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临近年关，准备入手新能源汽车的车主得抓紧了，因为到12月31日，不只新能源汽车免征车辆购置税的政策即将结束，新能源汽车的补贴也可能面临大幅退坡。
国家税务总局关于免征新能源汽车车辆购置税的公告 根据此前财政部、国家发改委、工信部等几部委发布的补贴方案，2017-2018年新能源汽车补贴在2016年基础上退坡20%，2019-2020年则下降40%。而在最新的传闻中，2019年的补贴下降标准将在2018年提前实施，也就是2018年补贴将退坡40%。
网传续航里程补贴调整方向讨论稿 这就意味着，如果明年才买电动汽车的话，比现在买起码多花四五万!所以想买车，年底前是最后的好时机，赶紧看看怎么选一台合适的电动汽车吧。 首先考虑续航可靠性 续航能力是纯电动汽车最重要的指标之一，但冬季使用难免有些衰减。大伙都知道，一到冬天，手机就因为天气寒冷，耗电量突然猛增，有时候甚至开不了机。电动汽车也一样，所以当前买车也应该考虑续航衰减问题。 目前，纯电动汽车主要搭载三元锂电池与磷酸铁锂电池，这里边推荐耐低温性更好的三元锂电池。全系车型均搭载了三元锂电池的北汽新能源，根据实验测试结果、用户调研反馈显示，气温在零下5度以下时，续航里程依然能保证在90%以上。
纯电动汽车领域的“国民车”
北汽新能源EC(参数|图片)系列 至于冬季充电速度，许多厂家也考虑到了。像上文提到的北汽新能源，不仅最早为电动汽车配备了低温预加热系统，而且是全系车型标配。当电池温度较低，充电时会先对电池进行加热升温，达到一定温度后，才开始进行充电，从而确保在低温条件下充电不受影响。 其次考虑续航里程与使用需求 要是想一步到位，而且是家中首台解决刚需的车辆，那买台长续航的就很有必要。这里首先推荐，60km/h等速续航能达到460km的北汽新能源EU400，续航足够长，而且价格合理，搭载的电池、技术都比较先进。
北汽新能源EU400 EU400不仅电池容量大，而且BMS管理策略非常智能，电路系统集成度相当高，能够将全部电量都用在驱动上。说白了，电动汽车“大脑聪明”，能把电池的电都用来行驶，而不是损耗在电路电阻上。就在前两天，一位EU400车主从北京南下到泰山，一路直达没充电，开出了续航482.8公里的表现，充分印证了EU400的续航非常实在。 如果主要需求是短途代步，买一台A00级别的车型就比较合适了，不仅好开好停，而且经济实惠，省心还省钱。这里推荐今年卖的最火的国民车北汽新能源EC系列，消费者认可，销量才会好，这个道理不用多说，而除了安全、耐造、五门四座等产品力本身之外，EC系列的使用成本也是吸引很多消费者的原因。
北汽新能源EC180 之前有EC180的车主算了一笔账，从提车那天算起，按照一年工作240天，他的EC180的总电费才400块钱不到，这个钱上下班做地铁也就够三个多月而已，而现在这汽油价格又上调了，EC180相对油车更省钱了。
EC180车主记录的对比出行成本 最后看售后是否有保障 除了车辆自身不可或缺的重要参数，售后保障也十分重要。像北汽新能源提供3年/12万公里的整车质量担保，电池及核心零部件提供8年/15万公里的质量担保。而且还有智·惠管家服务，车主评价与口碑在业内数一数二，还有不定期的上门服务，对比较忙碌的车主们来说，非常贴心。 小编在经销商店走访时发现，北汽新能源正在北京地区进行优惠酬宾(见下图)，国民车EC系列现金优惠达1万元，EU260优惠达3万元......购车就能抽取最高金额4999元的代金券，100%中奖!在双十二之前下单，还能参与抽奖，秒杀“5折购车权”!
还处在观望状态的车主们得赶快行动了，过完年补贴、购置税也找上门来了，年前买车能省下多少各位可得有个数!纯电动汽车依靠电力驱动，出行成本会便宜很多，加上零排放、更环保，雾霾频发的冬季也不给环境添负担，一举多得，不能再犹豫啦。 本文来源【微观车市】版权归原作者所有 |
