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谁才是最强中级车，我想英仕派有话说。 我更愿意称此次改款为中期改款，对于这台车东风本田给出了明确的态度，让这台拥有着很强实力的中级车，有一个能够真正落地的中文名。 INSPIRE，也叫英仕派。  相比于此前车型，全新英仕派做了很多改进，力求做的比同级别其它车型更好，在设计、配置、动力等方面强化产品力，同时强化保值率、市场认知以及销量。 事实上，一直以来英仕派都被认为是雅阁王，它拥有比雅阁更大的尺寸，更好的配置以及更大的终端价格让步。 Honda将全球车型给到了广汽本田，东风本田在广汽本田成功的基础上创造了PLUS+产品，英仕派单单从产品力方面分析，有着比雅阁更好的配置、更大的尺寸以及更低的价格，显然它要做的就是抢占更多的市场份额。  唯一的问题，是英仕派目前不具备与雅阁一样强势的号召力，但可以通过强势的产品力慢慢来塑造价值优势。 全新上市的2022款英仕派做的升级就显而易见。 单单说最入门的260TURBO典雅版本，指导价相比于此前下调了将近3000元，配置方面增配了自动大灯、倒车影像两项配置。显然，最低配车型更具有购买意义了。  如果将价格提升到20万级，指导价19.99万的2.0L净智版就能在配置上拉开与指导价19.98万的雅阁锐酷版差距。 倒车影像、全景天窗、真皮座椅、后排扶手这些配置雅阁都没有，如果折算成价值，这些配置的价值超过了5000元，如果英仕派后期优惠加大，那么对于雅阁来说是一种冲击。 全新英仕派的产品力提升是很明显的，不仅仅是表现型配置的提升，自身科技感也有很大的提升，其装备了全新的HONDA CONNECT3.0智导互联系统，这套系统拥有很强的操作性，语音识别能力更强，同时能够互联手机，调取车辆底层数据，更好的接入互联网。  从目前来看，CONNECT3.0智导互联系统已经装备的车型拥有非常好的体验感，直接补齐了Honda科技感的不足。 同时，英仕派本身就拥有很好的空间表现，这加深了用户市场对MM理念的认知，同尺寸内最大的空间能够让其与雅阁在第一梯队傲视群雄。 值得一提的是，Honda主流车型在中国都有着绝佳的保值率，英仕派同样如此，在同级别车型中拥有类比本田的保值率，这意味着在卖车的时候，能够以更快的卖车周期换来更多的现金流。   分析英仕派其实就是分析雅阁。 目前雅阁已经是同级别最强车型，英仕派更像是各方面都强化的雅阁，配置更具有优势，价格更具有诚意，那么不用对比其他车型，从这一点分析英仕派，长线运营一定会有非常好的结果。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
