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神车已走下供坛，随着《停止生产燃油销耗未达标车辆通知》的发布，不管曾经有多么辉煌的销量成绩，也即将成为过去。不管您现在能不能接受，纯电动车已经来到，并开启了一部全新影片的序幕。
我们从日常生活中了解到燃油车的限制，比如尾号限行、超标停售、小排量补贴取消、双积分等一系列政策给了我们一个醒目的信号，那就是燃油车将逐渐淡出世界舞台，节点是什么时候？很多国家都给出了一个从2025年～2040年不等的时间表。
电动车目前推广力度很大，比如：免购置税、免停车费（部分地区）、可走公交车道（部分地区）、使用成本低等，好处越来越多。目前电动车号牌已经有13万以上的人在排队，按照今年发牌6万个计算，即便您现在排队领号，也得2020年才有希望被轮候到。如果您手里有老旧车辆，将它更换成一辆电动车，平时代步上下班使用性价比非常高。
大众途观以及帕萨特销量都是“神”一样的存在，途观定位紧凑型SUV，在这个级别中外观、动力、以及做工用料都有不错的表现，而且保持德系车一贯的稳定性，曾经一度加价在销售。而帕萨特的存在更是经久不衰，其拥有德系车的质量保障，拉长轴距后入列到中大型级别，正中国内消费者爱面子的“下怀”，宽大的车内空间和高端配置是该车取胜的最大法宝，销量在大众车型中名列前茅。 即便是如此辉煌，如今也不得不走下神坛，2015款
途观(参数|图片)车主距今只有2年，而2016款
帕萨特(参数|图片)也只有1年时间，这些车虽然继续可以上路，但心里车主难免有些别扭，而且饱受限号制约，非常不爽。而在电动车领域比亚迪宋EV300拥有着相等的关注度，在紧凑型SUV级别口碑很不错，是途观的直接竞争对手；
北汽新能源EH300(参数|图片)，是中大型级别中为数不多车型（今年或将是这个级别竞争最激烈的一年），拥有着豪华的配置与宽大的空间，正是帕萨特的替代车型。 比亚迪宋EV300（大众途观替代车型） 宋EV300同途观一样同处于紧凑型级别，凭借着优秀的外观设计以及高质量的做工让宋EV300口碑居高不下，在纯电动领域比亚迪凭借着高度自主的生产工艺，取得了光辉的成绩，拥有着与途观一争高下的资本。
比亚迪以“朝代-
宋(参数|图片)”命名的车系名称非常成功，让国人有一种发自心底的呐喊，这才是我们有自主特色的车。当然宋EV300并也没有让我们失望，充分显示自主
元(参数|图片)素的内饰设计、装备非常得人心例如：汉字标识的多功能方向盘、PM25绿净系统、360全景影像等，贴心到了极致。
车辆搭载着安全系数较高的磷酸铁锂电池，这是由比亚迪自行生产的有着高度自主产权的电池技术，而电机也是众多纯电动车型中功率最大的160kW,从而可以看出比亚迪的三电技术相当成熟，从而安全表现也可圈可点。该车的工信部续航里程为270公里，适合家庭用车以及中度路程行驶。（宋EV今年将推出三元锂电池的400公里版本，我们拭目以待） 北汽新能源EH300（大众帕萨特替代车型） 对EH300印象最深的是该车被用于高规格峰会的礼宾用车，宽敞的空间以及奢华的配置让车辆完全驾驭这种场合，这是纯电动车型中为数不多的定位。因为在2017年以前国家倡导的是微小型电动车的行业探路行径，所以市场上高端的电动车比较少，但正因为有了EH300，让消费者对电动车有了新的看法。
车内的豪华程度令人意想不到的，除了柔软精细的设计和用料以外，EH300还用有着极为舒适的乘坐感受，后排液晶屏以及公务舱式后排座椅，完全让你惊讶这是一款纯电动车的内部装备。空间上更不必多说，跷二郎腿已经不足以形容其宽敞性。
EH300搭载了能量密度高，低温性能好的三元锂电池，具备高能量储备和高输出效率，工况续航达300km，普通慢充10小时可将电池充满，快充45分钟即可充到电池电量的80%。 总结：两款车的出现可完全撼动燃油车的地位，加快它们淡出历史舞台的步伐，其实选择一款适合自己，并且续航里程够用的车型，是对资源节省的表现，换句话说是减少自己挑费的做法。中国是以农业为主的大国，自古流传下的美德就是节省，攒钱是中国人固有的特色，选车也一样，适合自己的才是最好的，过多的行驶里程必然增加购车成本，这样做并不一定是对的。 本文来源【电动生活网】版权归原作者所有 |
