比亚迪秦PLUS DM：

比亚迪宋Pro DM：

宋Pro DM也迎来DM-i版本，外观上变动不大，新增双色轮毂样式，前保险杠细节纹路小改，整个尾灯的内部光源都进行了升级，符合当下审美。
比较有意思的是，前格栅从之前的混动专属的双横幅变成了与燃油版相同的单横幅，尾标也不再专门写“DM”字样，但这确确实实就是混动版本，看样子DM-i的宋Pro DM大有替代燃油版本的味道？
油耗部分，也是两种版本，百公里油耗分别为0.9L和1.5L，具体续航里程数据还需等待下个月的新能源目录。

比亚迪宋MAX DM：

奔驰新款E级插混：

改款奔驰E级插电混动申报，外观与刚亮相的燃油版本的中期改款E级一样，仅在尾标增加了新能源型号的标识，充电口位置也依旧是在尾部最容易追的那个地方，还从一个变成了两个孔，尚不清楚是快充口还是装饰作用。
新款E级混动的选装配置提供了运动版的点阵式的中网，但不知最终量产是否会推出，现款车型仅提供普通版本一款版本。

三款丰田混动：

丰田申报三款混动车型，两款插混，一款油混，都在广州车展亮相，外观就不进一步细讲。
-广汽丰田威兰达高性能版以“高性能版”命名，让消费者逐渐认识到PHEV并不仅仅是拥有了绿牌或者依靠电省了点油，它的最大核心优势是动力强劲。根据工信部数据，威兰达高性能版综合油耗为1.1L/100km；
-一汽丰田RAV4荣放双擎E+很显然与楼上的威兰达各项性能数据都相同，但它有海外版本参考，电池容量为18.1kWh，纯电模式续航里程80km，工信部的报备数值依旧是等到下个月；
-广汽丰田C-HR双擎：不可插电的油混。

广本皓影PHEV：

广本皓影PHEV申报，动力与CR-V完全相同，但工信部百公里油耗为1.3L，略高于CR-V的1.1L。

两款氢燃料电池车：

长安也搞了台氢燃料电池，基于CS75打造，叫CS75 FCV，用的还是上一代车型的外观设计，没有长安新推出的一系列车型炫酷。

变更目录：

特斯拉四款国产Model 3都变更新增了新款轮毂，Performance版新增新款大灯。

小鹏G3新增磷酸铁锂版本，采用宁德时代电池。

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