众所周知，紧凑型轿车作为市场竞争最激烈，同时也是销量最高的细分市场，一直是各大车企的必争之地。不过让人可惜的是，纵观该细分领域，从来都是合资品牌的天下，自主品牌中也只有吉利

虽然自主品牌常年在轿车排行榜前十以外徘徊，但这并不妨碍自主品牌对于轿车市场的“渴望”，特别是当下SUV市场增速放缓，更是让不少自主品牌将目光重新放回了轿车市场。其中，就包括近年来在新能源市场风声水起的比亚迪。

11月5日，比亚迪全新秦燃油版上市，售价6.49—8.19万元。而在2020年1月25日前购车的首批客户可享受5.99—7.69万元的抢鲜价。换言之，其起售价不到6万，对此很多人表示，光这价格，就已经不怕没销量了。

不过，正因为如此极具吸引力的价格，也让不少网友深感怀疑：这么便宜，比亚迪秦燃油版配置给力吗？品质过关吗？空间够用吗？性能够强吗？因此，下面我们就不妨来看看，新车的实际表现究竟如何？到底是真便宜还是假实惠？

价格便宜，不代表没有“高级感”

6万不到的价格，别说是合资品牌来了，就是自主品牌，大多数产品的外观内饰基本上是以塑料件覆盖为主，加之偏小的车身尺寸，让人一眼看去就两字——“廉价”。但是，在

首先在外观设计上，比亚迪全新秦燃油版采用了家族全新的Dragon Face设计语言，这套设计语言自从问世以来广受好评。

而且，不同于同价位车型普遍采用短前悬、小格栅、卤素大灯等设计和配置，看着就比较便宜，全新秦燃油版采用了六边形镀铬的前进气格栅，搭配矩阵式LED前大灯以及流水式转向灯，不仅有着很高的辨识度，同时高级感十足。

秦燃油版的车身侧面则采用了肌肉感十足的腰线，十分协调。加之尾部采用了镀铬装饰贯穿的设计，既美观又有着更好的空气动力效果，从而进一步提高整了整车的运动感。

外观让人赏心悦目，坐进车内，秦燃油版同样没有让人失望。秦燃油版的内饰整体风格依旧秉承了当下比亚迪

而10.1英寸的中控大屏+液晶仪表盘，使得新车内饰的科技感也有了明显提升。此外，整车的做工用料也非常不错，特别是银色哑光的镀铬饰条，极大提高了整车内饰的档次感。

至于乘坐空间方面，我们对比了目前几款主流的自主品牌以及合资品牌紧凑型轿车，可以看到比亚迪全新秦燃油版的车长甚至长过了朗逸，轴距也是同级别竞品中最长的。而更长的车身尺寸使其相比同级别车型看起来更加修长，也更加高级。

配置/动力越级，实现降维打击

作为一款入门级别的家用车型，很多人最关的无疑是性价比。比如配置是否足够丰富，动力和油耗表现是否足够均衡等等。

首先在配置上，秦燃油版最具吸引力的无疑是其搭载DiLink 2.0系统，能够支持超过300万+的APP应用，甚至可以在车上轻松吃鸡、上王者。

并且还支持远程OTA升级，以及能够通过模糊语义进行娱乐和车辆控制的语音控制系统。对比之下，大多数6万级别的合资车型连个中控屏幕都没有。即使有，也是非常老旧的车机系统，还不如自己在中控上装了个手机支架来的好用。

动力方面，秦燃油版搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为80kW（109PS），峰值扭矩为148N·m，匹配CVT无级变速箱和5MT变速箱；悬挂采用前麦弗逊+后扭力梁结构，底盘由比亚迪首席底盘调校专家汉斯·柯克调校。此外，秦燃油版的NVH是由前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导设计，因此在车内的静谧性上也有不错的表现

不光是调校，在关键零配件上，秦燃油版的供应商均是全球一线大品牌。博世的9.3 ESP系统、弗吉亚的座椅、江森的蓄电池……一流的供应商让全新秦燃油版具备了一流的品质和体验。

而且，秦燃油版还采用了高达52%比例的车身高强度钢材，能够承受高达5吨重静压的高强度车顶，使其在安全性能也能够得到充足保证。总之，无论是从一流的供应商，还是整车材料来看，秦燃油版并没有因为价格便宜而在用料和配置上“节省成本”。

写在最后

受于成本和利润的原因，大多数6万级别的入门级轿车多少都能找到一些槽点。比如外观内饰廉价，空间动力不够用，配置不够丰富等等，而像比亚迪秦燃油版这样做到设计、空间、配置和安全都不掉价的车型，的确少之又少。

那么凭借这些如此给力的产品优势，加上如此亲民的实际价格，都让人无法忽视比亚迪全新秦燃油版的吸引力与竞争力。