今年的五一小长假，来得有点儿特别。“黑天鹅”的反扑，让以往人潮人海的“五一”节完全变了样。特殊时期，不少人的生活还处于“静止”状态。为安全起见，那些能够自由出行的人们，也改变原来的出行计划。

一些粉丝把之前的长途出游变成跟朋友骑电动车、陪孩子放风筝、到郊外丁香花开的地方来一场野餐。“静止”在家的人们则是大展厨艺，朋友圈里各路“美食”专家轮番登场，美食刷屏是常有的事情。

其实，不管生活处于何种状态，人们对于美好生活的向往与追求从来都没有停止过。让日子过得更美，是这个时代最有力的关键词。而在新消费时代，汽车是“链接”美好生活的“重要元素”。那么，哪些车型才能让幸福升温呢？

一直以来，一汽丰田坚持为客户“量产幸福”。刚刚过去的五一节小长假期间，一汽丰田为粉丝们推出“邻礼宠粉节”活动，拿出亿元补贴，大手笔“放价”，让粉丝们花更少的钱买到更好车。

这次，一汽丰田不光力度大，而且，旗下明星车型几乎全部参与其中。包括刚刚上市1个月的全新

参与车型中，全新亚洲龙圈粉度超高，这款3月末上市的新车，在设计、配置、安全、智能上多维度焕新产品力，再次提升价值含量。此外，还有卡罗拉家族和亚洲狮人气指数也很高。接下来，就看看一汽丰田的明星产品如何“组团”为粉丝们“量产幸福”？

雷克萨斯ES“同门兄弟” 起步即高端

消费升级趋势之下，车市主流竞争区域不断上移。如今，20万-30万级细分市场成为粉丝们关注的重点，也成为各大汽车品牌的必争之地。多年前的那句“得中高级车者得天下”的口号又流行回来。

可如今的B级车市场，再不是从前的模样，原有格局早已被打破。除了传统合资对手外，豪华品牌降维打击，中国品牌持续向上，造型新势力来势汹汹，B级车市已进入混战状态。为拿下更多份额，各大汽车品牌毫不矜持，几乎都拿出自家旗舰产品作为“闯关先锋”。

其中，一汽丰田主攻B级车市的“先锋战士”就是亚洲龙。实际上，亚洲龙不光是一汽丰田的旗舰轿车，也是整个丰田品牌TNGA的全球旗舰轿车。

这款车型诞生于1994年，当时，

在定位上，亚洲龙属于B+级车型，它跟雷克萨斯ES都源自丰田TNGA-K平台，而且，这两款车型拥有相同的轴距，众多核心零部件都能跟雷克萨斯ES共享。可以说，亚洲龙比凯美瑞、雅阁、迈腾等B级对手高出“半级”。

而且，亚洲龙在技术和品质也对标高端车型。一汽丰田在亚洲龙车型加持了很多独有的核心技术。比如，丰田的双擎技术，高油价时代，混动系统被很多粉丝看成当下购车的“最优解”。

跟对手相比，丰田的双擎混动系统成熟又高效，TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE的热效率高达41%，最低油耗仅为4.7L/100km，一箱油的最大续航里程为1000km。从1997年到现在，丰田电动化车型累计销量已突破2000万，足以看出市场对这一技术的认可。

同时，亚洲龙还执行一汽丰田最高级别品控标准，这款车源自一汽丰田成都工厂，该工厂拥有完备的全新TNGA生产线，五大工艺皆达到国际高水准。以涂装工程为例，每一辆亚洲龙的车身上色都要经过ED检查、ED电泳、UBC涂布、密封胶涂布、中上涂喷涂以及涂完精密检查“六大关”，确保每一个细节都做到完美。也使得每一辆亚洲龙都拥有丰田的匠心工艺和超高品质。

多维度升级 刷新全新亚洲龙价值含量

然而，在智能化与电动化时代，社会精英们对于汽车的需求不断升级。“中庸”与“够用”这两个十年前常用的车市关键词彻底被时代抛弃。运动、智能、高端是消费者对于汽车提出的全新需求。为此，一汽丰田对全新亚洲龙进行多维度升级。

在这个看脸的时代，高颜值就是战斗力，全新亚洲龙取消原有的横幅式格栅设计，换成“双前脸”设计。其中，一种偏向于豪华，搭载于2.0L和2.5L双擎版车型上，前脸渐变型点阵式大尺寸进气格栅优雅又大气，高级感十足。

另一种偏向于运动，搭载到2.5L燃油版车型上，熏黑式网状格栅很有性能车的感觉，加上狭长犀利三眼式前大灯设计，前脸极具视觉冲击力，侧面车身修长又流畅，加上多幅式轮毂设计，以及尾部“AVALON”字母标识，运动又个性。

值得一提的是，这款2.5L燃油版车型不光拥有运动型格，还有运动的“性格”。2.5L发动机动力表现出色，搭配双叉臂式后悬架以及AVS自适应可变悬架系统，车主能体验到敏捷又精准的操控快感。

此外，全新亚洲龙车型上，智能科技也是一大亮点。新车新增10.1英寸多媒体导航系统和12.3英寸全液晶显示屏，跟10英寸HUD抬头显示相配合，能够实现“三屏联动”，可同时执行车主的多个指令需求。

而且，全新亚洲龙新增了Toyota Connect丰田智行互联系统，这套系统的强大之处在于，新车除了导航、语音、娱乐等常规车机互联功能外，还能从智能的角度操控、管理汽车。比如，车辆在自驾出游的途中出现问题，那么，车主可以通过远程系统联系汽车4S店，专业技师会根据车辆情况进行诊断，为车主提供专业建议，实用性非常强。

不仅如此，在驾控上，全新亚洲龙还融入智能元素，新车搭载最新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统。这套辅助系统几乎覆盖驾控的全场景，其中，带全速域跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统，堪称车主的“贴心搭档”，车主跑高速时能自动控制与前车之间的距离和车速，为传统驾驶做“减法”，还提供更贴心的安全保护。

此外，智能“黑科技”PVM全景监控系统功能也是不能不说的亮点，它可以“叫板”造车新势力，按下“PVM”按键之后，系统会360度环顾汽车四周，并在中控屏上显示出车辆周边的情况，智能又方便，尤其适合新手车主。

三大明星车型“组团” 为客户“量产幸福”

当然，除了全新亚洲龙，卡罗拉和亚洲狮也是本次活动中，粉丝们关注比较多的热点车型。

相比全新亚洲龙的中高端定位，卡罗拉的灵魂是“实用”。作为丰田品牌最经典的传奇车型之一，卡罗拉诞生56年，全球累计销量超5000万。2004年进入中国，18年国内累计销量超过450万辆。在家用轿车市场中，卡罗拉一直是众多粉丝心目中“最靠谱的实用家轿”。

然而，在新的消费时代，卡罗拉在中国市场已经由一款车型“裂变”成一个家族。现在，卡罗拉家族成员中还有卡罗拉双擎、卡罗拉GR sport以及去年上市的卡罗拉 锐放。这款SUV也很受粉丝们喜爱，它继承了卡罗拉的“实用灵魂”，又具备更全能的产品实力。

粉丝们可用小型SUV的价位享受到紧凑级SUV体验。在空间上，锐放的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm。跟逍客处于同一水平。在细节上，一汽丰田将锐放的储物空间做到438L，不管是行李箱还是孩子手推车都能放得下。且后门特地配备挑高门框设计，开口更高，上下车不用大幅弯腰，更方便。

而且，在TNGA架构加持下，锐放车型标配7个SRS空气囊，顶配版有9个SRS空气囊，且全系搭载的新一代Toyota Safety Sense智行安全系统。此外，PVM全景监控系统、语音识别系统、丰田智行互联系统等高科技配置也出现在锐放配置单中。还有锐放全系搭载亚洲龙同款的2.0L发动机。如果用一句话进行概括，就是卡罗拉锐放可谓“分量十足”。

而亚洲狮是一款专为国内中生代群体打造车型。它定位于A+级车型，但产品力向B级产品“无限靠拢”，介于卡罗拉和亚洲龙之间。这款车型上，有着比卡罗拉更给力的空间设计，车身长度和轴距分别为4720mm和2750mm，比大众速腾更有优势。且动力搭配了丰田家族的2.0L发动机，进阶为B级动力水准。整体来讲，“越级”是最能体现亚洲狮势力的关键词。

鬼斗车观点：在特别的2022年，车市暗潮涌动，疫情、芯片不足、原材料价格上涨等多重元素来袭，很多汽车品牌发出“太难了”的感慨。车市之中，更是“涨”声一片。但“用户思维”指导下的一汽丰田，从容淡定、迎难而上，继续以客户利益为出发点，在“五一”小长假节点上，推出极有含金量的“宠粉节”活动，让美好的用车生活触手可及。在未来，一汽丰田还会继续加大力度，跟粉丝们深度互动，继续为那些向往美好生活的客户们“量产幸福”。