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作为2021年国内新能源领航者比亚迪主推的重点车型，秦Plus EV自上市以来，凭借出色的高颜值设计和豪华时尚的内饰，成为继比亚迪汉之后，又一款颜值拉满的新能源车型，在今年的一众新车中表现十分亮眼。 秦系列车型，作为比亚迪
王朝(参数|图片)的开端，见证着比亚迪一路以来的风风雨雨，自打秦2012年推出之后，比亚迪也开始一路高歌猛进，发展到如今成为了新能源市场的佼佼者之一。
秦PLUS EV采用的是比亚迪全新的Dragon Face设计语言，封闭式的进气格栅和汉EV几乎没有区别，箭羽造型的LED大灯还自带熏黑效果，再加上流畅的侧面腰线，整体大溜背式造型和性感的小鸭尾，在当前的自主电动车市场上，辨识度很高。 秦PLUS EV车内采用的是环抱式悬浮设计，以12.8英寸的悬浮式中控屏为中线，左右基本是完全对称。亮黑色饰板搭配多色可调氛围灯，再辅以软材质皮革上的缝线工艺，车内整体氛围营造的相当到位。 虽然说看着像是比亚迪汉EV，但实际像相比汉的运动风格不同，
秦(参数|图片)PLUS EV的风格更加地实用，更偏家用的调校，无论是方向盘、悬挂，都是以舒适性为主。 动力上，秦PLUS EV采用的是交流永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩280N.m，官方公布的0-50公里每小时加速时间只要4秒。另一大核心配置电池方面，秦PLUS EV搭载了能量密度为140Wh/kg的“刀片”电池，官方公布的续航里程分为三个版本，分别有400km、500km、600km续航版本可选。快充模式下，电量从30%-80%只需要30分钟，在6月29日的官方沟通会上，比亚迪相关负责人作了个场景化的描述，驾驶员喝一杯咖啡的时间，秦PLUS EV就能满血复活。 总的来说，这是一款定位不算高可以和同级别燃油车竞争的紧凑级车型，大大拉低了电动汽车的入门门槛，主销车型应该是两款高低配的长续航款。现在电动汽车依旧集中在比较高的价格区间，
秦 plus ev(参数|图片)再度开拓起传统紧凑级市场纯电化的蓝海。 对开惯了燃油车的普通消费者而言，秦PLUS EV接近油车的驾乘体验也会是一个加分项，当然还有无法拒绝的高颜值设计，经过驱动中国和评审团一直认定，比亚迪秦Plus EV是2021年当之无愧的新能源最高颜值设计，并获得驱动中国2021年度最佳新能源外观设计奖，让我们再次恭喜他。 本文来源【驱动中国】版权归原作者所有 |
