汽车，反映的都是这家企业始终以用户为中心、快速灵活应对市场需求的综合能力。 五菱人打造品牌的能力在业内也是首屈一指。起步价两万多元的“人民的代步车”五菱宏光MINIEV，横扫新能源市场，并成为时尚生活方式的引领者，不仅成了商学院研究案例，还让国外同行惊叹不已。此外，五菱还推出高端螺蛳粉、喜茶代步车等，跨界营销创意不绝。 从商用车到乘用车，从农村到城市，五菱走出了一条由中国制造到中国创造再到中国创新的螺旋式上升之路。五菱品牌也一步一步化茧成蝶，嬗变成一个鲜活的时尚的立体的亲民的国民品牌。 从五菱到中国五菱，不仅仅是荣耀，还意味着一份更大的重任。
“什么是中国五菱？你既然敢叫这个名字，你就应该要承担起更重要的使命跟职责。”周钘表示。 从五菱到中国五菱，意味着在汽车行业的全球化竞争中，五菱人有能力有信心代表中国自主品牌汽车向全世界展示实力和魅力。这不仅让五菱人自己肩上的重任更重了一分，也让外界对五菱品牌有了更高的期许。 从柳州五菱到中国五菱，这条品牌崛起之路，是五菱自赋使命。 肩负建设民族汽车品牌的初心和使命，五菱，要从柳州走向全球，走向更广阔的天地。这是一个更加年轻、更加多元、更加全球的中国五菱。 本文来源【汽车商业评论】版权归原作者所有 |
