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比亚迪秦采用BSG架构,纯电续航超80km,有纯电EV与插 ...

新能源热讯(稿源) 2022-5-9 11:14 No.1731



说到比亚迪,避不开的话题自然是它的“电池”,其优越的性能收获了国际上无数的赞扬;那么今天我们来介绍一下比亚迪旗下销量最火爆的一款款,比亚迪秦PRO新能源车型!


比亚迪秦PRO的版本型号



秦PRO(参数|图片)新能源车型分为两种动力系统:一种是纯电动的EV车型,而另一种则是插电混动的DM。当然了,新能源功的加入,成本自然不少;所以两者的价位都比之前的燃油版要高一些。




秦PRO DM(参数|图片)综合售价在14.99~20.69万元,共有六款车型供不同的消费者选择。


秦PRO EV(参数|图片) 500的售价区间也在16.99~29.99万元,这是要囊括购车欲望在十几万到三十万的所有消费群体!


值得一说的是,在比亚迪


秦(参数|图片)众多的版本中,售价较高的均为开发者版。


那么什么是开发版呢?简单来说,开发版可以为比亚迪提供开放的接口、车辆数据等等,方便比亚迪秦的专业团队,对新车进行研发,这样一来,开发者版本并不面向一般用户。


这么看来,除去开发者版本,其实秦PRO的售价也还算是亲民。而且因为是新能源车,同样免缴购置税、不限行、不限号、不限购等政策的扶持,这也使得秦获得了更多的关注。


比亚迪秦PRO的混动系统

比亚迪秦PRO的这套混动系统,是它的优势,其中的亮点就是BSG电机架构的加入,有很多人不明白BSG电机架构有什么作用,我为大家介绍一下它的优势有以下三点:


  1. BSG电机架构与发动机直连,只要发动机运转,BSG电机架构就能给电池组充电,而且充电效率在百分之九十左右。
  2. 这台电机有110kW的最大功率,在我们启动车,唤醒发动机之后,BSG电机架构还能带动它到达合适的转速,不需要自己去操作,这样可以减少发动机介入的突兀感。
  3. BSG电机架构还能在车辆换挡的瞬间,主动去控制发动机转速,这样智能的做法,可以减小发动机输出端和变速箱输入端的转速差,让车辆的顿挫感减小。


新款车型使用了与燃油版相同的发动机,所以在这一点,发动机其实都差不多,而电机部分最大功率在110kW,最大扭矩为250牛·米。


据了解:纯电续航里程能够达到80km;这些都得益于比亚迪秦PRO全新的能量密集度较高的三


元(参数|图片)锂电池,才会有这样的续航效果。



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