遇见荣放双擎E+，遇见另一种生活方式

4月15日，乘联会发布了“3月份全国乘用车市场深度分析报告”。

根据报告显示，3月新能源车国内零售渗透率28.2%，较2021年3月10.6%的渗透率提升了17.6个百分点。其中，3月插电混动销量84619辆，同比激增151.3%；1-3月插电混动销量228671辆，同比暴增223.7%。

不仅如此，根据中国汽车工业协会于1月12日发布的最新数据显示，2021年全年中国插电式混合动力汽车产销累计分别完成60.1万辆和60.3万辆，累计分别增长1.3倍和1.4倍。

可见，在面对限行、油价疯涨及政策导向等因素下，越来越多的消费者发现了PHEV车型不可替代的优势，并用实际行动证明了其存在的价值。而且，在很早之前笔者就曾表示，如果你想随时随地感受“Unplugged（不插电）”的幸福、随时随地体验“来电”的快乐，PHEV车型再合适不过。

正如一汽丰田首款插电式混合动力SUV“RAV4荣放双擎E+”，既可让你享受7.4秒百公里加速的极速驾趣，让你摆脱里程焦虑，逃离城市喧嚣，也可通过“反向充电”技术让你随心驻车停留，尽可能沉醉于大自然之中，充分享受户外满天繁星，虫鸟共鸣，与其融为一体的惬意。

最重要的是除了上述几点外，一汽丰田RAV4荣放双擎E+还给予了你全方位的保护，极为可靠的机械素质所带来的安全感可是其它品牌或车型很难给到的，而这一切都要归功于“TNGA”这四个字，都要归功于丰田一直在坚守的QDR生产理念。

总之，选择荣放双擎E+，就像是选择了另一种生活方式。

最佳伴侣

虽然上周油价跌幅创出了近2年来的“最大单次下跌” ，但国内成品油价格预测涨幅仍处于上涨统计。

要知道，近八个交易日原油平均价格的变化率为3.41%，由此可得成品油价格涨幅约为139元每吨，对应汽油、柴油价格调整幅度为上涨0.15元左右，拿一般小汽车的60升汽油油箱为例，加满一箱油需要多花9元。

尽管调价幅度不算大，但需要强调的是当前油价已处于高位，况且累计增加的成本不容小觑。也难怪，网友纷纷表示，“每次加完油都觉得加的不是汽油，而是黄金”、“去加油站分明就是对血压的考验”，而这些看似离谱的调侃，其实最能反应大家对“油价上涨”的真实态度。

当然，除了“经济账”要算，“没有午休、没有朝九晚六、没有周末节假日”的“三无”工作状态，又或是疫情接连反扑致使的“精神账”也要算。

梭罗曾在《瓦尔登湖》这样描述过，“在任何大自然的事物中，都能找出最甜蜜温柔、最天真和鼓舞人的伴侣，即使是对于愤世嫉俗的可怜人和最最忧悒的人也一样。只要生活在大自然之间而还有五官的话，便不可能有很阴郁的忧虑”。

可想而知，我们潜意识里是和自然紧密联结的，远山、瀑布、虫鸣、花香、草长，当我们无措时，似乎总是能从它们身上找到答案，但无奈高强度的工作，加之高成本的出行，使得越来越多的消费者憧憬与大自然相拥，放纵心灵，皈依宁静，念想能在繁忙工作之余，停下脚步享受生活，回归质朴、健康、环保的生活方式。

所以，这个时候，就需要一位能支撑起你拓展穿越距离、扩大自驾半径、亲触自然之道的伴侣，比如“一汽丰田RAV4荣放双擎E+”。

因为它是一款PHEV（插电式混合动力）车型，言外之意，你不用像纯电车用户一样为有限的出行半径而苦恼，也不用像燃油车用户一样为高昂的油费而担心，最令人欣慰的是它具备1500W外供电功能，可以随时随地体验“来电”的乐趣，你既可以让RAV4荣放双擎E+秒变“户外专属私人厨房”，也可以架起投影仪、游戏机，打造“户外专属娱乐空间”。

杀手锏

其实RAV4荣放双擎E+有三大“杀手锏”，且“刀刀致命”，直击消费痛点。

比如，你若是充满个性的动感趣活一族，百公里加速7.4s的RAV4荣放双擎E+绝对是你的菜，这个水平比大众途观L的2.0T高功率版本都快，更别说9秒+的本田皓影和本田CRV了，根本不是它的对手。

而且RAV4荣放双擎E+还搭载了E-Four电子四驱系统，除了大大提高了后轮输出扭矩，还增加了后轮扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），无论是在雪地等易滑的路面，还是在沙石等非铺装路面，都可获得不错的转弯操控性、精确性及稳定性。而且，得益于“E-Four电子四驱系统”的加持，RAV4荣放双擎E+的转弯半径仅需5.5米，号称“同级最小转弯半径”的紧凑型SUV卡罗拉锐放也不过才5.2米。

此外，你若是喜欢露营的精致生活一族， RAV4荣放双擎E+也绝对是你最佳选择，正如上文所述，RAV4荣放双擎E+配有220伏、额定负载功率1500W的随车户外电力供应配置，完全可以满足电磁炉、烧烤炉、热水器等设备的用电需求。

一个“220V/1500W”规格的户外电源怎么说都得大几千块，更何况，这还不光是省钱的问题，RAV4荣放双擎E+这种“即停即用，即插即有”的安全感和便携性，不是一两个户外电源能解决的，而这也都是大部分同级竞品无法给到的。

再比如，你若是注重健康的低碳环保一族，综合油耗低至1.1L／100km的RAV4荣放双擎E+同样是你的不二之选，因为它装备了更大容量的18.1千瓦时高容量锂电池，使得纯电续航行驶高达95km，是同级别车型中纯电续航里程最长的车型，而本田CR-V锐·混动e+和大众探岳GTE的纯电续航分别仅为85km、54km。所以，如果你每天上下班通勤范围在30-40km上下，完全可以把RAV4荣放双擎E+当作一台纯电车使用。

重点是传统的插电式混动车型在使用了更大的电池组后，油箱容积会有一定的缩减，如本田CR-V锐·混动e+的油箱容积只有26升，大众探岳GTE的油箱容积为47升，而RAV4荣放双擎E+的油箱容积却拥有55升，再加上RAV4 荣放双擎E+低至1.1L/100km的工信部综合油耗，“千里纵情1箱油”对它来说，也不过是“张飞吃豆芽”——小菜一碟。

送分题

虽说RAV4荣放双擎E+是一汽丰田旗下首款量产PHEV（插电式混合动力）SUV车型，但其实骨子里流着的，仍是“国内城市SUV开山鼻祖”的血。

事实上，一汽丰田RAV4自2009年国产至今，无论是最初国产的第三代丰田RAV4，还是目前备受欢迎的第五代丰田RAV4荣放，毫无疑问，市场反馈都很不错，“国内畅销13年、累计百余万用户”就是一个很好的证明，究其原因无不和车辆的可靠性、品质相关。

然而，“机械素质”对基于TNGA架构打造而来的“RAV4荣放双擎E+”来说，简直就是“送分题”。

因为，除了像“全系标配丰田智行安全TSS 2.0系统”、“标配7个SRS空气囊”等这类主被动安全性能方面的考量外，一汽丰田甚至在采购零部件上都要求零部件品质100%符合丰田全球化造车标准，要求每款推向市场的新车都要经历多重试验及产品测试过程，重重筛选之后，才能最终交付到用户手中，而且，这还只是“丰田汽车QDR造车理念”中的极小一部分体现。

当然，一汽丰田所给予的守护不止产品力方面。

据了解，由于近期各地疫情多点散发，一汽丰田决定以“关爱经销商伙伴、保障经营安全”为出发点，对经销商伙伴作出专项支持，同时，还针对医护人员推出专属的终身保养计划。

具体来看，一方面，一汽丰田针对中高风险地区的经销店和当地政府实施区域管控的约247家经销店，实施每店最高2万5千元的资金支持，以减轻经销商经营压力；为各地区经销店开展营销工作提出多项建议，助力经销店正常经营；针对受疫情影响开张正常经营的经销商，一汽丰田对其的期间考核评价实施调整或减免，从根本上关爱和支援经销商的经营服务工作。

另一方面，针对2022年4月1日-8月31日持有效证件到一汽丰田授权经销店内购买一汽丰田旗下现款车型的全国各级公立医院的医护工作者，给予“终身免费基础保养”的服务，以用行动向“白衣英雄”致敬。

如今，在消费升级的浪潮下，汽车品牌不仅要满足消费者对产品品质提出的更高要求，同时更需要加码品牌带给用户的“附加值”，而一汽丰田RAV4荣放双擎E+在“TNGA+QDR”的双重加持下，其品质基因和品牌附加值得以再次升华，所以我们有理由相信RAV4荣放双擎E+能够成为这一细分市场的标杆。