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日前，EV Sales公布了最新的全球电动车销量数据。调查结果显示，今年前9个月，全球电动车累计销量近130万辆，较去年同期实现了68%的增幅。这也意味着，今年全球电动车市场或将有望达成200万辆的年度目标。
9月份，全球电动车注册量同比激增61%至200,510辆，打破了2017年12月份创下的单月最高销量纪录(174,000辆)。
今年前九个月，纯电动车市场份额增加了1%，占全球电动车市场份额的65%，而这主要得益于特斯拉Model 3销量的稳步上升；预计这一份额还将继续增加，或超过2017年的65%。 今年前九个月，比亚迪销量为136539辆，市场占比11%，位列第二；北汽销量为90980辆，市场占比7%，位列第三；荣威销量为71318辆，市场占比为6%，位列第五；奇瑞销量为44088辆，市场占比为3%，位列第八。 在同期车型销量排行的前十名中，自主品牌同样占据了四席，其中北汽EC系列、比亚迪
秦(参数|图片) PHEV、江淮
iEV(参数|图片) E/S和比亚迪
宋(参数|图片) PHEV分别以47377辆、34991辆、30482辆和28539辆排名第三、六、八、九名。 值得一提的是，特斯拉（特别是
Model 3(参数|图片)）的表现最为抢眼，今年前9个月，全球累计销量达82,480辆，蝉联榜首。稳坐全球电动车市场的头把交椅。据悉，近期特斯拉再次加大了产能，其Model 3交付量达到了创纪录的23,582辆，连续四个月成为月度销量冠军。
Model S(参数|图片)和Model X车型表现也很突出——9月份，两者分别以 8,074辆和7,115辆的交付量位列月度销量榜第三和第四位。
中国汽车厂商的表现也很值得关注。在销量排名前十的品牌中，中国品牌占据了四席，分别是比亚迪（136539辆）、北汽（90980辆）、荣威（71318辆）和奇瑞（44088辆）。 在同期车型销量排行的前十名中，中国品牌同样占据了四席，依次是北汽EC系列（47377辆）、比亚迪秦 PHEV（34991辆）、江淮iEV E/S（30482辆）和比亚迪宋 PHEV（28539）。
特斯拉和比亚迪仍然月销量屡创新高，两者以较大优势占据了品牌销量排行榜的前两名。不过，特斯拉产能扩张速度明显快于比亚迪，因而更有可能登顶2018年年度销量冠军。 从今年前九个月的累计销量来看，三菱欧蓝德插电混动版上升一名位居第十，累计销量达28,280辆;其中9月份销量为4,952辆，创下了自2015年12月份以来的最好成绩。宝马530e得益于其九月销量(4839辆)，使前九月累计销量达22,500辆，跃升三名排在第十六位，这也是该款车型有史以来取得的最好成绩。 今年前9个月，品牌榜前七名保持不变，北汽以90,980辆的累计销量再次位列第三，而宝马(87,505辆)也以微弱差距继续排在第四位，荣威成功保住了第五名的位置，累计销量达71,318辆。 今年前9个月，北汽以90,980辆的累计销量再次位列第三，而宝马(87,505辆)也以微弱差距继续排在第四位，荣威成功保住了第五名的位置，累计销量达71,318辆华泰继续上升两名排在第十二位，前九月累计销量达33,217辆。 本文来源【前瞻网】版权归原作者所有 |
