2017-11-2周四 新能源汽车资讯

1、工信部印发产业关键共性技术发展指南，涉新能源汽车相关技术多项

为推进供给侧结构性改革，发挥产业技术研发应用对创新驱动的引领和支撑作用，增强关键环节和重点领域的创新能力，实现中国制造向中国创造转变，电动汽车资源网获悉，日前，工信部正式印发《产业关键共性技术发展指南（2017年）》，共提出优先发展的产业关键共性技术174项，其中，汽车方面有5项，包括：电驱动系统技术、 智能网联汽车技术、动力电池能量存储系统技术、动力电池全自动信息化生产工艺与装备、汽车节能技术；在固体废弃物处理方面，包括废旧电池回收技术。（来源：电动汽车资源网）

2、五部门发布《公平竞争审查制度实施细则（暂行）》

日前，发展改革委网站发布“关于印发《公平竞争审查制度实施细则（暂行）》的通知”，通知明确规定了审查机制和程序，市场准入和退出标准，商品和要素自由流动标准，影响生产经营成本标准，影响生产经营行为标准等。

通知指出，行政机关以及法律法规授权的具有管理公共事务职能的组织（以下统称政策制定机关），在制定市场准入、产业发展、招商引资、招标投标、政府采购、经营行为规范、资质标准等涉及市场主体经济活动的规章、规范性文件和其他政策措施（以下统称政策措施）时，应当进行公平竞争审查，评估对市场竞争的影响，防止排除、限制市场竞争。

经审查认为不具有排除、限制竞争效果的，可以实施；具有排除、限制竞争效果的，应当不予出台或者调整至符合相关要求后出台；未经公平竞争审查的，不得出台。

以多个部门名义联合制定出台的政策措施，由牵头部门负责公平竞争审查，其他部门在各自职责范围内参与公平竞争审查。（来源：电动汽车资源网）

3、京东物流启动青流计划，引进千辆新能源物流车

10月31日，京东物流宣布全国多家大型电动汽车整车厂家联合共同测试、共同推动、研发、引进千辆新能 源车，并在北京、上海、成都、西安、沈阳等10多个全国大中城市投入使用。京东物流同时宣布要组建新能源产业联盟，未来5年内，京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车。这是目前已知的电商物流行业引入的最大规模的绿色运输车队，也是京东“青流计划”的重要落地。

青流计划，是京东物流在供应链的全流程推行的绿色环保理念的战略级项目，其重点包含包装耗材、供应链作业流程及基础设施建设等所有低碳环保、节能降耗项目及携手合作伙伴的创新和应用，从商品生产打包、入仓到出库、运输、配送等整个链条中提升资源利用率，减少资源浪费。此次携手行业知名合作伙伴进行的新能源车的引入，意在推进商品运输和配送过程的环保化。据了解，此次京东物流将与东风、北汽、上汽等十几家主机厂进行全面合作，引进十几款车型，主要应用于城市运输、末端配送等环节。（来源：电动汽车资源网）

4、山东新能源汽车推广应用监测平台启用

10月31日，山东新能源汽车推广应用监测平台启用仪式在山东特检集团举行。未来，该平台可实现对全省新能源汽车的动态监测，对新能源汽车在全省的推广应用情况、车辆运行状态、关键零部件运行情况、充电情况等信息进行实时采集、定时分析。（来源：齐鲁网）

5、北京将建1895个电动汽车充电桩

10月30日消息称，为解决“城市病”问题，为逐步淘汰汽油车和柴油车探路，北京将建立1895个电动汽车充电桩，其中，1615个将被安置在通州区政府机关所在区域。

通州区计划在2020年实现每两公里内有一个电动汽车充电桩的目标，以便为郊区的电动车车主提供更好的服务。北京市城市规划委员会2016年曾表示，会将北京大部分行政区从市中心转移到东部郊区，而这一举措预计会吸引大约40万市中心的居民去往郊区工作。（来源：环球网）

6、上海最新新能源车备案表发布云度

11月1日，上海经信委官网发布了《上海市新能源汽车备案信息表(2017年10月)》，截至目前累计共36家企业97款新能源车型入选。

据高工电动车网统计，10月备案信息表在前一批在前一批78款的基础上新增了19款新能源汽车，其中9款新能源乘用车和10款新能源商用车。

具体来看，新增的9款新能源乘用车分别为来自昌河汽车、广汽集团、江淮汽车和云度新能源四家企业，其中广汽集团有3款来自传祺品牌的插电式混合动力车型，依次为GS4 PHEV、GA3S PHEV 、GA6 PHEV；江淮汽车有3款纯电动车型，依次为iEV4(时光版)、

新增的10款新能源商用车来自昌河汽车、长江汽车、九龙汽车、山东凯马汽车、吉海新能源、中通客车和长安汽车7家企业，均为第一次进入上海备案的商用车企业。其中长江汽车、九龙汽车、中通客车各有两款车型，其余4家企业各有一款车型。

补贴方面，本批新增的19款新能源汽车，除江淮两款时光版车型无缘上海地补外，其余17款车型均可获得上海补贴。

截止目前，累计36家企业97款新能源车型入选上海新能源汽车备案目录，其中65款新能源乘用车，占比67.01%；商用车32款，占比32.99%。

综合来看，65款新能源乘用车中纯电动40款，插电式混动24款，还有一款来自上汽荣威的950FCEV燃料电池乘用车。分企业来看，江淮汽车本批新增3款纯电动乘用车累计7款车型，与比亚迪并列第一；广汽集团新增3款插电式混合动力累计6款车型入选，与上汽集团并列第二；北京汽车5款车型入选居第三。

入选的32款

补贴方面，入选上海2017年最新新能源汽车备案目录的97款车型中87款车型均可获得上海地补，另外10款车型无缘地补，除上述江淮两款时光版车型外，另外8款款车型依次为：两款宝马i3，豪情汽车S60L、知豆D2、上汽通用CT6、上汽通用Velite 5、特斯拉 Model S和特斯拉Model X各一款。（来源：高工电动车）

7、新能源汽车催生充电桩需求暴增，国内外企业加速布局

近年来，随着我国新能源汽车的推广，国家和企业也加大建设力度推动充电桩的建设。早在去年2月24日，国务院总理在主持召开的国务院常务会议上，连续发布五项重要措施力挺新能源汽车产业，重点关注充电基础设施建设，并鼓励社会资本进入充电设施建设运营，可见电动基础设施的建设作为新能源汽车的根本保障需求量将呈爆发式增加。

国内外企业加速布局，积极抢占市场

国内外绿色、轻型的经济发展方向促进了电动汽车需求的增加，电动汽车充电桩作为新能源汽车的动力补给，其重要性犹如全国各地加油站的建设。因此，国内外企业以电动汽车生产企业和电力供应企业为主加大力度布局充电桩的建设。前瞻产业研究院对国内外充电桩建设的代表性企业进行了梳理，国外充电桩的建设大多以汽车生产企业为主要布局重点，以美国的Charge point和特斯拉为代表，日本以丰田、日产等汽车企业为代表。而我国充电桩的建设形成了以国家电网等电力供应企业为代表，第三方企业为补充，汽车企业跟投布局的行业发展模式。

国内政策纷纷出台，助力充电桩的建设

新能源汽车作为绿色经济发展时期的新方向，其推广有效的推动了世界各国新能源的充分利用和绿色经济的发展。随着各国政策对新能源汽车使用的促进和企业的纷纷布局，我国新能源汽车的使用也不断增加。新能源汽车推广背后一个重要的动力保障的问题获得了国家的重视，近年来，国家纷纷出台相关政策促进电动基础设施的建设，在保障新能源汽车的动力需求的同时，促进企业的转型升级和绿色化发展。

新能源汽车需求推动，充电桩布局成为必然

在全球节约资源、绿色经济发展背景下，新能源汽车发展迅速，充电桩作为新能源汽车的动力保障应与新能源汽车的发展一致，加快行业的布局建设。2015年我国新能源汽车产销量呈现爆发式增加，2016年规模进一步扩大，当年新能源汽车的产销量分别为51.7万辆和50.7万辆。2017年1-9月，新能源汽车产销量分别为42.4万辆和39.8万辆，同比分别增长40.2%和37.7%。如此大规模的新能源汽车的市场需求使得充电桩的加速布局成为必然。

建设目标明确方向，促进充电桩快速发展

在国家政策和各省市新能源汽车产销量的影响下，国内代表性地区纷纷制定出到2020年省市充电桩的建设目标，从国家层面至2020年集中建设交换电桩1.2万座，布局于公共场所等的分散充电桩480万个，其他省市均从电动汽车的推广、充电桩的建设和充电服务费角度规划充电桩的建设布局。

前瞻产业研究院认为，未来，我国各地区充电桩的建设应在政府规划的指引下，积极推动政府、企业和社会资本三方合作，统筹规划充电桩的建设布局，促进资源的充分利用，避免各成一家，分化布局带来的资源和资本的浪费。（资料来源：前瞻产业研究院整理）

8、氢能产业布局加速，雄韬股份拟投50亿在武汉建氢燃料电池产业园

雄韬股份（002733）10月31日晚间公告，公司与湖北省武汉经济技术开发区管理委员会签订《投资合作协议》，就公司在湖北省武汉经济技术开发区投资建设雄韬氢燃料电池产业园等相关事项达成合作共识。

公告显示，雄韬氢燃料电池产业园项目主要从事氢燃料电池的催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统、氢燃料发电机系统、储氢系统和制氢系统以及加氢站等领域产品的开发、生产、运营和销售。项目前期租用厂房2万平方米，后期预计用地不低于500亩，根据项目规模可适度调整。

雄韬氢燃料电池产业园项目总投资不少于50亿元人民币，项目目标为3-5年之内建成年产能不少于10万套的氢燃料发动机系统生产基地；全省范围内推广不少于5000辆氢燃料整车。

雄韬股份表示，本次合作有利于立足国家氢能政策环境，依托区域汽车产业基础，发挥雄韬氢能产业链的整体资源优势，推动合作各方的氢能产业迈向更加成熟的发展目标。（来源：中国电池杂志-中国电池网）

9、丰田国内首个加氢站落成，启动“MIRAI 未来”在华实证实验

丰田官网最新信息显示，10月30日，丰田开始启动氢燃料电池车（简称“FCEV”）“MIRAI 未来”在中国的实证实验。丰田汽车研发中心（中国）有限公司（简称“TMEC”）的加氢站也同时落成。

据悉，丰田计划通过2017-2020年的3年时间，利用“MIRAI 未来”针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”、“氢燃料品质调查”、“各种品质耐久性评测”等方面进行实证实验。

丰田介绍，“MIRAI 未来”具有极高的环保性能，在行驶过程中只排放水，充氢3分钟可行驶500公里（NEDC工况下丰田测试值），氢气填充和续航里程具有跟燃油汽车同等的便利性，丰田称之为“终极环保车”。氢燃料电池车的普及离不开基础设施的建设，现在北京、上海、广州等城市里共建有6座加氢站，此次在TMEC落成的加氢站是丰田在中国建成的首个加氢站。

此外，作为丰田最大的研发中心，TMEC第三期扩建工程（新实验大楼、PHEV评测设备强化、电池评测实验大楼）也在按计划进行相关工程建设，预计于2018年完工。（来源：中国证券网）

10、新能源轨道交通获重大突破：氢燃料电池有轨电车实现商业运营

11月26日，中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100％低地板现代有轨电车在河北唐山市唐胥铁路载客运营。这也是全球范围内，氢燃料电池有轨电车首次商业运营，标志着我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。

据悉，唐山工业旅游线路采用氢燃料电池有轨电车，无需架设接触网，不用沿途安装第三轨和充电桩，完整保留了百年唐胥铁路的原貌。列车采用世界最先进的100％低地板技术，车厢地板距轨道面仅35厘米，无需站台；最小转弯半径仅19米，可沿现有城市道路直接铺设轨道，在地面行驶和停靠，乘客轻松搭乘。线路运营全程13.84公里，有轨电车一次快速加氢只需15分钟，可持续行驶40公里，最高运行时速70公里。

中车唐山公司介绍，氢燃料混合动力有轨电车，采用2动1拖3辆编组，设乘客座位66个，最大载客量336人，还可根据运营需求灵活增加编组和载客量。这种有轨电车不仅可以最高速度持续运行，而且在制动、停站时，由燃料电池和制动能量回收系统为超级电容和蓄电池充电，能量回收率达30％以上。（来源：新华网）