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5月5日，据路透社报道，Stellantis的财务主管周四表示，并未考虑将其电动汽车业务与其传统的内燃机业务分拆，因为Stellantis第一季度业绩表现高于预期，其认为内燃机业务可以产生有效现金流。 首席财务官理查德帕尔默告诉分析师，他没有看到法国雷诺和美国福特等竞争对手所追求的那种分离带来巨大好处。 “我们需要通过这次过渡来管理公司和我们拥有的资产，”他说。“让内燃机业务产生的现金流用于我们需要进行的投资是有好处的。” 帕尔默表示，该集团由去年菲亚特克莱斯勒和标致制造商 PSA 合并而成，并不反对考虑调整其结构，“但我们预计不会有任何重大变化。” 帕尔默发表上述评论之前，Stellantis表示其 1 月至 3 月期间的净收入增长 12% 至 415 亿欧元（2911亿元人民币），原因是强劲的定价和销售的车辆类型有助于抵消半导体短缺对销量的影响. 根据路透社的一项民意调查，这超出了分析师预期的 369 亿欧元。 Stellantis 的品牌还包括雪铁龙、吉普车和玛莎拉蒂，该公司确认了对 2022 年调整后营业利润率的两位数预测，去年为 11.8%，尽管供应和通胀逆风，但现金流仍为正。 摩根士丹利分析师在业绩公布后表示，Stellantis 的管理水平优于许多同行，并受益于其在美国经济强劲和欧洲从 COVID-19 大流行中复苏的重大风险敞口。他们还表示，受中国经济放缓的影响较小。 Palmer 表示，对于Stellantis集团而言，保持两位数的利润率并继续提供正现金流非常重要。“收入增长 12%，销量下降 12%，表明价格和组合表现非常强劲，这对我们的利润率表现来说是个好兆头，”他说。此外，他表示，随着 2023 年的持续改善，预计今年半导体供应问题将得到缓解。“但老实说，我无法给出解决的日期，”他补充道。 帕尔默表示，原材料成本也将受到影响，该集团可能会提高其对今年额外相关成本 40 亿欧元的初步预测。“我会给你一个更好的上半年结果，但影响可能会高出50%，”他说。 本文来源【搜狐汽车】版权归原作者所有 |
